委付发生于保险人赔偿了（）。A.实际全损B.推定全损C.单独海损D.共同海损
保险人行使物上代位权的条件之一是保险标的发生了保险事故并遭受到( )。A.共同海损B.单独海损C.推定全损D.实际灭失
委付是在保险标的物发生()的情况下,被保险人把保险标的物的一切权利与义务转让给保险人,并要求保险人按实际全损赔付的制度。 A、部分损失B、共同海损C、推定全损D、实际全损
保险委付的前提是保险标的的：()A.实际全损B.单独海损C.推定全损D.共同海损
保险人行使物上代位权的条件之一是保险标的发生了保险事故并确定为( )。A.共同海损B.单独海损C.推定全损D.实际灭失
按照海上保险的惯例，全部损失可分为（ ）。A.实际全损和推定全损B.实际全损和单独海损C.单独海损和推定全损D.共同海损和单独海损
（ ）是指保险标的物发生事故后灭失,或受到严重损坏完全失去原有形式、效用,或者不能再归被保险人拥有。A.单独海损B.共同海损C.推定全损D.实际全损
保险标的发生事故后灭失或受到严重损坏完全失去原有形式、效用，或者不能再归被保险人拥有的损失，称为()。A:实际全损B:推定全损C:共同海损D:单独海损
在国际海运保险中，当保险标的处于()状态时，一般会发生委付行为。A:推定全损B:共同海损C:实际全损D:单独海损
按照海上保险的惯例，全部损失可分为（ ）。 A．实际全损和推定全损 B．实际全损和单独海损 C．共同海损和实际全损 D．共同海损和单独海损
保险标的发生事故后灭失或受到严重损坏完全失去原有形式、效用，或者不能再归被保险人拥有的损失，称为( )。A.实际全损B.推定全损C.共同海损D.单独海损
保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有的，为（）。A、推定全损B、实际全损C、部分损失D、实际损失
被保险货物完全灭失或完全变质，或者货物实际上已不可能归还被保险人的损失是（）A、推定全损B、实际全损C、单独海损D、共同海损
按损失程度的不同，保险标的所遭受的损失可以分为：（）。A、全损和局部损失B、实际全损和推定全损C、共同海损和单独海损D、共同海损和单独费用
保险标的物已丧失商业价值或失去原有用途，被称为（）。A、实际全损B、共同海损C、推定全损D、单独海损
委付发生于保险人赔偿了（）。A、实际全损B、推定全损C、单独海损D、共同海损
被保险人把残存被保险货物的所有权转让给保险公司，并请求赔付全额保险金的条件是货物发生了（）。A、实际全损B、部分损失C、共同海损D、推定全损
保险委付的前提是保险标的的（）A、实际全损B、单独海损C、推定全损D、共同海损
保险委付必须以（）为前提。A、实际全损B、推定全损C、共同海损D、单独海损
按照海上保险的旧例，全部损失可分为（）。A、实际全损和推定全损B、实际全损和单独海损C、单独海损和推定全损D、共同海损和单独海损
单选题被保险货物完全灭失或完全变质，或者货物实际上已不可能归还被保险人的损失是（）A推定全损B实际全损C单独海损D共同海损
单选题保险委付的前提是保险标的的：（）A实际全损B单独海损C推定全损D共同海损
单选题保险标的物已丧失商业价值或失去原有用途，被称为（）。A实际全损B共同海损C推定全损D单独海损
单选题在国际海运保险中，当保险标的处于()状态时，一般会发生委付行为。A推定全损B共同海损C实际全损D单独海损
单选题海上保险合同中保险标的的全损可分为实际全损和 ( )A推定全损B约定全损C共同海损D单独海损
单选题（ ）是指保险标的发生事故后，虽然没有完全毁灭，但对其进行救助或修理的费用估计要超过保险价值。A实际全损B推定全损C单独海损D共同海损
单选题保险标的发生事故后灭失或受到严重损坏完全失去原有形式、效用，或者不能再归被保险人拥有的损失，称为（ ）。A实际全损B推定全损C共同海损D单独海损