单选题当喷油泵零位负值过大导致调速器输出轴与喷油泵油门刻度匹配不当时引起柴油机的主要故障是（）A柴油机游车B柴油机转速振荡C增加负荷时稳定时间过长D无法达到全负荷
单选题
当喷油泵零位负值过大导致调速器输出轴与喷油泵油门刻度匹配不当时引起柴油机的主要故障是（）
A
柴油机游车
B
柴油机转速振荡
C
增加负荷时稳定时间过长
D
无法达到全负荷
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解析：
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相关考题：
调速器其他零部件故障：如轴承磨损、伺服活塞与油缸、补偿活塞与缸体的配合间隙不合适等，以及（）均会造成故障。A、调速器控制滑阀与套筒的配合间隙不合适.B、各个气缸负荷严重不均或个别气缸熄火C、调速器与喷油泵之间的油量调节机构卡阻或松动D、调速器负荷指针的零位与喷油泵的零位不一致
调速器不能使柴油机达到全速运转，错误的原因是（）A、喷油泵在“零位”调整时负值过大B、燃油调节杆系间隙过大出现空动现象C、调速器弹簧调节预紧度不够D、调速器飞重的离心力小于弹簧预紧力，限制了柴油机的喷油量
柴油机发生转速波动的原因分析中，不正确的是（）A、调速器与喷油泵之间的油量调节机构卡阻或松动B、调速器驱动轴传动齿轮啮合不良过紧或过松C、调速器油已经脏污发生变质D、转速波动与调速器反馈系统有无故障无关
单选题调速器不能使柴油机达到全速运转，错误的原因是（）A喷油泵在“零位”调整时负值过大B燃油调节杆系间隙过大出现空动现象C调速器弹簧调节预紧度不够D调速器飞重的离心力小于弹簧预紧力，限制了柴油机的喷油量
单选题关于调速器的常见故障，下列不属于调速器以外的原因的是（）。A负荷激烈的变化，超出柴油机的功率范围B调速器驱动轴传动齿轮啮合不良，过紧或过松C调速器与喷油泵之间的油量调节机构卡阻或松动D调速器油脏污变质
单选题柴油机发生转速波动的原因分析中，不正确的是（）A调速器与喷油泵之间的油量调节机构卡阻或松动B调速器驱动轴传动齿轮啮合不良过紧或过松C调速器油已经脏污发生变质D转速波动与调速器反馈系统有无故障无关
单选题调速器其他零部件故障：如轴承磨损、伺服活塞与油缸、补偿活塞与缸体的配合间隙不合适等，以及（）均会造成故障。A调速器控制滑阀与套筒的配合间隙不合适.B各个气缸负荷严重不均或个别气缸熄火C调速器与喷油泵之间的油量调节机构卡阻或松动D调速器负荷指针的零位与喷油泵的零位不一致