多层多道焊与多层焊时,应特别注意(),以免产生夹渣,未溶合等缺陷。 A、摆动焊条B、选用小直径焊条C、预热D、清除熔渣
根据采用电极的形状和是否固定，电渣焊方法主要有( )。A.丝极电渣焊B.等离子电渣焊C.熔嘴电渣焊D.板极电渣焊
钢管坡口焊接时，焊接层数不得少于（ ）层，每层焊完后，清除熔渣、飞溅物，同一部位焊缝的返修不得超过（ ）次。A、2.2B、3.2C、2.3D、3.3
电焊时，必须穿电焊服装、戴电焊手套及电焊面罩，清除焊渣时必须戴（）。
焊接完毕用（）清除焊渣，检查焊接质量（如发生气孔、夹渣等缺陷时及时进行补焊）。A、除渣小锤B、扳手C、电焊条D、螺丝刀
多层焊时，每焊完一层后应彻底清除（）（发现裂纹应清除）后，方可进行下一层焊缝的焊接。A、熔渣B、药皮C、锈迹D、铁屑
清理焊口时，为了保持电弧的稳定燃烧和保证焊缝的质量，必须认真清除焊口边缘的（）与毛刺等。A、铁锈B、油脂C、油漆D、水分E、气割的熔渣
由上而下逐层施焊时要彻底清除前一层焊波熔渣，焊波接头要错开（）以上。A、10mmB、20mmC、30mm
为提高生产率，多层焊时，每焊完一层焊缝后，应立即焊接下一层焊缝.不必清除表面焊渣和飞溅。
可有效防止夹渣的措施是（）A、认真清除层间熔渣B、焊前预热C、烘干焊条D、采用多层多道焊
开坡口是为了保证根部焊透和便于清除熔渣，留间隙和钝边是保证焊透（）
钢管坡口焊接时，焊接层数不得少于（）层，每层焊完后，清除熔渣、飞溅物，同一部位焊缝的返修不得超过（）次。A、2，2B、3，2C、2，3D、3，3
对汽缸采用热焊补焊时，为降低焊缝收缩应力采取多层多道焊接，并连续进行跟踪锤击和跟踪回火。
汽缸补焊后，若焊缝有咬边、表面汽孔和夹渣，但深度不大于2mm，应如何处理？
磨耗堆焊时，焊第二条焊波前，应将第一条焊波的熔渣彻底清除掉（待焊件暗红色完全消失方可清除熔渣），焊波相互重叠（）%以上。A、30B、20C、15
钢圈连接的混凝土电杆，有关焊接的规定，正确的说法是（）A、焊前应清除焊口及附近的铁锈及污物B、钢圈厚度大于6mm时应用V型坡口多层焊C、宜采用电弧焊接D、若有缺陷，焊缝不足的处理方法是补焊E、若有缺陷，表面裂缝的处理方法是补焊
汽缸补焊后，若焊缝有咬边，表面气孔和夹渣，但深度大于2mm，应如何处理？
用补焊的方法处理汽缸裂纹时，必须先将裂纹铲除干净，为什么？
汽缸补焊时，每焊完一条焊道后，必须清除熔渣，允许采用经过除湿处理的压缩空气吹除熔渣。
汽缸补焊热焊主要工序有（）。A、焊前汽缸变形测量；B、装设温度测点；C、焊前开口；D、锤击和回火工艺。
在对汽缸裂纹进行补焊操作时，热焊方法选用的是与汽缸材料不同的焊条且最后还应进行必要的热处理以防产生变形和应力。
当选择冷焊工艺对汽缸裂纹进行补焊工作时，应采用多层多道的焊法且使后一道焊波覆盖前一道焊波的（）为宜A、3／4B、2／3C、1／2D、1／3
单选题钢管坡口焊接时，焊接层数不得少于( )层，每层焊完后，清除熔渣、飞溅物，同一部位焊缝的返修不得超过( )次。A2 2B3 2C2 3D3 3