ZD6系列电动转辙机空载电流过大的原因是（）A、减速器内填充润滑脂过多B、内齿轮与壳间隙过大C、内齿轮刮中间板D、大齿轮与电动机配合不良
测量轴径的轴线和磨机是否一致，两者误差在每米长度上不许大于（）mm。检查大齿轮和小齿轮的啮合情况及大齿轮安装在筒体上的同心度，电动机和减速机轴的同心度，减速机和齿轮轴的同心度，齿与齿的啮合不得少于齿长的60%，侧向间隙为=0.5-0.75mm。
为保证ZD6系列电动转辙机减速器壳与内齿轮的同心度，二者配合间隙应在（）。A、0.1～0.2mmB、0.1～0.5mmC、0.2～0.5mmD、0.3～0.5mm
ZD6电转机齿轮与其减速器壳处于同心位置，两者磨耗间隙超过（）mm时应报废。A、0.02B、0.05C、0.5D、0.8
为保证减速壳与内齿轮的同心度，二者配合间隙应在（）mm。A、0.1～0.25B、0.1～0.5C、0.2～0.5D、0.25～0.5
内齿轮与其减速器壳处于（）位置，两者磨耗间隙超过（）时应报废。
ZD6系列电动转辙机内齿轮与其减速器壳处于同心位置，两者磨耗间隙超过（）时应报废。A、0.5mmB、0.6mmC、0.7mmD、0.8mm
为保证ZD6型电动转辙机减速壳与内齿轮的同心度，二者配合间隙应在0.2～0.5mm。
在拆检齿轮泵时应特别注意检查（）间隙。A、齿顶与泵壳内表面B、轮齿啮合处C、齿轮端面与端盖之间D、泵轴承
ZD6系列电动转辙机的内齿轮与其减速器壳处于同心位置，两者磨耗间隙超过（）时应报废。
汽车半轴齿轮轴颈与差速器壳孔的配合间隙超过（）mm时，应该进行修正A、0.25B、0.30C、0.40D、0.50
差速器行星齿轮与差速器壳的间隙为0.15～0.25mm。
ZD6系列电动转辙机松开摩擦带紧固螺栓，在输出轴不旋转的条件下，测试转辙机空载电流过大的原因之一：是（）与壳间隙过小。A、齿轮B、内齿轮C、减速器D、行星齿轮
对分段式桥壳单级主减速器，在装配调整差速器轴承紧度之前，应先检查从动锥齿轮的（），最大值不得超过（）mm。
多选题ZD6系列电动转辙机空载电流过大的原因是（）A减速器内填充润滑脂过多B内齿轮与壳间隙过大C内齿轮刮中间板D大齿轮与电动机配合不良
单选题为保证减速壳与内齿轮的同心度，二者配合间隙应在（）mm。A0.1～0.25B0.1～0.5C0.2～0.5D0.25～0.5
单选题为保证ZD6系列电动转辙机减速器壳与内齿轮的同心度，二者配合间隙应在（）。A0.1～0.2mmB0.1～0.5mmC0.2～0.5mmD0.3～0.5mm
单选题内齿轮与减速器壳处在同心位置，两者磨耗间隙超过（）mm时应报废。A0.5B0.2C0.7D0.1
单选题ZD6电转机齿轮与其减速器壳处于同心位置，两者磨耗间隙超过（）mm时应报废。A0.02B0.05C0.5D0.8
单选题ZD6系列电动转辙机的内齿轮与其减速器壳处于同心位置，两者磨耗间隙超过（）时应报废。A0.5mmB0.6mmC0.7mmD0.8mm
填空题测量轴径的轴线和磨机是否一致，两者误差在每米长度上不许大于（）mm。检查大齿轮和小齿轮的啮合情况及大齿轮安装在筒体上的同心度，电动机和减速机轴的同心度，减速机和齿轮轴的同心度，齿与齿的啮合不得少于齿长的60%，侧向间隙为=0.5-0.75mm。
填空题内齿轮与其减速器壳处于（）位置，两者磨耗间隙超过（）时应报废。
单选题ZD6系列电动转辙机减速器内齿轮与减速器壳磨耗间隙，超过（）时应报废.A0.3mmB0.4mmC0.5mmD0.6mm
判断题为保证ZD6型电动转辙机减速壳与内齿轮的同心度，二者配合间隙应在0.2～0.5mm。A对B错
填空题ZD6系列电动转辙机的内齿轮与其减速器壳处于同心位置，两者磨耗间隙超过（）时应报废。