CRH2A型动车组三级修时,受电弓碳滑条残高小于()mm必须更换。 A.5B.6C.7D.8
CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板接头或接缝处漏气，不用更换碳滑板。
CRH2A型动车组一级修车顶作业，测量受电弓两条滑板剩余厚度差为（）mm，需要更换碳滑板。A、1B、2C、3D、4
CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板碳条残高小于（）mm为磨耗到限。A、3B、4C、5D、6
CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板碳条残高不得小于5mm，两条滑板剩余厚度差不得超过（）mm。A、2B、3C、4
CRH380A统型动车组在调整受电弓接触压力时，必须使用新碳滑板调节接触压力。
一级修标准中，CRH3型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200mm。
CRH380A统型动车组当受电弓碳滑板出现什么情况时，必须进行跟换？
一级修标准中，CRH380BL型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200m
更换CRH2A型动车组受电弓碳滑板时有哪些注意事项？
简述CRH380AL型动车组受电弓碳滑板更换步骤。
《铁路动车运用维修规程》中，对CRH380A统型动车组Y一级修受电弓碳滑板尺寸的检修限度是如何规定的？
CRH2A型动车组三级修时，受电弓碳滑条残高小于（）mm必须更换。A、5B、6C、7D、8
CRH380A统型动车组受电弓碳滑板铝托架有直径大于2mm的电蚀孔时需更换。
多选题一级修作业中，CRH2A统型动车组当受电弓碳滑板出现下列情况时，必须更换（）A滑板碳条剩余高度小于5mm，滑板总厚度小于等于22mmB两条滑板剩余厚度差超过3mmC滑板断裂D裂缝导致滑板漏气
问答题《铁路动车运用维修规程》中，对CRH380A统型动车组Y一级修受电弓碳滑板尺寸的检修限度是如何规定的？
判断题CRH380A统型动车组受电弓碳滑板铝托架有直径大于2mm的电蚀孔时需更换。A对B错
问答题CRH380A统型动车组当受电弓碳滑板出现什么情况时，必须进行跟换？
判断题CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板接头或接缝处漏气，不用更换碳滑板。A对B错
单选题CRH2A型动车组一级修车顶作业，测量受电弓两条滑板剩余厚度差为（）mm，需要更换碳滑板。A1B2C3D4
问答题更换CRH2A型动车组受电弓碳滑板时有哪些注意事项？
问答题当受电弓碳滑板出现哪些情况时，必须进行更换？
问答题简述CRH380AL型动车组受电弓碳滑板更换步骤。
单选题CRH2A型动车组三级修时，受电弓碳滑条残高小于（）mm必须更换。A5B6C7D8
单选题CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板碳条残高不得小于5mm，两条滑板剩余厚度差不得超过（）mm。A2B3C4
单选题CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板碳条残高小于（）mm为磨耗到限。A3B4C5D6