配送成本等于()相加。 A、配送运输成本B、分拣成本C、配装成本D、流通加工成本
配送成本构成不包括（）。A、配送运输成本B、配装成本C、流通加工成本D、配送材料成本
下列选项中，（）不属于分散型配送网络的特点。A、总平均库存量大B、用户的提前期增大C、运输成本中内向运输成本大D、运输成本中外向运输成本低
（）是构成配送运输成本的主要内容。A、时间B、配送物的数量、重量C、距离D、外部成本
集中型配送网络结构的特点有（）A、安全库存增大B、用户提前期长C、运输成本中外向运输成本低D、管理费用少
分散型配送网络外向运输成本大，内向运输成本（从供应商到配送中心的运输成本）低。
配送运输成本是指配送车辆在完成配送货物过程中所发生的各种车辆费用。
集中型配送网络存在从配送中心到顾客的运输成本增大的趋势，具体表现在（）。A、管理费用少B、用户提前期长C、外向运输成本增大D、外向运输成本低
随着配送中心数量的增加，配送中心与顾客间的距离就会缩短，配送成本和运输成本因此而减少。
配送中心选址模型主要考虑的影响因素是（）．A、运输成本B、运营成本C、配送中心数目D、货物种类E、备选地址
一般来说，配送圈大的话，配送中心的配置数量就会多，配送成本相对高；反之，配送中心的数量减少，顾客距离缩短，配送成本越低，而运输成本要相对较低。（）
分散型配送网络系统的特点包括（）。A、外向运输成本增大B、安全库存增大C、用户提前期相应缩短D、总平均库存减少
集中型配送网络的特点是（）A、管理费用少B、安全库存降低C、用户提前期长D、外向运输成本高E、内向运输成本低
多选题集中型配送网络结构的特点有（）A安全库存增大B用户提前期长C运输成本中外向运输成本低D管理费用少
判断题随着配送中心数量的增加，配送中心与顾客间的距离就会缩短，配送成本和运输成本因此而减少。A对B错
判断题发展配送中心的目的就是降低运输成本。A对B错
多选题集中型配送网络的特点是（）A管理费用少B安全库存降低C用户提前期长D外向运输成本高E内向运输成本低
多选题集中型配送网络存在从配送中心到顾客的运输成本增大的趋势，具体表现在（）。A管理费用少B用户提前期长C外向运输成本增大D外向运输成本低
单选题下列选项中，（）不属于分散型配送网络的特点。A总平均库存量大B用户的提前期增大C运输成本中内向运输成本大D运输成本中外向运输成本低
判断题一般来说，配送圈大的话，配送中心的配置数量就会多，配送成本相对高；反之，配送中心的数量减少，顾客距离缩短，配送成本越低，而运输成本要相对较低。（）A对B错
单选题规模经济原理和距离经济原理主要是基于（ ）。A单位运输成本 B单位仓储成本 C单位配送成本 D运输成本
多选题配送中心选址模型主要考虑的影响因素是（）．A运输成本B运营成本C配送中心数目D货物种类E备选地址
多选题分散型配送网络系统的特点包括（）。A外向运输成本增大B安全库存增大C用户提前期相应缩短D总平均库存减少