填空题车站前方有长大上坡道时,为使列车出站后较快加速,可在站坪外上坡端设计一段坡度较缓的坡段,这种缓坡称为()。

填空题
车站前方有长大上坡道时,为使列车出站后较快加速,可在站坪外上坡端设计一段坡度较缓的坡段,这种缓坡称为()。

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相关考题:

出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道,禁止( )出站调车。

长大上坡道线路上遇列车后部车辆分离时,()。A、不得连挂B、立即连挂C、停车后连挂

()禁止跟踪出站调车。A、降雾、暴风雨雪时B、动车组调车作业C、区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道D、发出开往区间岔线的列车

禁止跟踪出站调车的情况包括()。A、降雾、暴风雨雪时B、出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道(站名表由铁路局公布)C、先发列车需由区间返回,或挂有由区间返回的后部补机D、一切电话中断

出站方向区间有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道,禁止跟踪出站调车。

司机应严格遵守运行图、时刻表规定,结合线路纵断面情况做好预想,利用加速有利地段“闯坡”,坡顶有效控制牵引力“爬坡”相结合的方法,防止长大上坡道()、运缓、坡停。

下列哪些情况禁止跟踪出站调车是正确的?()A、单线自动站间闭塞、双线自动闭塞区间B、前行列车为特运、旅客、军运列车C、无预告标,无预告、接近信号机或集中联锁车站第一离去表示灯因故不能显示时D、出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道

出站方向区间内有瞭望条件不良的地形或有(),禁止跟踪出站调车。A、长大下坡道B、连续长大下坡道C、长大上坡道D、连续长大上坡道

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第32条规定,避难线是在()上能使失控列车安全进入的线路。A、长大下坡道B、长大坡道C、长大上坡道D、上坡道

列车分离被迫停车后,长大上坡道线路上遇列车后部车辆分离时,本列能连挂时,应进行连挂。

长大上坡道线路上列车分离时,本列可以连挂。

为了车站作业安全和运营方便,站坪应设在()。必须设在坡道上时,站坪坡度必须保证列车在()后能顺利启动。

连续上坡道时应采用“先闯后爬,闯爬结合”的操纵法坡前加速()闯坡。

线路坡度超过6‰的()线路上遇列车后部车辆分离时,本列不得连挂,必须请求救援,并立即对后部分离车辆作防溜。A、长大下坡道B、长大上坡道C、锅底型

避难线是在()能使失控列车安全进入的线路。A、长大上坡道上B、长大下坡道上C、短小上坡道上

遇以下()三种情况,禁止跟踪出站调车。A、列车已到达邻站并办理了区间开通手续B、出站方向区间内有了望不良的地形,或有连续长大上坡道C、先发列车需由区间返回,或挂有由区间返回的后部补机D、一切电话中断

加速坡指的是哪一段坡段?为什么要设置加速坡?对其坡度设计有何要求?

填空题车站前方有长大上坡道时,为使列车出站后较快加速,可在站坪外上坡端设计一段坡度较缓的坡段,这种缓坡称为()。

多选题下列哪些情况禁止跟踪出站调车是正确的?()A单线自动站间闭塞、双线自动闭塞区间B前行列车为特运、旅客、军运列车C无预告标,无预告、接近信号机或集中联锁车站第一离去表示灯因故不能显示时D出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道

单选题出站方向区间内有瞭望条件不良的地形或有(),禁止跟踪出站调车。A长大下坡道B连续长大下坡道C长大上坡道D连续长大上坡道

判断题地形条件允许时,站坪尽可能设在两端坡度较缓、升高不大的凹形纵断面顶部,以利于列车进站减速和出站加速。A对B错

问答题加速坡指的是哪一段坡段?为什么要设置加速坡?对其坡度设计有何要求?

判断题出站方向区间有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道,禁止跟踪出站调车。A对B错

填空题选择限制坡度时,如果线路具备一定的条件,可以在重车方向设置较缓的上坡坡度,轻车方向设置较陡的上坡坡度,这种情况称为()。

单选题避难线是在()能使失控列车安全进入的线路。A长大上坡道上B长大下坡道上C短小上坡道上

填空题为了车站作业安全和运营方便,站坪应设在()。必须设在坡道上时,站坪坡度必须保证列车在()后能顺利启动。

填空题连续上坡道时应采用“先闯后爬,闯爬结合”的操纵法坡前加速()闯坡。

填空题司机应严格遵守运行图、时刻表规定,结合线路纵断面情况做好预想,利用加速有利地段“闯坡”,坡顶有效控制牵引力“爬坡”相结合的方法,防止长大上坡道()、运缓、坡停。