按照海上保险的惯例，全部损失可分为（ ）。 A．实际全损和推定全损 B．实际全损和单独海损 C．共同海损和实际全损 D．共同海损和单独海损
按照海上保险的惯例，全部损失可分为（ ）。
A．实际全损和推定全损
B．实际全损和单独海损
C．共同海损和实际全损
D．共同海损和单独海损
A．实际全损和推定全损
B．实际全损和单独海损
C．共同海损和实际全损
D．共同海损和单独海损
参考解析
解析：按照海上保险的惯例，全损可分为实际全损和推定全损两种。实际全损在海上有专门的含义：保险标的的完全灭失。推定全损。也称商业全损，是指被保险货物在海上运输途中遭遇承保风险之后，虽未达到完全灭失的状态，但是可以预见到它的全损将不可避免，或者为了避免全损，需要支付的抢救、修理费用加上继续将货物运抵目的地的费用之和将超过货物的保险价值或超过货物在目的地的价值，在这种情况下，被保险人可以推定货物发生了全部损失。
相关考题：
按照与海上保险相关的国际条约要求和国际惯例，在海上保险合同中，保险公司必须聘请海上保险公估人进行公估业务，那么海上保险公估人的组成人员中通常不包括（ ）等。A. 船长B. 船舶设计师C. 船务工程师D. 普通船员
按照海上保险的惯例,海上运输货物保险中的被保险人的经济损失分为( )A．承保风险给货物造成的损害和海上运输货物保险承保的费用损失B．施救费用和救助费用C．物的直接损失和施救费用D．物的直接损失和救助费用
以下关于海损的分类，表述有误的是（）。A、按照损失状态，海损可分为物质损失和费用支出B、按照损失程度，海损可分为全部损失和部分损失C、按照损失起因，海损则可分为有意海损和无意海损D、按照损失性质，海损则可分为单独海损和共同海损
按照海上保险的惯例，海上运输货物保险中的被保险人的经济损失分为（）A、承保风险给货物造成的损害和海上运输货物保险承保的费用损失B、施救费用和救助费用C、物的直接损失和施救费用D、物的直接损失和救助费用
下列关于海上保险合同的基本原则的说法，错误的是（）A、海上保险合同最根本的原则就是“赔偿原则”，该原则包括了三个含义：及时赔偿原则、全部赔偿原则和赔偿实际损失原则B、海上保险理赔中适用所谓“因果关系原则”C、因为海上保险合同是一种“射幸合同”。因此，合同双方都要严格遵循“诚实信用原则”D、保险人的赔偿责任范围，不是保险标的发生的全部损失，而是一定原因造成的某些损失，这也就是所谓的“近因原则”
按照与海上保险相关的国际条约要求和国际惯例，海上保险合同中，保险公司必须聘请海上保险公估人进行公估业务，那么海上保险公估人的组成人员中通常不包括（）等。A、船长B、船舶设计师C、船务工程师D、普通船员
单选题下列关于海上保险合同的基本原则的说法，错误的是（）A海上保险合同最根本的原则就是“赔偿原则”，该原则包括了三个含义：及时赔偿原则、全部赔偿原则和赔偿实际损失原则B海上保险理赔中适用所谓“因果关系原则”C因为海上保险合同是一种“射幸合同”。因此，合同双方都要严格遵循“诚实信用原则”D保险人的赔偿责任范围，不是保险标的发生的全部损失，而是一定原因造成的某些损失，这也就是所谓的“近因原则”
单选题以下关于海损的分类，表述有误的是（）。A按照损失状态，海损可分为物质损失和费用支出B按照损失程度，海损可分为全部损失和部分损失C按照损失起因，海损则可分为有意海损和无意海损D按照损失性质，海损则可分为单独海损和共同海损
单选题按照与海上保险相关的国际条约要求和国际惯例，海上保险合同中，保险公司必须聘请海上保险公估人进行公估业务，那么海上保险公估人的组成人员中通常不包括（）等。A船长B船舶设计师C船务工程师D普通船员
判断题海上保险中的平安险承保自然灾害所造成的被保险货物的全部或部分损失。A对B错