影响路基压实的因素有:()、()、()、();施工中控制()是首要关键。
公路基本建设程序中，具有决定性的造价控制工作环节是（）。A、项目决策B、工程设计C、工程施工D、工程结算
挤塑板的应用范围包括（）A、钢结构屋面B、广场地面C、地面冻胀控制D、机场跑道路基E、高速铁路路基
影响城市道路路基施工质量的问题因素主要有（）A、材料因素B、施工技术因素C、质量控制因素D、以上皆是
保持路基稳定，加强轨道的弹性设计，（）等，是控制高速铁路振动污染的主要方向。
高速铁路路基的设计理念由原来的以（）控制逐步转变为以（）控制，严格控制路基（）。
高速铁路牵引供电系统的主要功能是为高速铁路列车运行控制提供（）、（）的电能。
在高速铁路路基面设计时，其宽度要大于普通铁路路基面宽度，为什么？
在目前路基本体填筑标准的条件下，控制高速铁路路基工后沉降的关键是（）。A、控制地基沉降B、控制路基本体沉降C、地基本体沉降
工务系统高速铁路安全风险控制措施中如何加强路基设备检修工作？
高速铁路路基面排水设计只须考虑轨道形式，无须考虑电缆槽、接触网立柱基础、声屏障基础等因素。
问答题高速铁路路基与一般铁路路基的本质区别是什么？
单选题在目前路基本体填筑标准的条件下，控制高速铁路路基工后沉降的关键是（）。A控制地基沉降B控制路基本体沉降C地基本体沉降
问答题工务系统高速铁路安全风险控制措施中如何加强路基设备检修工作？
多选题高速铁路有路基基床表层，采用以下技术指标控制压实质量：（）AK30BnCKDEvd
问答题与普通铁路路基相比，高速铁路路基有何技术特点？
填空题保持路基稳定，加强轨道的弹性设计，（）等，是控制高速铁路振动污染的主要方向。
单选题高速铁路的信号与（）是高速列车安全、高密度运行的基本保证。A灯光系统；B控制系统；C路基；D铁路平顺度。
填空题高速铁路路基的设计理念由原来的以（）控制逐步转变为以（）控制，严格控制路基（）。
多选题挤塑板的应用范围包括（）A钢结构屋面B广场地面C地面冻胀控制D机场跑道路基E高速铁路路基
填空题高速铁路，（）是路基工程设计的主要控制因素。
单选题影响城市道路路基施工质量的问题因素主要有（）A材料因素B施工技术因素C质量控制因素D以上皆是