《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第192条规定,动车组日常运用的上水、保洁、排污等整备作业一般应在()完成。 A.动车所B.始发前C.旅客上车前D.停留线
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）列车乘务组按下列规定组成：动车组列车应有动车组司机，其他列车应有机车乘务人员。
《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，新造动车组以及检修后按检修规程规定需要试运行的动车组，应安排上线运营前的试运行工作。
《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，动车组调车作业有哪些规定？
《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，200km/h速度等级的旅客列车采用交流传动、动力分散式动车组。动车组牵引系统应具备功率冗余。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）单组动车组运用状态下可以解编。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）动车组为固定编组。
《铁路技术管理规程》（上铁师[2014]339号）（高铁部分）规定，动车组日常运用的上水、保洁、排污等整备作业必须动车所完成。
动车组作业人员必须熟悉动车组的检修作业规程、运用规程、铁路既有线200km/h技术管理暂行办法。
《铁路动车组运用维修规程》第96条中，对采用机车调车作业时，随车机械师和调车人员分工是如何规定的？
《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，动车组实行计划预防修，分为五级修程，其中一、二级为运用检修，三、四、五级为定期检修。检修周期及技术标准，按铁路局检修规程执行。
《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）为保证动车组良好的技术状态，应有进行检修和整备作业的动车段、动车所等维修机构。
《铁路技术管理规程》对动车组按牵引方式分为（）动车组和（）动车组；按动力配置方式分为动力（）动车组和动力（）动车组。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）超过检修期限的动车组禁止上线运行（经车辆部门鉴定的回送动车组除外）。
《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）动车组日常运用的上水、保洁、排污等整备作业一般应在（）完成。A、动车段B、动车所C、始发站D、终点站
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第192条规定，动车组日常运用的上水、保洁、排污等整备作业一般应在（）完成。A、动车所B、始发前C、旅客上车前D、停留线
《铁路动车组运用维修规程》第64条中，对一级检修时如何定义的？
《铁路动车运用维修规程》第126条中，对动车组通过检修、检测设备的限速是如何规定的？
判断题《铁路技术管理规程》（上铁师[2014]339号）（高铁部分）规定，动车组日常运用的上水、保洁、排污等整备作业必须动车所完成。A对B错
判断题动车组作业人员必须熟悉动车组的检修作业规程、运用规程、铁路既有线200km/h技术管理暂行办法。A对B错
判断题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，200km/h速度等级的旅客列车采用交流传动、动力分散式动车组。动车组牵引系统应具备功率冗余。A对B错
问答题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，动车组调车作业有哪些规定？
判断题《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）为保证动车组良好的技术状态，应有进行检修和整备作业的动车段、动车所等维修机构。A对B错
判断题《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）超过检修期限的动车组禁止上线运行（经车辆部门鉴定的回送动车组除外）。A对B错
填空题《铁路技术管理规程》对动车组按牵引方式分为（）动车组和（）动车组；按动力配置方式分为动力（）动车组和动力（）动车组。
判断题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，动车组实行计划预防修，分为五级修程，其中一、二级为运用检修，三、四、五级为定期检修。检修周期及技术标准，按铁路局检修规程执行。A对B错
判断题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，新造动车组以及检修后按检修规程规定需要试运行的动车组，应安排上线运营前的试运行工作。A对B错
单选题《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）动车组日常运用的上水、保洁、排污等整备作业一般应在（）完成。A动车段B动车所C始发站D终点站