液力变矩器控制装置的作用有两个：一是为液力变矩器提供具有一定压力的液压油；二是控制液力变矩器中锁止离合器（如果有的话）的工作。
下面（）是循环式制动压力调节系统的特点。A、制动压力油路和控制压力油路相通。B、制动压力油路和控制压力油路相互隔绝而不相通C、制动压力油路和控制压力油路是两条独立的油路
采用循环式制动压力调节器时，其制动压力油路和控制压力油路相通。
节气门信号可以用于控制变速箱的（）。A、换档B、液力变矩器的锁止C、调节管路压力D、以上全选
燃油经济性不好，可能的原因是（）。A、液力变矩器离合器B、油泵C、管路压力调节电磁阀D、主控阀体
电液式自动变速器控制系统中的主油路油压是由（）。A、主油路调压阀调节的B、换挡品质调节阀调节的C、液力变矩器压力调节阀调节的D、改善行驶稳定性
循环式制动压力调节系统的特点是制动压力油路和控制压力油路（）。A、相通B、相互交叉C、相互隔绝而不相通
自动变速器所有档位驱动无力的原因有（）和液力变矩器损坏等A、主油路压力低B、离合器或制动器严重损坏C、单向离合器损坏D、油泵损坏
如果D位和R位的失速转速都过高，则说明（）A、主油路压力过低B、前进挡和倒挡换挡执行元件打滑C、ATF的滤清器堵塞D、液力变矩器导轮的单向离合器打滑
如果D位和R位的失速转速都过低，则说明（）A、发动机动力不足B、主油路压力过低C、ATF的滤清器堵塞D、液力变矩器导轮的单向离合器打滑
自动变速器（）的功用是调节供给液力变矩器和各摩擦副的润滑油压。
液力变矩器控制装置由（）和相应油路组成A、液力变矩器压力调节阀B、泄压阀C、回油阀D、锁止信号阀和锁止继动阀
液力变矩器控制装置的作用是（）A、为液力变矩器提供具有一定压力的液压油B、将液力变矩器内受热液压油送至散热器冷却C、让一部分冷却液压油流回到齿轮变速器，对齿轮变速器中的轴承和齿轮进行润滑D、控制液力变矩器锁止离合器（如果有的话）的工作
可变容积式制动压力调节器有（）。A、制动压力油路B、控制压力油路C、冷却油路D、润滑油路
液力变矩器的能量损失主要包括（ ）A、机械损失B、容积损失C、压力损失D、液力（流动）损失
填空题自动变速器（）的功用是调节供给液力变矩器和各摩擦副的润滑油压。
多选题如果D位和R位的失速转速都过高，则说明（）A主油路压力过低B前进挡和倒挡换挡执行元件打滑CATF的滤清器堵塞D液力变矩器导轮的单向离合器打滑
多选题如果D位和R位的失速转速都过低，则说明（）A发动机动力不足B主油路压力过低CATF的滤清器堵塞D液力变矩器导轮的单向离合器打滑
单选题节气门信号可以用于控制变速箱的（）。A换档B液力变矩器的锁止C调节管路压力D以上全选
单选题电液式自动变速器控制系统中的主油路油压是由（）。A主油路调压阀调节的B换挡品质调节阀调节的C液力变矩器压力调节阀调节的D改善行驶稳定性
多选题液力变矩器控制装置的作用是（）A为液力变矩器提供具有一定压力的液压油B将液力变矩器内受热液压油送至散热器冷却C让一部分冷却液压油流回到齿轮变速器，对齿轮变速器中的轴承和齿轮进行润滑D控制液力变矩器锁止离合器（如果有的话）的工作
多选题液力变矩器控制装置由（）和相应油路组成A液力变矩器压力调节阀B泄压阀C回油阀D锁止信号阀和锁止继动阀
判断题可变容积式压力调节器的制动压力油路和ABS控制压力油路是相通的。（）A对B错
单选题下面（）是循环式制动压力调节系统的特点。A制动压力油路和控制压力油路相通。B制动压力油路和控制压力油路相互隔绝而不相通C制动压力油路和控制压力油路是两条独立的油路