单选题当船舶()时,船舱内容易产生汗水。A由较热地区驶往寒冷地区B由寒冷地区驶往较热地区C由较热地区驶往较热地区D由寒冷地区驶往寒冷地区

单选题
当船舶()时,船舱内容易产生汗水。
A

由较热地区驶往寒冷地区

B

由寒冷地区驶往较热地区

C

由较热地区驶往较热地区

D

由寒冷地区驶往寒冷地区


参考解析

解析: 暂无解析

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只要有可能,船舶卫生控制措施应当在船舶和船舱()时进行。如果船舱有压舱物应在()进行。 A.满载/裝货前B.腾空/货后的C.腾空/裝货前D.满载/装货后

下列哪种情况属于还船状态良好而无须租方负责()A、船方交船时船舱良好,但租期中租方为装硫磺和盐而涂上石灰,在还船时并未处理干净。B、船方交船时船舶良好,还船时船东发现船舱钢板凹陷达3/4寸深,20*20尺宽。C、船方交船时船舶良好,还船时船东发现船舱内有多处装卸刮花和刻痕。D、船方交船时船舶良好,还船时船东发现船舱内壁上有多处凿孔是承租人为装卸而做的。

皮肤内的皮脂腺的功能是()A、产生汗水以冷却人体B、产生油脂以软化皮肤C、产生新皮肤D、产生新毛发

战斗状态对消防人员的心理产生多种影响,说法错误的是( )A、战斗开展比较顺利时,容易产生麻痹心理B、战斗受阻时,容易产生急躁心理C、当几次进攻.多次努力都未能奏效时,容易产生泄气情绪D、当进攻出现阶段性胜利时,容易产生沮丧心理

因为木质舱盖不易导热,所以木质舱盖比铁质舱盖更容易产生汗水。()

船舱内产生汗水是一种()现象。A、物理B、化学C、生物D、生理

船舶熏蒸密封船舱时,应关闭通风设施,打开熏蒸区域内的门、橱、柜和部分天花板、隔板。

当结构受()拉伸应力时,容易产生()断裂。

当泵内液体压力高于该温度下的饱和蒸汽压时,容易产生汽蚀现象。

当输油管道处于停输状态时,需将管道内的油品通过扫线,扫至()。A、管线B、泵房C、船舱D、储罐

当船舶()时,船舱内容易产生汗水。A、由较热地区驶往寒冷地区B、由寒冷地区驶往较热地区C、由较热地区驶往较热地区D、由寒冷地区驶往寒冷地区

木质舱盖比铁质舱盖更容易产生汗水。()

在海运过程船舱内产生汗水是由于()A、船舶经过的地区温度差别大B、船舶经过的地区湿度差别大C、船舶经过的地区气压差别大D、船舶经过的地区经度差别大

下列不是自备码头禁靠的船舶是:()A、3500吨级以下各种船舶B、原燃料在船舱中装载明显不平衡的船舶C、船舱中有明显积水的船舶D、船舶更名后,船务公司已出具证明,且我厂无不良记录的船舶

扑救船舶火灾时,当发现()部位起火,不能深入内部灭火。A、船舱B、机舱C、货舱D、油舱

单选题为防止舱内产生汗水,当外界空气露点高于舱内空气露点时,船舶可采用的通风方式是()。A禁止通风B机械通风C排气通风D对流循环通风

判断题金属容器内、船舱内、锅炉内容易发生这类空载电压触电事故。A对B错

单选题船舶由寒冷地区驶往暖湿地区时,一般在()最容易产生汗水。A货舱舱壁B货物表面C视所载货物和采用的通风方法而定DA和B都对

单选题船舶由暖湿地区驶往寒冷地区时,一般在()最容易产生汗水。A货舱舱壁B货物表面C视所载货物而定DA和B都对

单选题扑救船舶火灾时,当发现()部位起火,不能深入内部灭火。A船舱B机舱C货舱D油舱

单选题战斗状态对消防人员的心理产生多种影响,说法错误的是()A战斗开展比较顺利时,容易产生麻痹心理;B战斗受阻时,容易产生急躁心理;C当几次进攻.多次努力都未能奏效时,容易产生泄气情绪。D当进攻出现阶段性胜利时,容易产生沮丧心理。

多选题容易引起空载电压触电的场所有()。A金属容器内B船舱内C锅炉内D在阴雨潮湿的地方

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判断题因为木质舱盖不易导热,所以木质舱盖比铁质舱盖更容易产生汗水。()A对B错

单选题当船舶()时,船舱内容易产生汗水。A由较热地区驶往寒冷地区B由寒冷地区驶往较热地区C由较热地区驶往较热地区D由寒冷地区驶往寒冷地区

单选题为防止舱内产生汗水,以下()情况可以进行自然通风。A当天气晴好时B当舱内温度高于外界温度时C当舱内空气的露点高于外界空气的露点时D当舱内空气的露点低于外界空气的露点时

单选题在海运过程船舱内产生汗水是由于()A船舶经过的地区温度差别大B船舶经过的地区湿度差别大C船舶经过的地区气压差别大D船舶经过的地区经度差别大

单选题船舱内产生汗水是一种()现象。A物理B化学C生物D生理