加州承载比

加州承载比


相关考题:

加州承载比是早年由美国加利福尼亚州提出的一种评定土基及路面材料承载能力的指标。()

常见测定土基及路面材料承载能力指标的试验方法是()。 A、柔性承载板B、文克勒地基模型C、刚性承载板D、加州承载比

加州承载比简称() A、CBAB、NBAC、CBRD、CRB

机场刚性道面的土基强度等级以( )划分。A.加州承载比 B.弯沉值 C.地基回弹模量 D.地基反应模量

我国规范规定,水泥混凝土粗集料针片状含量用()测定。A.规准仪法B.C.B.R法C.游标卡尺法D.加州承载比法

我国《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005)规定,沥青混合料用粗集料针片状颗粒含量用( )测定。A.规准仪法B.CBR法C.游标卡尺法D.加州承载比法

我国规范规定,水泥混凝土粗集料针片状含量用( )测定。A.规准仪法B.CBR法C.游标卡尺法D.加州承载比法

地理和历史的证据显示美国东部的地震与加州相比震中强度上相同,但影响的面积更大。相同震级的地震在美国东部打击的区域是加州的100倍。下列哪一项如果正确,最帮助解释上面所描述的被影响区域的面积的不同?A.美国东部的建筑物比加州的建筑物更老,因此在大地震中易受更大的破坏B.加州的地壳,与东部相比较,当地震波从震中向外传递时,有更丰富的吸收地震波的断层C.发生在美国的一些最强并且影响范围最大的地震是以美国东部的一些地方为中心发生的D.加州地震的原因比东部地震的原因更容易理解

某三跨连续梁桥进行定期检查,经综合技术状况评定后,该桥评定为四类桥。结合上题内容,回答下列问题:(2)以下( )情况可以对该桥进行四类桥评定。A、承载能力比设计降低5%~15%B、承载能力比设计降低10%~25%C、承载能力比设计降低15%~35%D、承载能力比设计降低35%以上

承载式车身的碰撞损伤情况是()。A、比非承载式车身复杂B、比非承载式车身简单C、与非承载式车身相同D、不确定

表征土基强度与刚度指标有()。A、弹性模量B、孔隙比C、压缩系数D、加州承载比

对于无腹筋梁,剪跨比和受剪承载力的关系为()。A、剪跨比越大,受剪承载力越低B、剪跨比越大,受剪承载力越高C、剪跨比和受剪承载力没关系

加州承载比(CBR)测定仪

什么叫承载比(CBR)?

描述CBR(加州承载比)

加州承载比CBR

水泥稳定土CBR贯入试验中,贯入量为5mm时的承载比大于2.5mm时的承载比,重新试验后结果依然如此,则试验结果应为()。A、贯入量为2.5mm时承载比的最大值B、贯入量为2.5mm时承载比的平均值C、贯入量为5mm时的承载比D、试验作废重做

什么是加州承载比?落球仪测定的原理是什么?

单选题剪跨比λ对无腹筋梁受剪承载力影响规律为()。A随剪跨比λ增加,承载力初始降低,到一定程度后趋于稳定B随剪跨比λ增加,承载力初始增加,到一定程度后趋于稳定C随剪跨比λ增加,承载力不断提高D随剪跨比λ增加,承载力不断降低

问答题什么是加州承载比?落球仪测定的原理是什么?

多选题下列关于CBR的说法中,正确的是()。ACBR值越大,材料强度越大BCBR是加州承载比的简称CCBR值是标准压力作用下的贯入量DCBR值是贯入杆贯入试料2.5mm或5mm时的单位压力

单选题水泥稳定土CBR贯入试验中,贯入量为5mm时的承载比大于2.5mm时的承载比,重新试验后结果依然如此,则试验结果应为()。A贯入量为2.5mm时承载比的最大值B贯入量为2.5mm时承载比的平均值C贯入量为5mm时的承载比D试验作废重做

单选题对于各种以弹性半空间体模型来表征土地特性的设计方法,无论是沥青路面还是水泥混凝土路面都以()作为土基的强度和刚度指标。A回弹模量B地基反应模量C加州承载比DCBR值

名词解释题加州承载比(CBR)测定仪

多选题表征土基强度与刚度指标有()。A弹性模量B孔隙比C压缩系数D加州承载比

多选题目前,机场土基强度指标一般包括()。A弹性半空间体地基模型B文克勒地基模型C土基抗压强度D土基线弹性模型E加州承载比

单选题机场刚性道面的土基强度等级以( )划分。A加州承载比B弯沉值C地基回弹模量D地基反应模量