车辆与机车连挂时,车辆车钩应处于全开位置。() 此题为判断题(对，错)。
车钩处于待连挂状态和完全连挂状态时,车钩处于()。 A.闭锁位B.开锁位C.半闭锁位
车钩处于待连挂状态和完全连挂状态时，车钩处于（）。A、闭锁位B、开锁位C、半闭锁位
机车连挂完毕后，首部检车员从（）到达机后一位车辆左侧。A、车钩连挂位置B、机车前端安全距离处C、任意位置
摘解车辆时，两连挂的车钩必须都处于开锁位置，以便使两连挂的车钩脱开。
车辆连挂后，两个车钩必须处于闭锁位置才能传递牵引力（ ）
密接式车钩不能直接与普通车钩连挂，如特殊情况下要求车组与装普通车钩的机车车辆连挂的，可采用（）连挂。A、捆绑加固方式B、拆卸车钩方式C、配备的专用过渡车钩D、焊接
挂车后，多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（）负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。A、连挂司机B、本务司机C、附挂司机
连挂试拉后，按规定确认机车与（）车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。A、第一位B、第二位C、第三位
机车连挂后司机复检时应重点检查车钩与车列连挂状态、车钩落槽状态、两车钩水平线（）差是否超限、下锁铁下落情况。A、长度B、宽度C、高度
当机车与车辆连挂后立即显示停车信号，确认两连接车钩连接状态良好、（）符合规定后，向司机显示试拉信号。A、软管连接B、互钩差C、连挂
轨道车车钩连挂完毕后必须（），确认车钩处于连挂状态。
车辆连挂后，两车钩必须处于闭锁位置才能传递牵引力。
连挂作业后司机确认（）的车钩、软管连结和折角塞门状态。A、机车与第一位车辆B、第一位车辆C、机后一位车辆
机车与车辆连挂后，其相连车钩处于（）状态。A、半开闭合B、全开位C、开锁位D、闭锁位
多机重联时，连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。
连挂前，必须至少有一个车钩处于（）状态才能实现连挂。
车辆连挂后两车钩相互握在一起两车钩处于（）即可牵引。
遇有机车与连挂的车辆处于（）（或压钩）状态提不开车钩时，左侧首部检车员撤除停车信号后通知司机压钩，然后按规定插设停车信号，摘解机车。A、牵引B、制动C、缓解
填空题轨道车车钩连挂完毕后必须（），确认车钩处于连挂状态。
单选题遇有机车与连挂的车辆处于（）（或压钩）状态提不开车钩时，左侧首部检车员撤除停车信号后通知司机压钩，然后按规定插设停车信号，摘解机车。A牵引B制动C缓解
单选题CRH380A统型动车组与机车救援连挂时，过渡车钩连挂时正确的操作方式为（）。A先将10型过渡车钩连挂在动车组自动车钩上，再将15号过渡车钩连挂在10型过渡车钩上B先将15号过渡车钩连挂在机车车钩上，再将10型过渡车钩连挂在15号过渡车钩上C先将15号过渡车钩与10型过渡车钩组合连挂后，在将组合的过渡车钩与动车组车钩连挂D先将15号过渡车钩与10型过渡车钩组合连挂后，再将组合的过渡车钩与机车车钩连挂
单选题密接式车钩不能直接与普通车钩连挂，如特殊情况下要求车组与装普通车钩的机车车辆连挂的，可采用（）连挂。A捆绑加固方式B拆卸车钩方式C配备的专用过渡车钩D焊接
单选题机车连挂后司机复检时应重点检查车钩与车列连挂状态、车钩落槽状态、两车钩水平线（）差是否超限、下锁铁下落情况。A长度B宽度C高度
单选题机车与车辆连挂后，其相连车钩处于（）状态。A半开闭合B全开位C开锁位D闭锁位
单选题当机车与车辆连挂后立即显示停车信号，确认两连接车钩连接状态良好、（）符合规定后，向司机显示试拉信号。A软管连接B互钩差C连挂
单选题挂车后，多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（）负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。A连挂司机B本务司机C附挂司机
单选题连挂作业后司机确认（）的车钩、软管连结和折角塞门状态。A机车与第一位车辆B第一位车辆C机后一位车辆