调速系统不稳定,不能维持空负荷运行时,()进行汽轮超速试验。
大型调速器空扰和甩负荷试验,要求是空扰调节时间为 大型调速器空扰和甩负荷试验，要求是空扰调节时间为此题为判断题(对，错)。
汽机空负荷试验是为了检查调速系统空载特性及危急保安器装置的可靠性。A对B错
汽轮机空负荷试验是为了检查调速系统空载特性及危机保安器装置的可靠性。A对B错
通过（）试验掌握了机组转速的变化过程，进而就能够对机组调速系统的调节品质、动态特性等的优劣做出评价。A大负荷B超速C空负荷D甩负荷
调速系统带负荷试验记录哪些项目？（）A、电负荷B、新蒸汽流量C、调速汽门开度D、调节级压力E、调节门后压力F、同步器和调速器滑环位置
汽轮机空负荷试验是为了检查调速系统（）及（）装置的可靠性。
调速系统静态特性是指（），其中（）和（）曲线是通过空负荷试验得到的，（）曲线是通过带负荷试验得到的。根据得到的这三条曲线，再通过（），就得到调节系统静态特性曲线。
调速系统的静态特性曲线在空负荷和低负荷附近应（），以利于机组的（）。
汽轮机调速系统的试验包括（）、试验A、空负荷和负荷B、无压和有压C、结构特点和动作D、静态特性和动态特性
汽轮机调速系统的试验一般有静止试验、空负荷试验、（）和（）。
根据运行的要求，调速系统的静态特性曲线在空负荷和低负荷附近应平缓些，以利于启动和并网。（）
汽轮机调速系统空负荷试验测量各点的间隔应保证在油动机全开范围内不少于（）测点。A、8个B、9个C、10个
汽轮机空负荷试验是为了检查调速系统空载特性及危急保安器装置的可靠性
甩负荷试验应在确认调速系统空负荷试验、带负荷试验以及超速试验合格后才能进行。（）
调速系统传动杆与蒸汽室温度相差过大，热膨胀不一致，而使错油门不在空负荷位置上，是造成调速系统在空负荷下，不能维持额定转速情况的原因。
汽机空负荷试验是为了检查调速系统空载特性及危急保安器装置的可靠性。
汽轮机调速系统空负荷试验测量各点的间隔应在保证油动机（）范围内不少于（）测点。
汽轮机空负荷试验是为了检查调速系统空载特性及危急保安器装置可靠性。
多选题调速系统带负荷试验记录哪些项目？（）A电负荷B新蒸汽流量C调速汽门开度D调节级压力E调节门后压力F同步器和调速器滑环位置
多选题调速系统空负荷试验应记录哪些项目？（）A滑环行程B油动机行程C同步器位置D发电机可视功率E主油泵油压