容积式空压机通过气缸内作往复运动的活塞或作回转运动的转子来改变(),从而使气体得到压缩,以提高气体压力。 A、工作温度B、工作压力C、工作容积
容积型空气压缩机是通过往复运动的活塞或转子的回转运动来改变(),从而使气体得到压缩、提高压力。 A、压缩容积B、排出容积C、工作容积D、汽缸容积
干式煤气柜煤气贮存于活塞下部,靠活塞上下移动而改变其贮气容积。此题为判断题(对，错)。
活塞行程长，制动缸的容积（），空气压力减小，制动力随之减弱。
可变容积式压力调节系统的特点是通过改变（）来控制动力活塞的移动，改变（）容积，利用这种变化间接的控制制动压力活塞的移动速度。
可变容积式压力调节器的制动压力油路和ABS控制压力油路是相通的。（）
可变容积式制动压力调节器，是在汽车原有制动系统管路上增加一套液压控制装置，用它控制制动管中（）的增减，从而控制制动压力的变化。
活塞行程长，制动缸的容积就（），空气压力减小，制动力随之减弱。
液压传动是以具有一定压力能力的油液为工作介质，依靠（）的变化来传递运动。A、可控制容积B、密封容积C、液体流量D、活塞面积
GK型制动机的空重车调整装置是通过（）来调整制动缸活塞推力的。A、改变列车管减压量B、改变制动缸容积C、改变制动缸活塞行程D、改变杠杆比
分配阀均衡部的作用是利用容积室压力的变化，使均衡勾贝上下移动，通过均衡阀的开、闭控制制动缸的排风。
容积式泵流量调节采用（）调节。A、出口阀B、旁路控制阀或改变活塞行程C、入口阀
当压力调节器间接控制轮缸制动压力时，称为可变容积式调压方式。（）
可变容积式制动压力调节器有（）。A、制动压力油路B、控制压力油路C、冷却油路D、润滑油路
当压力调节器间接控制轮缸制动压力时，称为（）调压方式。A、直接B、间接C、循环式D、可变容积式
可变容积式制动压力调节器的保压状况，电磁线圈通入一个极小的电流、储能器、回油管以及控制活塞工作腔管路处于（）的位置。
我们把直接控制制动压力的形式称为可变容积式，把间接控制制动压力的形式称为循环式。
可变容积式制动压力调节器的减压工况，电磁线圈通入一个大电流，使储能器与控制活塞工作股管路（）
在液压动力转向系统中，通过改变（）在阀体中移动位置，来改变油路流向。A、活塞B、活塞杆C、滑阀D、回位弹簧
关于液压制动压力调节器说法错误的是（）。A、其作用是接受来自ECU的控制指令，以控制制动压力的增减B、按其工作原理来分有循环式和可变容积式两种C、目前汽车大都使用可变容积式制动压力调节器D、液压制动压力调节器实际上就是ABS的执行器
把电磁阀间接改变轮缸制动压力的制动压力调节器称为（）。A、液压式B、气压式C、可变容积式D、循环流通式
单选题容积式泵流量调节采用（）调节。A出口阀B旁路控制阀或改变活塞行程C入口阀
填空题可变容积式制动压力调节器，是在汽车原有制动系统管路上增加一套液压控制装置，用它控制制动管中（）的增减，从而控制制动压力的变化。
判断题可变容积式压力调节器的制动压力油路和ABS控制压力油路是相通的。（）A对B错