船舶离码头时,解缆时应尽快收进,在未收清( )前切勿动车。 A、尾缆B、首倒缆C、首横缆D、首缆
吹开风靠码头应首先带_______。A.前倒缆B.首缆C.后倒缆D.尾缆
顺风顺流尾离码头时应挽住_______。A.首缆B.尾缆C.前倒缆D.后倒缆
防止船舶向前移动，并使船尾靠拢码头，则该缆是：()A.首缆B.首倒缆C.尾缆D.尾倒缆
小型船舶自力离泊单绑时，关于保留的缆绳以及数量，下列哪项说法是正确的?()A.船首保留首缆、首倒缆，船尾保留尾缆B.一般情况保留首缆、尾缆以及首、尾倒缆C.船首保留首缆、首倒缆，船尾缆绳取决于流向D.船尾保留尾缆及尾倒缆，船首缆绳取决于流向
船舶在码头上，绞首缆使船向前移动时，应松：A.首倒缆和尾倒缆B.首倒缆和尾缆C.尾倒缆和尾缆D.尾倒缆和横缆
船舶利用尾倒缆离码头时，尾倒缆的出缆方向与船舶首尾夹角应（）。A、力求最小B、力求最大C、保持垂直D、保持在45°左右
船舶靠码头绞（）可使船舶向前移动，绞（）可使船舶向后移动。（）A、后倒缆；首倒缆B、首缆；后倒缆C、尾缆；首倒缆D、首倒缆；后倒缆
顶流或吹开风离码头，采用首先离的方法，下列哪项不正确（）A、留尾倒缆并使之受力后B、用内舷舵松首缆，使首外偏C、当内舷受流的后，外摆加快，解首缆D、若尾倒缆不吃力，可使用慢倒车，使首外摆
船舶在码头上，绞首缆使船向前移动时，应松（）A、首倒缆和尾倒缆B、首倒缆和尾缆C、尾倒缆和尾缆D、尾倒缆和横缆
单选题通常情况下，系、离泊操作时，哪一根缆绳的操作应指派有经验的人员（）。A首倒缆B首、尾倒缆C首、尾横缆D首、尾缆
单选题顺流拖首离码头时，大船倒缆宜出自（）导缆孔，拖缆则带至大船（）。A船首最前，首楼外舷B船中略前，首楼外舷C船首最前，首楼内舷D船中略前，首楼内舷
单选题船舶顶流驶靠码头时，其系缆顺序一般为（）。A尾缆一首缆一首倒缆B首缆一尾缆一首倒缆C首倒缆一首缆一尾缆D尾缆一首倒缆一首缆
单选题顺风顺流尾离码头时应挽住：（）A首缆B前倒缆C后倒缆D尾缆
单选题离码头采用尾离法，首倒缆应尽可能：（）A带至远离码头边的缆桩上B带至接近船首的缆桩上C带至接近船中码头边的缆桩上D使用长度较短的尼龙缆
单选题船舶利用尾倒缆离码头时，尾倒缆的出缆方向与船舶首尾夹角应（）。A力求最小B力求最大C保持垂直D保持在45°左右
单选题离码头采用尾先离；首倒缆的要求哪项不正确：（）A首倒缆应选强度大、质量好的钢丝缆B首倒缆应带至远离码头边的缆桩上C甩尾操作时，应用微进或慢进，并注意不使其受顿力D应有足够的长度，减少其所受张力
单选题吹开风靠码头，应首先带（）A后倒缆；B首缆；C尾缆；D前倒缆。
单选题船舶靠码头绞（）可使船舶向前移动，绞（）可使船舶向后移动。（）A后倒缆；首倒缆B首缆；后倒缆C尾缆；首倒缆D首倒缆；后倒缆
单选题船舶在码头上，绞首缆使船向前移动时，应松（）A首倒缆和尾倒缆B首倒缆和尾缆C尾倒缆和尾缆D尾倒缆和横缆
单选题顶流或吹开风离码头，采用首先离的方法，下列哪项不正确（）A留尾倒缆并使之受力后B用内舷舵松首缆，使首外偏C当内舷受流的后，外摆加快，解首缆D若尾倒缆不吃力，可使用慢倒车，使首外摆
单选题利用后倒缆尾离码头应（）。A内舷舵倒车B外舷舵倒车C正舵倒车D以上均不对
单选题顺风流尾离码头应挽住（）。A首缆B前倒缆C后倒缆D尾缆
单选题船舶靠码头所带的缆绳有（）。A首缆、尾缆、前倒缆、尾倒缆B单头缆、回头缆、首缆、尾缆C单头缆、回头缆、前、后倒缆D以上都对
单选题靠码头时的离泊单绑是解掉不必要的缆绳，一般只留（）各一根。A首缆、前倒缆B尾缆、尾倒缆CA或BDA+B
单选题船靠码头绞（）使船向后移。A首倒缆B尾倒缆C首缆
单选题顺流拖首离码头时，大船倒缆宜出自（）导缆孔，拖缆则带至（）。A最前/最前B最前/首楼外舷中间或稍后C船中略前/最前D船中略前/首楼外舷中间或稍后