调整主弹簧工作长度的目的是能获得合适的制动力矩。()此题为判断题(对，错)。
能耗制动具有制动力矩大的优点,特别是低速时制动力矩更大。() 此题为判断题(对，错)。
检查天车制动器时,需检查主弹簧有无裂纹、塑性变形等。() 此题为判断题(对，错)。
天车制动器主弹簧产生塑性变形,应报废。() 此题为判断题(对，错)。
制动器的调整是指制动轮与闸瓦间隙或闸瓦退距的调整,主弹簧工作长度(制动力矩)的调整和电磁铁行程的调整。() 此题为判断题(对，错)。
制动器制动弹簧如发现塑性变形或有裂缝时应更换。() 此题为判断题(对，错)。
制动的方向稳定性是指制动时是否会发生制动跑偏、侧滑、或失去转向能力。() 此题为判断题(对，错)。
制动器调整主弹簧的长度目的是能获得合适的制动力矩。此题为判断题(对，错)。
制动弹簧变形或失去制动力矩时，可以维修。此题为判断题(对，错)。
制动器可靠的制动力矩是通过调整主弹簧的长度来实现的此题为判断题(对，错)。
制动力矩等于制动弹簧在制动瓦与制动轮之间产生的摩擦为与制动轮半径的乘积。()此题为判断题(对，错)。
因制动器主弹簧的制动力矩原因而产生溜钩时，可（）来消除。A、调紧主弹簧螺母，增大制动力矩B、调松主弹簧螺母，增大制动力矩C、调紧主弹簧螺母，减小制动力矩
当松开制动踏板时，回位弹簧即将制动蹄拉回原位，磨擦力矩和（）消失，制动即被解除。
制动器的（）疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力，将导致制动力矩减小。A、制动轮B、瓦衬C、弹簧
判断题制动器又称为制动闸，时直接作用在制动轮或制动盘上产生制动力矩的机构，通常作为系统的传统机构A对B错
判断题制动器的调整是指制动轮与闸瓦间隙或闸瓦退距的调整,主弹簧工作长度(制动力矩)的调整和电磁铁行程的调整。A对B错
判断题制动的方向稳定性是指制动时是否会发生制动跑偏、侧滑、或失去转向能力。A对B错
判断题制动弹簧变形或失去制动力矩时，可以维修。A对B错
判断题停放制动属于被动制动，即充气时缓解、排气时通过弹簧力施加制动。A对B错
判断题调节制动器主弹簧的长度，可以调整制动器的制动力矩的大小。A对B错
判断题制动器制动力矩是通过调整副弹簧来调整力矩大小。A对B错
判断题弹簧制动不可以手动缓解，只有再次充风时按压弹簧制动按钮，才能缓解。A对B错
判断题渐进式防坠安全器是指初始制动力或力矩可调，制动过程中制动力或力矩逐渐增大的防坠安全器。A对B错
判断题弹簧停放制动缸充气时，停放制动缓解；弹簧停放制动缸排气时，停放制动施加；还附加有手动缓解的功能。A对B错
判断题起重机制动器制动力矩变小的原因可能是主弹簧材料疲劳老化。（）A对B错
判断题若起动或制动时不能满足不打滑要求，则可调整电动机功率或调整制动器的制动力矩。A对B错
判断题若制动器的制动时间过小，可调节制动器的弹簧来调小制动力矩或选低一档的制动器。A对B错