单选题标准蜗杆传动中,如果模数m不变,增大蜗杆特性系数q,则蜗杆的刚度将()。A增大B减少C增大或减少D不变

单选题
标准蜗杆传动中,如果模数m不变,增大蜗杆特性系数q,则蜗杆的刚度将()。
A

增大

B

减少

C

增大或减少

D

不变


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

标准蜗杆传动中,如果模数m不变,增大蜗杆特性系数q,则蜗杆的刚度将()。A增大B减少C增大或减少D不变

蜗杆传动中,如果模数和蜗杆头数一定,增加蜗杆分度圆直径,将使传动效率降低,蜗杆刚度提高。

在蜗杆传动中,为了提高蜗杆刚度,应采取()措施。A、增加蜗杆硬度B、用高强度合金钢制造蜗杆C、增大蜗杆的直径系数q

在标准蜗杆传动中,当蜗杆为主动时,若蜗杆头数z1和模数m一定时,增大直径系数q,则蜗杆刚度(),若增大导程角γ,则传动效率()。

蜗杆传动设计时,若模数和蜗杆头数不变,增加蜗杆分度圆直径,将使蜗杆传动效率提高,蜗杆刚度降低。

提高蜗杆传动效率的主要措施是()。A、增大模数mB、增加蜗轮齿数z2C、增加蜗杆头数z1D、增大蜗杆的直径系数q

在标准蜗杆传动中,蜗杆头数z1一定时,若增大蜗杆直径系数q,将使传动效率()。A、提高B、减小C、不变D、增大也可能减小

在标准蜗杆传动中,蜗杆头数一定,加大蜗杆特性系数,将使传动效率()A、增加B、减小C、不变D、增加或减小

在蜗杆传动中,如果模数和蜗杆头数一定,增加蜗杆分度圆直径,将使()A、传动效率降低,蜗杆刚度提高B、传动效率提高,蜗杆刚度降低C、传动效率和蜗杆刚度都提高D、传动效率和蜗杆刚度都降低

在蜗杆传动中,如果模数和蜗杆头数一定,增大蜗杆分度圆直径,将使()A、传动效率提高,蜗杆强度降低B、传动效率降低,蜗杆强度提高C、传动效率和蜗杆刚度都降低D、传动效率和蜗杆刚度都提高

在蜗杆传动中,引进特性系数q的目的是()A、便于蜗杆尺寸的计算B、容易实现蜗杆传动中心距的标准化C、提高蜗杆传动的效率D、减少蜗轮滚刀的数量,便于刀具标准化

对于普通圆柱蜗杆传动,下列说法错误的是()A、传动比不等于蜗轮与蜗杆分度圆直径比B、蜗杆直径系数q越小,则蜗杆刚度越大C、在蜗轮端面内模数和压力角为标准值D、蜗杆头数z1多时,传动效率提高

标准蜗杆传动中,如果模数m不变,增大蜗杆特性系数q,则蜗杆的刚度将()。

为了蜗杆传动能自锁,应选用()头蜗杆;为了提高蜗杆的刚度,应采用()的直径系数q。

一蜗杆传动,已知模数m=4mm,蜗杆头数z1=1,蜗轮齿数z2=50,特性系数q=10,则该传动中心距a等于()mm。A、124B、125C、120D、130E、140

在蜗杆传动中,引入特性系数q的目的是()A、便于蜗杆尺寸参数的计算B、容易实现蜗杆传动中心距的标准化C、提高蜗杆传动的D、减少蜗轮滚刀的数量,有利于刀具的标准化

在标准蜗杆传动中,当模数不变,而增大蜗杆的直径系数,则蜗杆的刚度将()。A、增大B、减小C、不变D、可能增大也可能减小

填空题在标准蜗杆传动中,当蜗杆为主动时,若蜗杆头数z1和模数m一定时,增大直径系数q,则蜗杆刚度(),若增大导程角γ,则传动效率()。

单选题在标准蜗杆传动中,蜗杆头数一定,加大蜗杆特性系数,将使传动效率()A增加;B减小;C不变;D增加或减小

单选题在蜗杆传动中,为了提高蜗杆刚度,应采取()措施。A增加蜗杆硬度B用高强度合金钢制造蜗杆C增大蜗杆的直径系数q

单选题在标准蜗杆传动中,蜗杆头数z1一定时,若增大蜗杆直径系数q,将使传动效率()。A提高B减小C不变D增大也可能减小

单选题提高蜗杆传动效率的主要措施是()。A增大模数mB增加蜗轮齿数z2C增加蜗杆头数z1D增大蜗杆的直径系数q

单选题对于普通圆柱蜗杆传动,下列说法错误的是()A传动比不等于蜗轮与蜗杆分度圆直径比B蜗杆直径系数q越小,则蜗杆刚度越大C在蜗轮端面内模数和压力角为标准值D蜗杆头数z1多时,传动效率提高

单选题标准蜗杆传动中,如果模数m不变,增大蜗杆特性系数q,则蜗杆的刚度将()。A增大B减少C增大或减少D不变

单选题在蜗杆传动中,引进特性系数q的目的是()A便于蜗杆尺寸的计算B容易实现蜗杆传动中心距的标准化C提高蜗杆传动的效率D减少蜗轮滚刀的数量,便于刀具标准化

判断题蜗杆传动中,如果模数和蜗杆头数一定,增加蜗杆分度圆直径,将使传动效率降低,蜗杆刚度提高。A对B错

判断题蜗杆传动设计时,若模数和蜗杆头数不变,增加蜗杆分度圆直径,将使蜗杆传动效率提高,蜗杆刚度降低。A对B错

单选题在蜗杆传动中,如果模数和蜗杆头数一定,减少蜗杆分度圆直径,将使()A传动效率降低, 蜗杆刚度提高B传动效率提高,蜗杆刚度降低C传动效率和蜗杆刚度都提高D传动效率和蜗杆刚度都降低