问答题工务系统高速铁路安全风险控制措施中如何加强路基设备检修工作?

问答题
工务系统高速铁路安全风险控制措施中如何加强路基设备检修工作?

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日常检修中,应与()加强联系,检修工作以不干扰运输作业为原则。检修后应对设备运用性能进行全面试验。 A.车务部门B.电务部门C.工务部门D.使用部门

日常检修中,应与()加强联系,检修工作以不干扰运输作业为原则。检修后应对设备运用性能进行全面试验。A、车务部门B、电务部门C、工务部门D、使用部门

检修工作的风险分析由工业安全风险分析和设备/系统安全风险分析两个部分组成。

《电网设备状态检修计划实施工作标准》中规定,生产班组在计划实施阶段应组织开展大中型、多班组配合的检修任务的实施,审核检修作业相关安全技术组织措施和标准化作业指导书(卡),组织落实检修过程中的作业风险控制措施,组织落实检修作业标准化流程.

《工务系统高速铁路安全风险控制措施》规定,所有入网上线工机具材料要责任到人,落实进出网()制度,防止工机具材料遗落到现场。

《工务系统高速铁路安全风险控制措施》规定,各设备管理单位要重点做好公铁并行地段防护桩、铁跨公立交桥涵限高防护架、上跨桥日常检查与维护工作,保持各类安全防护设施及标志齐全、牢固、有效,防止公铁并行地段、上跨桥处所机动车辆侵入线路。

工务系统高速铁路安全风险控制措施中如何强化轨道结构检查及整治?

设备管理、行车组织单位要加强高速铁路行车设备的(),强化设备质量动态跟踪管理。A、质量控制B、检修控制C、检测控制D、安全控制

工务系统高速铁路安全风险控制措施中现场作业“五不准”制度是哪些?

《工务系统高速铁路安全风险控制措施》规定,各设备管理单位要落实日常巡查制度,并建立互控机制,对检查发现和公安等部门反映的封闭栅栏破损、网片间隙过大、底部过高、外高内低、高度不足、倾斜倒塌、封闭不严等安全隐患,立即进行整治销号。

工务段设有路基工区时,路基维修工作由路基工区负责,未设路基工区时,路基维修工作由()负责,并根据路基设备数量配置相应定员。

工务系统高速铁路安全风险控制措施中如何加强路基设备检修工作?

《工务系统高速铁路安全风险控制措施》规定,禁止人员单独入网上线作业,各作业班人员必须保证通讯畅通,与驻台或驻站人员时刻保持联系,作业完毕,对人员进行全面清点,确认全部撤离网外后,方可办理封锁销记手续。

《工务系统高速铁路安全风险控制措施》规定,所有入网、上线作业(含设备巡查),必须在行车调度台办理天窗封锁登记手续,由列车调度员发布线路封锁命令后方可(),并按规定设置防护。

单选题日常检修中,应与()加强联系,检修工作以不干扰运输作业为原则。检修后应对设备运用性能进行全面试验。A车务部门B电务部门C工务部门D使用部门

单选题设备管理、行车组织单位要加强高速铁路行车设备的(),强化设备质量动态跟踪管理。A质量控制B检修控制C检测控制D安全控制

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填空题工务段设有路基工区时,路基维修工作由路基工区负责,未设路基工区时,路基维修工作由()负责,并根据路基设备数量配置相应定员。

判断题《工务系统高速铁路安全风险控制措施》规定,各设备管理单位要重点做好公铁并行地段防护桩、铁跨公立交桥涵限高防护架、上跨桥日常检查与维护工作,保持各类安全防护设施及标志齐全、牢固、有效,防止公铁并行地段、上跨桥处所机动车辆侵入线路。A对B错

填空题《工务系统高速铁路安全风险控制措施》规定,所有入网上线工机具材料要责任到人,落实进出网()制度,防止工机具材料遗落到现场。

判断题检修工作的风险分析由工业安全风险分析和设备/系统安全风险分析两个部分组成。A对B错

单选题《工务系统高速铁路安全风险控制措施》规定,因施工或线路抢修造成封闭设施损坏,设备管理单位要督促施工单位安排人员进行()小时看守,并落实好安全监督检查职责。A8B16C24D48

判断题《工务系统高速铁路安全风险控制措施》规定,各设备管理单位要落实日常巡查制度,并建立互控机制,对检查发现和公安等部门反映的封闭栅栏破损、网片间隙过大、底部过高、外高内低、高度不足、倾斜倒塌、封闭不严等安全隐患,立即进行整治销号。A对B错

问答题工务系统高速铁路安全风险控制措施中如何强化轨道结构检查及整治?

填空题《工务系统高速铁路安全风险控制措施》规定,所有入网、上线作业(含设备巡查),必须在行车调度台办理天窗封锁登记手续,由列车调度员发布线路封锁命令后方可(),并按规定设置防护。

判断题《工务系统高速铁路安全风险控制措施》规定,禁止人员单独入网上线作业,各作业班人员必须保证通讯畅通,与驻台或驻站人员时刻保持联系,作业完毕,对人员进行全面清点,确认全部撤离网外后,方可办理封锁销记手续。A对B错

问答题工务系统高速铁路安全风险控制措施中现场作业“五不准”制度是哪些?