轴瓦()时,将导致柴油机机油压力过低。 A、烧损或间隙过大B、间隙过小C、烧损或间隙过小D、间隙正常
出现哪些情况应当更换汽轮机主轴瓦（）。A轴瓦间隙过大，超过质量标准又无妥善处理办法时，应换新瓦B轴瓦乌金脱胎严重、熔化或裂纹、碎裂等无法采取补焊修复时，应换新瓦C轴瓦瓦胎损坏、裂纹、变形等不能继续使用时，应换新瓦D发现轴瓦乌金材质不合格时，应换新瓦
发动机轴瓦间隙过大，发动机会出现（）现象。A、机油压力上升B、机油压力下降C、有规律的敲击声D、异常抖动E、冷却水温增高
（）不可能导致机油压力低的故障。A、油底壳中机油不足B、曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间的配合间隙过大C、液压挺柱泄漏D、以上均不正确
主轴瓦间隙过大时，则易产生敲击，并将发生油流散失，油压降低，瓦衬震裂等事故。
轴瓦的间隙过大，会导致（）A、油压下降B、油温升高C、机械效率下降
柴油机中造成润滑油压力过低的原因是（）。A、各缸压缩比不一致B、轴瓦配合间隙过小C、轴瓦配合间隙过大D、转速不稳
产生溜钩的原因有（）等。A、制动器销轴、销孔、制动瓦衬等磨损严重B、制动瓦衬有油污C、制动器主弹簧的螺母过紧
往复式压缩机连杆大头瓦应留有合适的轴向间隙，如果间隙过大，连杆横向（），产生敲击冲动。
制动器工作时，制动瓦衬发热冒烟的原因有（ ）。A、制动轮与制动瓦衬的间隙过小B、制动轮与制动瓦衬的原因过大C、矩行程制动器的主弹簧失效D、矩行程制动器的副弹簧失效
汽轮机支承轴瓦顶部间隙过大时，可以局部焊接处理，对于有紧力垫的上瓦也可以适当刨削瓦口结合面或更换上瓦。
下列（）不可能导致机油压力低的故障。A、油底壳中机油不足B、曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间配合间隙过大C、液压挺柱泄漏
薄壁瓦在使用中，与轴发生研磨事故，原因为（）。A、无润滑油供给B、轴瓦盖螺栓拧紧力矩过大C、轴瓦间隙大
制动瓦衬与制动轮间隙过大，能使制动瓦衬发热、冒烟。
（）可能导致机油压力低的故障。A、油底壳中机油不足B、曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间的配合间隙过大C、液压挺柱泄漏D、润滑油路限压阀无法打开
柴油发动机的轴瓦与轴径磨损过甚，使径向间隙过大，造成（）。A、活塞销响B、活塞敲缸声C、连杆轴承敲击声D、曲轴轴承敲击声
燃料油流速不宜过大，过大不仅增加阻力损失，而且易产生（），造成事故。A、自燃B、撞击C、静电D、高温
如果一转子轴瓦间隙为0.18mm，轴瓦油封间隙为0.25mm，汽封直径间隙为0.4mm，则翻瓦时，专用工具使转子升高的量不得大于（）。
单选题轴瓦的间隙过大，会导致（）A油压下降B油温升高C机械效率下降
单选题（）不可能导致机油压力低的故障。A油底壳中机油不足B曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间的配合间隙过大C液压挺柱泄漏
单选题（）不可能导致机油压力低的故障。A油底壳中机油不足B曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间的配合间隙过大C液压挺柱泄漏D以上均不正确
判断题连杆瓦和主轴瓦的间隙过大，不会造成机油压力降低。A对B错
单选题燃料油流速不宜过大，过大不仅增加阻力损失，而且易产生（），造成事故。A自燃B撞击C静电D高温
判断题汽轮机支承轴瓦顶部间隙过大时，可以局部焊接处理，对于有紧力垫的上瓦也可以适当刨削瓦口结合面或更换上瓦。A对B错
多选题（）可能导致机油压力低的故障。A油底壳中机油不足B曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间的配合间隙过大C液压挺柱泄漏D润滑油路限压阀无法打开