单选题F级燃气轮机联合循环(不供热)整体热效率约为()。A68%B58%C48%D38%

单选题
F级燃气轮机联合循环(不供热)整体热效率约为()。
A

68%

B

58%

C

48%

D

38%


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

采用联合热力循环可以提高整个压气站的系统热效率,联合热力循环系统一般包括()。A、离心压缩机B、多台燃气轮机C、一台余热回收锅炉D、一台蒸汽轮机

联合循环燃气轮机组的热效率()于纯燃气轮机组。A、高B、低C、等D、不确定

联合循环中汽轮机输出功率约为燃气轮机功率的()%联合循环的效率要比其中的燃气轮机效率高()。A、30~50,30~50B、50~90,30~50C、50~90,50~90D、30~50,50~90

在燃气轮机的压气机压缩比一定时,()。A、燃烧室温度越高,则燃气轮机热效率越高B、燃烧室温度越高,则燃气轮机热效率越低C、燃烧室压力越大,则燃气轮机热效率越高D、燃烧室压力越大,则燃气轮机热效率越低

燃气轮机检修后应进行的试验可不包括()。A、振动测试;B、在规定的运行条件下燃气轮机以及联合循环机组的功率;C、在规定的运行条件下燃气轮机以及联合循环机组的热效率;D、机组的超速保护装置和熄火保护装置的跳闸反应情况。

燃煤蒸汽—燃气联合循环开发和示范项目不包含()A、间接燃煤的燃气轮机B、整体式联合循环C、新型高温锅炉联合循环D、外燃式联合循环

先进的燃气轮机和燃煤发电技术,例如超(超)临界燃煤发电、整体煤气化联合循环发电、循环流化床等,充分提高了化石能源的()。

燃气轮机联合循环的效率对压比比较敏感,而简单循环燃气轮机的效率对压比不甚敏感。

简要分析燃气轮机联合循环启动的过程。

联合循环形式有燃气轮机、蒸汽轮机同轴推动一台发电机的()联合循环,也有燃气轮机、蒸汽轮机各自推动各自发电机的()联合循环。A、单轴,多轴B、简单,复杂C、整体,简单D、主要,辅助

目前构成联合循环的9F级燃气轮机的燃烧温度可以达到近()℃,简单循环效率可以达到近()。A、1500;60%B、1200;40%C、1200;60%D、1500;40%

目前,燃气轮机的热效率接近(),联合循环的热效率接近()。A、60%,40%B、30%,50%C、40%,60%D、50%,30%

F级燃气轮机联合循环(不供热)整体热效率约为()。A、68%B、58%C、48%D、38%

9F燃气轮机的燃烧初温约为()这个温度指的是燃气轮机第一级喷嘴环出口处的燃气平均温度。A、1427℃B、1350℃C、1890℃D、2135℃

效率为36%的燃气轮机与33%的蒸汽轮机构成的联合循环效率约为()。A、64%B、69%C、12%D、57%

随循环增压比提高燃气轮机装置实际循环的热效率()A、提高B、下降C、不变D、不定

提高燃气轮机装置循环的热效率的措施有哪些?

燃气轮机装置等压加热实际循环中,燃气轮机装置的内部效率ηi的影响因素有()A、燃气轮机的相对内效率B、压气机的压缩绝热效率C、压缩比D、升温比

采用分级膨胀中间再热而不采用回热措施,会使燃气轮机装置循环热效率降低的原因是()A、压气机出口温度降低B、循环吸热增大C、循环做功量减少D、循环放热量增加

采用分级压缩中间冷却而不采取回热措施反而会使燃气轮机装置的循环热效率降低的原因是()A、压气机出口温度降低B、空气在燃烧室内的吸热量增大C、燃气轮机做功量减少D、燃气轮机相对内效率降低

单选题目前,燃气轮机的热效率接近(),联合循环的热效率接近()。A60%,40%B30%,50%C40%,60%D50%,30%

单选题目前构成联合循环的9F级燃气轮机的燃烧温度可以达到近()℃,简单循环效率可以达到近()。A1500;60%B1200;40%C1200;60%D1500;40%

单选题燃气轮机理想循环中,压气机的进口温度为27℃,出口温度为327℃,则热效率约为()。A27%B37%C40%D50%

单选题联合循环中汽轮机输出功率约为燃气轮机功率的()%联合循环的效率要比其中的燃气轮机效率高()。A30~50,30~50B50~90,30~50C50~90,50~90D30~50,50~90

单选题在燃气轮机的压气机压缩比一定时,()。A燃烧室温度越高,则燃气轮机热效率越高B燃烧室温度越高,则燃气轮机热效率越低C燃烧室压力越大,则燃气轮机热效率越高D燃烧室压力越大,则燃气轮机热效率越低

单选题燃气轮机理想循环中,压气机的增压比为12,则热效率约为()。A41%B51%C61%D65%

单选题效率为36%的燃气轮机与33%的蒸汽轮机构成的联合循环效率约为()。A64%B69%C12%D57%