单选题离码头采用尾离法,首倒缆应尽可能:()A带至远离码头边的缆桩上B带至接近船首的缆桩上C带至接近船中码头边的缆桩上D使用长度较短的尼龙缆

单选题
离码头采用尾离法,首倒缆应尽可能:()
A

带至远离码头边的缆桩上

B

带至接近船首的缆桩上

C

带至接近船中码头边的缆桩上

D

使用长度较短的尼龙缆


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

先开尾后离头,只留( )。 A、头倒缆B、尾倒缆C、尾缆D、尾横缆

船舶离码头时,解缆时应尽快收进,在未收清( )前切勿动车。 A、尾缆B、首倒缆C、首横缆D、首缆

顺风顺流尾离码头时应挽住_______。A.首缆B.尾缆C.前倒缆D.后倒缆

防止船舶向前移动,并使船尾靠拢码头,则该缆是:()A.首缆B.首倒缆C.尾缆D.尾倒缆

小型船舶自力离泊单绑时,关于保留的缆绳以及数量,下列哪项说法是正确的?()A.船首保留首缆、首倒缆,船尾保留尾缆B.一般情况保留首缆、尾缆以及首、尾倒缆C.船首保留首缆、首倒缆,船尾缆绳取决于流向D.船尾保留尾缆及尾倒缆,船首缆绳取决于流向

船舶利用尾倒缆离码头时.尾倒缆的出缆方向与船舶首尾夹角应力求最小。此题为判断题(对,错)。

船舶在码头上,绞首缆使船向前移动时,应松:A.首倒缆和尾倒缆B.首倒缆和尾缆C.尾倒缆和尾缆D.尾倒缆和横缆

关于系船缆叙述正确的是:A.首缆是由船首部向后伸出系于码头的带缆桩上B.尾缆是由船尾向前伸出。其作用是制止船尾向外张和向前移C.前倒缆是由船首向后伸出。其作用是制止船首前移和外张,靠码头时绞收该缆可使船首 靠拢。离码头时带住该缆,操纵车舵,可使船尾离开D.后倒缆是由船尾向后伸出,其作用除承受船向后的拉力外,在离码头时可作坐缆带住船 尾,使船首容易摆出

船舶利用尾倒缆离码头时,尾倒缆的出缆方向与船舶首尾夹角应()。A、力求最小B、力求最大C、保持垂直D、保持在45°左右

船舶靠码头绞()可使船舶向前移动,绞()可使船舶向后移动。()A、后倒缆;首倒缆B、首缆;后倒缆C、尾缆;首倒缆D、首倒缆;后倒缆

顶流或吹开风离码头,采用首先离的方法,下列哪项不正确()A、留尾倒缆并使之受力后B、用内舷舵松首缆,使首外偏C、当内舷受流的后,外摆加快,解首缆D、若尾倒缆不吃力,可使用慢倒车,使首外摆

船舶在码头上,绞首缆使船向前移动时,应松()A、首倒缆和尾倒缆B、首倒缆和尾缆C、尾倒缆和尾缆D、尾倒缆和横缆

单选题通常情况下,系、离泊操作时,哪一根缆绳的操作应指派有经验的人员()。A首倒缆B首、尾倒缆C首、尾横缆D首、尾缆

单选题船舶顶流驶靠码头时,其系缆顺序一般为()。A尾缆一首缆一首倒缆B首缆一尾缆一首倒缆C首倒缆一首缆一尾缆D尾缆一首倒缆一首缆

单选题顺风顺流尾离码头时应挽住:()A首缆B前倒缆C后倒缆D尾缆

单选题船舶利用尾倒缆离码头时,尾倒缆的出缆方向与船舶首尾夹角应()。A力求最小B力求最大C保持垂直D保持在45°左右

单选题离码头采用尾先离;首倒缆的要求哪项不正确:()A首倒缆应选强度大、质量好的钢丝缆B首倒缆应带至远离码头边的缆桩上C甩尾操作时,应用微进或慢进,并注意不使其受顿力D应有足够的长度,减少其所受张力

单选题万吨级船舶顶流离泊时,用拖船拖首协助大船进行首离时,船舶应留那些缆?()A尾倒缆、内舷尾缆各一B尾倒缆、外舷尾缆各一C前倒缆、内舷尾缆各一D前倒缆、外舷尾缆各一

单选题船舶靠码头绞()可使船舶向前移动,绞()可使船舶向后移动。()A后倒缆;首倒缆B首缆;后倒缆C尾缆;首倒缆D首倒缆;后倒缆

单选题顶流拖首协助大船进行首离时,除留后倒缆外,尾缆应:()A留内舷尾缆B留外舷尾缆C留内外两舷各一条D留两条以上

单选题船舶在码头上,绞首缆使船向前移动时,应松()A首倒缆和尾倒缆B首倒缆和尾缆C尾倒缆和尾缆D尾倒缆和横缆

单选题船舶离码头采用尾离法时,前倒缆应尽可能:().A带至船首附近码头边的缆桩上B带至船尾附近码头边的缆桩上C带至船中附近码头边的缆桩上D带至船中之后码头边的缆桩上

单选题顶流或吹开风离码头,采用首先离的方法,下列哪项不正确()A留尾倒缆并使之受力后B用内舷舵松首缆,使首外偏C当内舷受流的后,外摆加快,解首缆D若尾倒缆不吃力,可使用慢倒车,使首外摆

单选题顺风流尾离码头应挽住()。A首缆B前倒缆C后倒缆D尾缆

单选题船舶靠码头所带的缆绳有()。A首缆、尾缆、前倒缆、尾倒缆B单头缆、回头缆、首缆、尾缆C单头缆、回头缆、前、后倒缆D以上都对

单选题靠码头时的离泊单绑是解掉不必要的缆绳,一般只留()各一根。A首缆、前倒缆B尾缆、尾倒缆CA或BDA+B

单选题船靠码头绞()使船向后移。A首倒缆B尾倒缆C首缆