单选题吹开风靠码头，应首先带（）A后倒缆；B首缆；C尾缆；D前倒缆。
单选题
吹开风靠码头，应首先带（）
A
后倒缆；
B
首缆；
C
尾缆；
D
前倒缆。
参考解析
解析：
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用缆注意事项中，下述不正确的是：A.吹开风大时，首、尾缆与码头夹角应大一些B.顶流强时，首、尾缆与码头夹角应大一些C.系浮筒时，要求各缆受力均匀，但回头缆不宜吃力D.吹开风强时，一般先带着横缆，并尽快收紧
用缆注意事项中，下述不正确的是（）A、吹开风大时，首、尾缆与码头夹角应大一些B、顶流强时，首、尾缆与码头夹角应大一些C、系浮筒时，要求各缆受力均匀，但回头缆不宜吃力D、吹开风强时，一般先带着横缆，并尽快收紧
单选题用缆注意事项中，下述哪项正确？（）A吹开风时，缆绳与码头交角宜大一些；顶流较强时，缆绳与码头交角也宜大一些B吹开风时，缆绳与码头交角宜小一些；顶流较强时，缆绳与码头交角宜大一些C吹开风时，缆绳与码头交角宜大一些；顶流较强时，缆绳与码头交角宜小一些D吹开风时，缆绳与码头交角宜小一些；顶流较强时，缆绳与码头交角也宜小一些
单选题靠泊时一般在船首应先带首缆，而后带首倒缆，其理由：（）.Ⅰ.稳住船身，以免由于顶流，顶风使船后退Ⅱ.在拖锚制动靠泊时，以免锚链作用而使船身后缩Ⅲ.由于船身尚在前进时，若先带首倒缆，当倒缆吃力后，其横向分力将使船首过快压扰码头而受损Ⅳ.对于重载大船在靠泊时有效抵消船首挤向码头的方法是及早用车舵控制AⅠ～ⅣBⅠ～ⅢCⅠ、Ⅱ、ⅣDⅠ、Ⅲ、Ⅳ
单选题大角度驶靠码头的方法适用于（）时。A码头水域水流较急或泊位上下方均有他船靠泊B在有强吹开风或遇弱流和尾吹开风C在有强吹拢风的情况下，为了控制船舶向码头的靠拢速度D遇强首吹拢风、困档水、急流或码头结构强度较弱
单选题用缆注意事项中，下述哪一点不正确？（）A吹开风大时，首、尾缆与码头交角宜大一点，这样有利于抵抗吹开风的影响B顶流强时其首、尾缆与码头交角也宜大一些C系浮筒时，要求各缆受力均匀，但回头缆不宜吃力D吹开风强时，一般先带首横缆，并尽快收紧
单选题用缆的注意事项中，下述哪一点不正确？（）A吹开风大时，首尾缆与码头交角宜大些，这样有利于抵抗吹开风的影响；B顶流强时，其首尾缆与码头的交角也宜大些；C系浮筒时，要求各缆受力均匀，但回头缆不宜吃力；D吹拢风强时，一般先带首横缆，并尽量收紧。
单选题船舶靠泊时，尾部出缆先后顺序，视具体条件而定：（）A船舶空载，吹开风强时，宜先带尾横缆，然后带尾倒缆及尾缆B船舶重载、顶流较强时，应先带尾缆，然后带横缆及尾倒缆C船舶空载，吹开风强时，宜先带尾缆，然后带尾倒缆及尾横缆D船舶重载、顶流较强时，应先带尾横缆，然后带尾缆及尾倒缆
单选题吹开风较强时的带缆顺序是：（） Ⅰ.一般应先带首横缆，并及时绞紧上缆桩挽住 Ⅱ.若无条件先带着横缆，则可将首缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧 Ⅲ.必要时可用拖轮制动，辅以车舵助操，协助靠泊AⅠ、ⅢBⅡ、ⅢCⅠ、ⅡDⅠ～Ⅲ
单选题尾部出缆先后顺序，视具体条件而定：（） Ⅰ.船舶重载，顶流较强时，应先带尾缆，然后带横缆及尾倒缆 Ⅱ.若顶流较弱，而风从尾来，则以先带尾缆为妥 Ⅲ.船舶空载，吹开风强时，宜先带尾横缆，并尽快收紧AⅠ、ⅡBⅡ、ⅢCⅠ、ⅢDⅠ～Ⅲ
单选题吹开风较强时的带缆顺序是：（） Ⅰ、一般应先带首横缆，并及时绞紧上缆桩挽住 Ⅱ、若无条件先带首横缆，则可将首缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧 Ⅲ、若无条件先带首横缆，则可将尾缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧 Ⅳ、若无条件先带首横缆，则可将首缆和尾倒缆同时带上，并尽快收紧AⅠ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、Ⅱ、DⅠ
单选题靠泊时一般在船首应先带首缆，而后带首倒缆及横缆，其理由：（） Ⅰ、稳住船身，以免由于顶流，顶风使船后退； Ⅱ、在拖锚制动靠泊时，以免锚链作用而使船身后缩； Ⅲ、由于船身尚在前进时，若先带首倒缆，当倒缆吃力后，其横向分力将使船首过快压拢码头而受损AⅠ、ⅡBⅡ、ⅢCⅠ、ⅢDⅠ～Ⅲ
单选题船舶采用大角度驶靠码头，通常在（）的情况下采用。A吹开风B吹拢风C吹微风D有困档水