送货是配送活动的核心,在送货过程中常常进行以下几种选择()。 A、运输方式B、运输工具C、运输路线D、运输成本E、运输距离
根据美国有关的统计资料，一般进项以及出项物流运输成本要占公司总配送成本的的30％～50％。A对B错
送货是配送活动的核心，在送货过程中常常进行（）等选择（）A、运输方式B、运输工具C、运输路线D、运输成本
对运输公司或配送中心来说，运输设施的设立成本、运输工具的购置成本以及信息系统的设立成本属于（）A、固定成本B、变动成本C、综合成本D、公共成本
分散型配送网络外向运输成本大，内向运输成本（从供应商到配送中心的运输成本）低。
根据美国有关的统计资料，一般进项以及出项物流运输成本要占公司总配送成本的的30％～50％。
物流中心选址成本最小化的目标不包括（）。A、运输成本B、设备购置成本C、土地成本D、建设成本
固定成本是指与运输里程和运输量没有直接关系的费用，包括端点站、运输设施、运输工具、管理信息系统的设立和购置成本等。
下列属于变动成本的是（）。A、劳动成本B、燃料费C、运输工具购置费D、运输管理费E、维修保养费
谢列属于变动成本的是：（）A、劳动成本B、燃料费C、运输工具购置费D、运输管理费E、维修保养费
集中型配送网络存在从配送中心到顾客的运输成本增大的趋势，具体表现在（）。A、管理费用少B、用户提前期长C、外向运输成本增大D、外向运输成本低
送货是配送活动的核心，在送货过程常常进行以下几种选择（）。A、运输方式B、运输工具C、运输路线D、运输成本E、运输距离
随着配送中心数量的增加，配送中心与顾客间的距离就会缩短，配送成本和运输成本因此而减少。
配送中心选址模型主要考虑的影响因素是（）．A、运输成本B、运营成本C、配送中心数目D、货物种类E、备选地址
一般来说，配送圈大的话，配送中心的配置数量就会多，配送成本相对高；反之，配送中心的数量减少，顾客距离缩短，配送成本越低，而运输成本要相对较低。（）
判断题分散型配送网络外向运输成本大，内向运输成本（从供应商到配送中心的运输成本）低。A对B错
判断题随着配送中心数量的增加，配送中心与顾客间的距离就会缩短，配送成本和运输成本因此而减少。A对B错
多选题送货是配送活动的核心，在送货过程常常进行以下几种选择（）。A运输方式B运输工具C运输路线D运输成本E运输距离
多选题下列属于变动成本的是（）。A劳动成本B燃料费C运输工具购置费D运输管理费E维修保养费
多选题物流硬件系统包括：（）。A基础设施B运输工具C配送中心D信息系统
判断题固定成本是指与运输里程和运输量没有直接关系的费用，包括端点站、运输设施、运输工具、管理信息系统的设立和购置成本等。A对B错
判断题根据美国有关的统计资料，一般进项以及出项物流运输成本要占公司总配送成本的的30％～50％。A对B错
判断题一般来说，配送圈大的话，配送中心的配置数量就会多，配送成本相对高；反之，配送中心的数量减少，顾客距离缩短，配送成本越低，而运输成本要相对较低。（）A对B错
判断题运输、配送成本中的维修保养费用属于固定成本。A对B错
多选题送货是配送活动的核心，在送货过程中常常进行（）等选择（）A运输方式B运输工具C运输路线D运输成本