框构桥涵顶进时中线误差:一端顶进不大于200mm,两端顶进不大于100mm。() 此题为判断题(对，错)。
框构桥涵顶进时高程误差:顶程的1%,但偏高不得超过200mm,偏低不超过150mm。() 此题为判断题(对，错)。
框构桥涵顶进时要随时观测顶铁、千斤顶、后背、油泵压力、方向及高程等的变化,发现问题立即停止顶进,处理后再顶。() 此题为判断题(对，错)。
框构桥涵顶进,钢刃脚长度不超过0.8m,超过时应加()。
框构桥涵顶进,混凝土底座式后背由钢筋混凝土底座、()及后背填土组成。
框构桥涵顶进,安放顶铁必须保持与桥涵轴线(),与横铁垂直,要平、直、顺,尽量做到各顶铁长度一致、间距一致。
桥涵顶进时应注意检查（）。A、顶进必须待结构达到设计强度的70％方可进行B、做好顶部防水层C、安装顶铁（柱）应与顶力轴线一致，并与横铁垂直，做到平、顺、直D、桥涵顶进后最终允许偏差应符合有关规定
框构桥涵顶进时要随时观测顶铁、千斤顶、后背、油泵压力、方向及高程等的变化，发现问题立即停止顶进，处理后再顶。
框构桥涵顶进时中线误差：一端顶进不大于200mm，两端顶进不大于100mm。
框构桥涵顶进，工作坑底板（又称滑板）表面要平滑，按（）做成尾低头高的上坡，有的做成船头坡，以防顶进“扎头”现象。A、1‰～5‰B、5‰～10‰C、1％～5％
框构桥涵顶进时高程误差：顶程的1%，但偏高不得超过200mm，偏低不超过150mm。
框构桥涵顶进，桥身外表滑润剂熬制温度夏季为150℃～180℃，冬季为120℃～150℃，趁热涂刷，可减少顶进阻力，且增强防水性能。
框构桥涵顶进，桥身外表涂以石蜡及机油按1: 4用量熬制而成的滑润剂。
填空题框构桥涵顶进，混凝土底座式后背由钢筋混凝土底座、（）及后背填土组成。
判断题框构桥涵顶进时中线误差：一端顶进不大于200mm，两端顶进不大于100mm。A对B错
填空题框构桥涵顶进，安放顶铁必须保持与桥涵轴线（），与横铁垂直，要平、直、顺，尽量做到各顶铁长度一致、间距一致。
判断题框构桥涵顶进时高程误差：顶程的1%，但偏高不得超过200mm，偏低不超过150mm。A对B错
填空题框构桥涵顶进，钢刃脚长度不超过0.8m，超过时应加（）。
问答题简述框构桥涵顶进时出现水平（高程）偏差的处理。