单选题选择顶铁时要选择一个工作平面与所修正的钣金形状()的顶铁,且顶铁在()敲击后,()定位。A不一致,每次,不需B不一致,每次,重新C基本一致,每次,重新

单选题
选择顶铁时要选择一个工作平面与所修正的钣金形状()的顶铁,且顶铁在()敲击后,()定位。
A

不一致,每次,不需

B

不一致,每次,重新

C

基本一致,每次,重新


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

框构桥涵顶进时要随时观测顶铁、千斤顶、后背、油泵压力、方向及高程等的变化,发现问题立即停止顶进,处理后再顶。() 此题为判断题(对,错)。

框构桥涵顶进,安放顶铁必须保持与桥涵轴线(),与横铁垂直,要平、直、顺,尽量做到各顶铁长度一致、间距一致。

建议改道时,将顶铁部分拆除(与尖轨、心轨离缝2~()mm),减少顶铁对密贴的影响。 A.3B.1C.2D.0

顶铁的选择应尽量根据结构修理的可达性,选择顶铁的形状。根据铆钉的()选择顶铁的重量。A、大小B、长短C、好坏D、轻重

顶铁其形状,尺寸,重量取决于()、()、()、()。

选择顶铁时要选择一个工作平面与所修正的钣金形状()的顶铁,且顶铁在()敲击后,()定位。A、不一致,每次,不需B、不一致,每次,重新C、基本一致,每次,重新

顶铁在每次敲击后,应重新定位()

锤击法就是利用钣金锤、顶铁、修平刀等工具,运用各种式具的使用对变形部位的适当位置进行敲击,使变形恢复原有形状。

选择顶铁时,应选择一个工作表面必须与所修正的钣金形状基本一致的顶铁。()

框构桥涵顶进时要随时观测顶铁、千斤顶、后背、油泵压力、方向及高程等的变化,发现问题立即停止顶进,处理后再顶。

高速道岔通过增减顶铁调整片,调整尖轨、心轨顶铁间隙。

高速铁路可动心轨辙叉,在心轨与翼轨密贴段增设防跳卡铁,顶铁全部采用防跳顶铁。

提速道岔顶铁与尖轨、可动心轨轨腰应顶严,有间隙时亦()。

扁钢型顶铁比柱型顶铁的稳定性要好。

简述框构桥涵顶进时崩顶铁的处理。

有关顶铁下列说法不正确的是()。A、分块拼装式顶铁应有足够的刚度B、顶铁相邻面相互垂直C、安装后的顶铁轴线应与管道轴线垂直D、顶铁与导轨之间的接触面不得有泥土、油污

关于顶管施工下列说法错误的是()。A、顶进时,工作人员不得在顶铁上方及侧面停留B、顶进时,要先快速顶进而后缓慢顶进C、安装后的顶铁轴线应与管道轴线平行、对称D、导轨应选用刚性材料制作

以下哪种不是顶铁()。A、模铁B、三角形顶铁C、顺铁D、弧形或环形顶铁

顶进施工时,严禁施工人员接近或跨越顶铁,或站在()的顶铁上。

顶铁的选择应尽量根据结构修理的(),选择顶铁的形状。根据铆钉的大小选择顶铁的重量。

填空题顶进施工时,严禁施工人员接近或跨越顶铁,或站在()的顶铁上。

填空题框构桥涵顶进,安放顶铁必须保持与桥涵轴线(),与横铁垂直,要平、直、顺,尽量做到各顶铁长度一致、间距一致。

单选题有关顶铁下列说法不正确的是()。A分块拼装式顶铁应有足够的刚度B顶铁相邻面相互垂直C安装后的顶铁轴线应与管道轴线垂直D顶铁与导轨之间的接触面不得有泥土、油污

单选题除铸铁垫铁外,设备调整完毕后各垫铁应()。A将垫铁楔紧,但相互问不进行定位焊B相互问不进行定位焊,顶块垫铁与设备底座用定位焊焊牢C相互间及顶块垫铁与设备底座间用定位焊焊牢D相互问用定位焊焊牢,不与设备底座相焊

单选题除铸铁垫铁外,设备调整完毕后各垫铁应()。A将垫铁楔紧,但相互间不进行定位焊B相互间不进行定位焊,顶块垫铁与设备底座用定位焊焊牢C相互间及顶块垫铁与设备底座间用定位焊焊牢D相互间用定位焊焊牢,不与设备底座相焊

判断题选择顶铁时,应选择一个工作表面必须与所修正的钣金形状基本一致的顶铁。()A对B错

判断题顶铁在每次敲击后,应重新定位()A对B错