CCBⅡ制动系统中,只有给弹停风缸充风至()kPa以上时,弹停装置才能完全缓解,才允许机车牵引。
CCBⅡ制动系统中,机车停放制动手动缓解后,不能再次实施。如果需要重新实施停放制动,必须使弹停风缸风压达到()kPa以上,方可再次施加停放制动。
上海地铁列车的PC7Y/F型单元制动机可以通过拔出（）进行停车制动手动缓解。A、定位销B、定位弹簧C、弹簧盘D、锥形弹簧组件
自阀施行紧急制动以后至少要经9s左右制动主管才能充风缓解。
储能制动的作用原理为（）。A、进风制动，排风缓解B、进风缓解，排风制动C、进风制动，手动缓解D、手动制动
当均衡活塞节制杆弹簧折损或张力过弱时，制动时产生（）。A、不能缓解B、不保压C、缓解时间过长D、非常制动
CRH5型动车组配有（）操作式停放制动设备，它由主制动风缸供风。A、手动B、电动C、弹簧D、按钮
弹簧停放制动缸充气时，停放制动缓解；弹簧停放制动缸排气时，停放制动施加；还附加有手动缓解的功能。
制动缸内的缓解弹簧折断，是车辆制动机缓解不良的原因之一。
停放制动属于被动制动，即充气时缓解、排气时通过弹簧力施加制动。
自阀制动后缓解时，均衡风缸、制动管与总风缸压力相同（）。A、过充管泄露B、自阀调整部均衡风缸通调整膜板右侧的缩口风堵堵塞C、制动缸复原弹簧折损D、过充柱塞犯卡
停放制动由（）A、弹簧施加B、空气施加C、弹簧缓解D、空气缓解
电客车发生制动不缓解的情况下，司机通过按压“强迫缓解”按钮可使发生制动不缓解的车辆强迫缓解，但此操作不能缓解（）。A、快速制动B、常用制动C、保持制动D、停放制动
当制动缸缓解弹簧折断时，制动后产生（）。A、不保压B、不能缓解C、缓解缓解时间过长D、不制动
CCBⅡ制动系统中，只有给弹停风缸充风至450kPa以上时，，弹停装置才能完全缓解，才允许机车牵引。
当制动缓解时，制动缸在（）的作用下复位。A、活塞B、缓解弹簧C、活塞杆D、制动拉杆
当制动缸内弹簧过软或折断时，制动后产生（）。A、缓解时间过长B、不能缓解C、不保压D、制动失灵
弹簧制动不可以手动缓解，只有再次充风时按压弹簧制动按钮，才能缓解。
单选题CRH5型动车组配有（）操作式停放制动设备，它由主制动风缸供风。A手动B电动C弹簧D按钮
单选题自阀制动后缓解时，均衡风缸、制动管与总风缸压力相同（）。A过充管泄露B自阀调整部均衡风缸通调整膜板右侧的缩口风堵堵塞C制动缸复原弹簧折损D过充柱塞犯卡
判断题停放制动属于被动制动，即充气时缓解、排气时通过弹簧力施加制动。A对B错
单选题当制动缸内弹簧过软或折断时，制动后产生（）。A缓解时间过长B不能缓解C不保压D制动失灵
单选题当制动缸缓解弹簧折断时，制动后产生（）。A不保压B不能缓解C缓解缓解时间过长D不制动
判断题弹簧停放制动缸充气时，停放制动缓解；弹簧停放制动缸排气时，停放制动施加；还附加有手动缓解的功能。A对B错
判断题弹簧制动不可以手动缓解，只有再次充风时按压弹簧制动按钮，才能缓解。A对B错
单选题储能制动的作用原理为（）。A进风制动，排风缓解B进风缓解，排风制动C进风制动，手动缓解D手动制动
多选题停放制动由（）A弹簧施加B空气施加C弹簧缓解D空气缓解