判断题在装配点燃式发动机的在用汽车中,采用某一空燃比就要产生相应的废气,很难找到一个方法,使CO、HC和NOX这三种污染物同时减少A对B错

判断题
在装配点燃式发动机的在用汽车中,采用某一空燃比就要产生相应的废气,很难找到一个方法,使CO、HC和NOX这三种污染物同时减少
A

B


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相关考题:

GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(双怠速法及简易工况法),所指排气污染物,包括:( ) A、一氧化碳(CO);B、碳氢化合物(HC);C、氮氧化物(NOX);D、A+B+C;

《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB18285—2005)适用于装用点燃式发动机的新生产汽车,不包括在用汽车。

在TWC中同时处理CO、HC和NOx,需要具备下列哪一个条件()A、将燃烧时理想空燃比的波动控制在小范围内B、采用稀的空燃混合气燃烧C、采用浓的空燃混合气燃烧D、催化剂温度任何时候都不超过200°C

在装配点燃式发动机的在用汽车中,采用某一空燃比就要产生相应的废气,可以找到一个方法,使CO、HC和NOX这三种污染物同时减少。

在装配点燃式发动机的在用汽车中,采用某一空燃比就要产生相应的废气,很难找到一个方法,使CO、HC和NOX这三种污染物同时减少

对装配点燃式发动机的在用汽车的排气污染物进行简易工况法检验的方法有()。A、稳态工况法B、瞬态工况法C、简易瞬态工况法D、自由加速工况法

《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(GB 18285—2005)规定的点燃式发动机在用汽车排放监控采用的测试方法有()。A、双怠速法B、稳态工况法C、瞬态工况法D、简易瞬态工况法

四气体/五气体分析仪,用于检测装配点燃式发动机的在用汽车排气污染物的排放浓度。

装配点燃式发动机的在用汽车在采用双怠速法对汽车排放进行检测时,要对过量空气系数(λ)进行判定。

《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB18285—2005)和《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)均为推荐性国家标准。

自《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)实施之日起,全国点燃式发动机在用汽车排放监控,采用()排气污染物排放限值及测量方法。A、怠速法B、双怠速法C、自由加速工况法

按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)的规定,装配压燃式发动机的车辆排气污染物检测,应采用()。A、怠速法B、双怠速法C、自由加速试验法

GB18285-2000《在用汽车排气污染物限值及测试方法》规定使用滤纸式烟度计测量压燃式发动机和装用压燃式发动机车辆的可见污染物。

汽车发动机排放的污染物中,哪些在大气中会产生酸雨效应?() A、氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC.B、一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC.C、氮氧化物(NOx)、二氧化硫(SO₂)

与汽车发动机相比较,液化石油气发动机的废气排放呈()的特点。A、CO、HC少,NOx较多B、CO、HC多,NOx较少C、NOx较少D、D、CO、HNOx较多

我国规定在用汽车的废气检测项目是()。A、CO、HC及NOXB、CO、HC(总碳氢)C、CO及NOD、CO及NOX

汽车发动机排放的主要污染物包括()A、NOx、HC、CO2B、NO、HC、CO及微粒物质C、HC、CO2及微粒物质D、HC、CO2

点燃式发动机汽车废气再循环(EGR)主要用于控制的污染物是()。A、CO和HCB、HC和NOxC、HCD、NOx

对于点燃式发动机汽车,空燃比与排气污染物成分发生量之间的关系是:()。A、供给浓混合气时,NOx减少,CO和HC增加B、供给稍稀混合气时,NOx、CO和HC同时增加C、供给稀混合气时,NOx、CO和HC同时减少

判断题GB18285-2000《在用汽车排气污染物限值及测试方法》规定使用滤纸式烟度计测量压燃式发动机和装用压燃式发动机车辆的可见污染物。A对B错

多选题《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(GB 18285—2005)规定的点燃式发动机在用汽车排放监控采用的测试方法有()。A双怠速法B稳态工况法C瞬态工况法D简易瞬态工况法

单选题对于点燃式发动机汽车,空燃比与排气污染物成分发生量之间的关系是:()。A供给浓混合气时,NOx减少,CO和HC增加B供给稍稀混合气时,NOx、CO和HC同时增加C供给稀混合气时,NOx、CO和HC同时减少

多选题对装配点燃式发动机的在用汽车的排气污染物进行简易工况法检验的方法有()。A稳态工况法B瞬态工况法C简易瞬态工况法D自由加速工况法

判断题装配点燃式发动机的在用汽车在采用双怠速法对汽车排放进行检测时,要对过量空气系数(λ)进行判定。A对B错

判断题四气体/五气体分析仪,用于检测装配点燃式发动机的在用汽车排气污染物的排放浓度。A对B错

判断题《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB18285—2005)适用于装用点燃式发动机的新生产汽车,不包括在用汽车。A对B错

判断题在装配点燃式发动机的在用汽车中,采用某一空燃比就要产生相应的废气,可以找到一个方法,使CO、HC和NOX这三种污染物同时减少。A对B错