液压式制动压力调节器有循环式制动压力调节器和可变容积式制动压力调节器两种类型。
可变容积式压力调节系统的特点是通过改变（）来控制动力活塞的移动，改变（）容积，利用这种变化间接的控制制动压力活塞的移动速度。
可变容积式压力调节器的制动压力油路和ABS控制压力油路是相通的。（）
下面（）是循环式制动压力调节系统的特点。A、制动压力油路和控制压力油路相通。B、制动压力油路和控制压力油路相互隔绝而不相通C、制动压力油路和控制压力油路是两条独立的油路
采用循环式制动压力调节器时，其制动压力油路和控制压力油路相通。
液压站的作用是为盘闸制动器提供压力油源，控制油路以实现制动器的各项制动功能。
液压式制动压力调节器有哪些类型。（）A、循环式制动压力调节器B、压力可调式制动压力调节器C、可变面积式制动压力调节器D、频率可调式制动压力调节器
循环式制动压力调节系统的特点是制动压力油路和控制压力油路（）。A、相通B、相互交叉C、相互隔绝而不相通
ABS系统中循环式制动压力调节器中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的（）的大小，使ABS系统处于“（）”、“保压”和“（）”三种状态。
循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使ABS出于（）、（）减压三种状态。
请分析当电液式控制系统的主油路压力电磁阀失效时，系统主油路压力是上升还是下降？为什么？
电子控制防抱死制动装置中，能依靠控制器送来的电信号控制电磁阀动作，然后控制制动油路（或气路）的通断，从而调节制动压力的元件是（）。A、传感器B、控制器C、制动压力调节器D、制动器
可变容积式制动压力调节器有（）。A、制动压力油路B、控制压力油路C、冷却油路D、润滑油路
循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（）一个电磁阀、直接控制制动轮岗的压力。
关于液压制动压力调节器说法错误的是（）。A、其作用是接受来自ECU的控制指令，以控制制动压力的增减B、按其工作原理来分有循环式和可变容积式两种C、目前汽车大都使用可变容积式制动压力调节器D、液压制动压力调节器实际上就是ABS的执行器
判断题液压式制动压力调节器有循环式制动压力调节器和可变容积式制动压力调节器两种类型。A对B错
单选题液压系统中，可能由于超载或者油缸到达终点油路仍未切断，以及油路堵塞引起压力突然升高，造成液压系统破坏。因此系统中必须设置（ ），用于控制系统最高压力。A护顶架B安全阀C制动器D转向器
填空题可变容积式压力调节系统的特点是通过改变（）来控制动力活塞的移动，改变（）容积，利用这种变化间接的控制制动压力活塞的移动速度。
填空题ABS系统中循环式制动压力调节器中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的（）的大小，使ABS系统处于“（）”、“保压”和“（）”三种状态。
单选题液压式制动压力调节器有哪些类型。（）A循环式制动压力调节器B压力可调式制动压力调节器C可变面积式制动压力调节器D频率可调式制动压力调节器
问答题请分析当电液式控制系统的主油路压力电磁阀失效时，系统主油路压力是上升还是下降？为什么？
判断题可变容积式压力调节器的制动压力油路和ABS控制压力油路是相通的。（）A对B错
单选题下面（）是循环式制动压力调节系统的特点。A制动压力油路和控制压力油路相通。B制动压力油路和控制压力油路相互隔绝而不相通C制动压力油路和控制压力油路是两条独立的油路
判断题采用循环式制动压力调节器时，其制动压力油路和控制压力油路相通。A对B错