单选题为使汽缸盖变形减到最小,拧紧汽缸螺栓时,要()。A由两端向中间逐个对称拧紧,分2~3次拧紧并达到规定的拧紧力矩B由中间向两端逐个拧紧,越紧越好C由中间向两端逐个对称拧紧,分2~3次拧紧并达到规定的拧紧力矩D一次达到规定的拧紧力矩,无顺序要求

单选题
为使汽缸盖变形减到最小,拧紧汽缸螺栓时,要()。
A

由两端向中间逐个对称拧紧,分2~3次拧紧并达到规定的拧紧力矩

B

由中间向两端逐个拧紧,越紧越好

C

由中间向两端逐个对称拧紧,分2~3次拧紧并达到规定的拧紧力矩

D

一次达到规定的拧紧力矩,无顺序要求


参考解析

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安装柴油机汽缸盖时,未按()或规定扭矩旋紧缸盖螺栓,容易使缸体产生结合平面翘曲变形。 A、扭紧圈数B、扭紧顺序C、扭紧方向D、扭紧高度

装配时汽缸盖螺栓扭紧力不均匀会导致汽缸体翘曲变形。此题为判断题(对,错)。

紧固汽缸盖螺栓的要求是()A、一定要拧紧B、按工艺规范拧紧C、按规定力矩拧紧D、按顺序分次拧紧

为避免汽缸盖变形,在紧固螺栓时应分次序逐步按顺序()A、由四周向中间紧固螺栓B、由左向右紧固螺栓C、由中间向四周紧固螺栓

安装汽缸盖时,为避免其变形,汽缸盖螺栓应按()到规定扭矩。A、由中央到四周的顺序一次拧紧B、由中央交叉对称到四周的顺序分2~3次逐步拧紧C、由四周对称的向中央聚合的顺序一次拧紧D、由四周对称的向中央聚合的顺序分2~3次拧紧

为使汽缸盖变形减到最小,拧紧汽缸螺栓时,要()。A、由两端向中间逐个对称拧紧,分2~3次拧紧并达到规定的拧紧力矩B、由中间向两端逐个拧紧,越紧越好C、由中间向两端逐个对称拧紧,分2~3次拧紧并达到规定的拧紧力矩D、一次达到规定的拧紧力矩,无顺序要求

拧紧气缸盖螺栓时要由中央()向四周按规定扭矩分几次拧紧,以免气缸盖翘曲变形造成漏气。A、相对B、旋转C、对称D、对应

拧紧AJR型发动机汽缸盖螺栓时,应分()次拧紧。A、3B、4C、5D、2

为防止缸盖变形,拧紧缸盖螺栓的步骤是先中间、后四周,一次性按规定力矩拧紧。

安装上海桑塔纳JV发动机汽缸盖时,应分4次拧紧汽缸盖螺栓,第一次扭紧到规定的矩为()N﹒m。A、40B、60C、75D、80

汽缸体主要有哪些结构类型?缸盖螺栓拧紧拧松的原则?

下列()会引起汽缸体与汽缸盖的结合平面翘曲变形。A、拆装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均,或不按顺序拧紧B、在高温下拆卸汽缸盖C、镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大D、镶换汽缸套时,过盈量选择过大或压装工艺不当

汽缸盖变形通常是由于()所致。A、拆装汽缸盖时操作不当B、未按汽缸盖螺栓规定的顺序拧紧C、气门间隙调整不当D、未按汽缸盖螺栓规定拧紧力矩操作所致

为了保证汽缸盖受力均匀,不发生漏气、漏水等,内燃机汽缸盖螺栓的柠紧次序和拧紧力矩是有严格规定的。()

装配时汽缸盖螺栓扭紧力不均匀会导致汽缸盖翘曲变形。

拧紧桑塔纳AJR型发动机汽缸盖螺栓时,第二次拧紧力矩为()N﹒m。A、40B、50C、60D、75

紧连接在拧紧螺栓时要控制好拧紧力矩,避免使螺栓发生()。A、弹性变形B、塑性变形C、断裂D、损坏螺纹

单选题拧紧AJR型发动机汽缸盖螺栓时,应分()次拧紧。A3B4C5D2

判断题为防止缸盖变形,拧紧缸盖螺栓的顺序为从中间往两边对角,按规定力矩分次性拧紧。A对B错

单选题拧紧气缸盖螺栓时要由中央()向四周按规定扭矩分几次拧紧,以免气缸盖翘曲变形造成漏气。A相对B旋转C对称D对应

多选题汽缸盖变形通常是由于()所致。A拆装汽缸盖时操作不当B未按汽缸盖螺栓规定的顺序拧紧C气门间隙调整不当D未按汽缸盖螺栓规定拧紧力矩操作所致

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多选题下列()会引起汽缸体与汽缸盖的结合平面翘曲变形。A拆装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均,或不按顺序拧紧B在高温下拆卸汽缸盖C镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大D镶换汽缸套时,过盈量选择过大或压装工艺不当

单选题紧固汽缸盖螺栓的要求是()A一定要拧紧B按工艺规范拧紧C按规定力矩拧紧D按顺序分次拧紧

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多选题汽缸体变形通常是由于()所致。A拆装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均B不按顺序拧紧汽缸盖螺栓C在高温下拆卸汽缸盖D发动机点火系统不良引起爆燃

多选题导致气缸盖变形的常见原因有()。A拆装气缸盖时操作不当B未按规定顺序拧紧气缸盖螺栓C发动机过热D未按规定拧紧力矩紧固气缸盖螺栓

单选题安装上海桑塔纳JV发动机汽缸盖时,应分4次拧紧汽缸盖螺栓,第一次扭紧到规定的矩为()N﹒m。A40B60C75D80