在海运过程船舱内产生汗水是由于（）A、船舶经过的地区温度差别大B、船舶经过的地区湿度差别大C、船舶经过的地区气压差别大D、船舶经过的地区经度差别大

在海运过程船舱内产生汗水是由于（）

  • A、船舶经过的地区温度差别大
  • B、船舶经过的地区湿度差别大
  • C、船舶经过的地区气压差别大
  • D、船舶经过的地区经度差别大

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为防止舱内产生汗水,以下()情况可以进行自然通风。 A.当天气晴好时B.当舱内温度高于外界温度时C.当舱内空气的露点温度高于外界空气的露点温度时D.当舱内空气的露点温度低干外界空气的露点温度时
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由于船在水面上处于漂浮状态，因此必须对船舱内液面进行()修正。A.横倾B.纵倾C.横纵倾D.静压力
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货舱内产生汗水的原因是_________。A.船体温度升高至等于舱内空气的露点B.船体温度下降至低于舱内空气露点C.船内空气露点下降至低于船体和货物表面温度D.以上都是
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()是不直接从事海运，包括破冰船和拖船的海运船舶。A:滚装船B:载驳船C:子母船D:辅助船
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散粮水运船多为单甲板船，舱内不设支柱，但设有隔板，用以防止在风浪中运行的舱内货物错位。总载重量在50000吨以上的，一般不装起货设备。（）
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某验船师在水上对XX油船（闪点≤60℃）的货油泵舱进行检验过程中，船员打开货油泵舱舱门后，验船师进入舱内，发现货油泵压力/真空表已损坏，作出修复后复检的要求。 问题：该验船师在执行此检验项目过程中有无存在问题？
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船舱内产生汗水是一种（）现象。A、物理B、化学C、生物D、生理
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船舶在海运途中着火，船长下令往船舱内灌水灭火，导致舱内部分货物被水浸湿报废，此项损失属于（）A、实际全损B、推定全损C、单独海损D、共同海损
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甲板船在货舱区域的舱内应（）设置桁架。
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当船舶（）时，船舱内容易产生汗水。A、由较热地区驶往寒冷地区B、由寒冷地区驶往较热地区C、由较热地区驶往较热地区D、由寒冷地区驶往寒冷地区
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由于船在水面上处于漂浮状态，因此必须对船舱内液面进行（）修正。A、横倾B、纵倾C、横纵倾D、静压力
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单选题船舶载运冷藏集装箱时，其最佳箱位是在（）。A舱面船中低层B船内船中低层C舱面船中高层D舱内船中高层
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单选题为防止舱内产生汗水，当外界空气露点高于舱内空气露点时，船舶可采用的通风方式是（）。A禁止通风B机械通风C排气通风D对流循环通风
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填空题甲板船在货舱区域的舱内应（）设置桁架。
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单选题货舱通风的目的中，（）可防止产生汗水。A降低舱内温度B降低舱内露点C排除有害气体D提供新鲜空气
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单选题货舱通风的目的的中（）防止产生汗水A降低舱内温度B降低舱内露点C排除有害气体D提供新鲜空气
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单选题货舱通风的目的是（），可防止舱壁和货物表面产生汗水。A降低舱内温度B降低舱内露点C排除有害气体D提供新鲜空气
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单选题当（）时，装载机械设备类货物的货舱将产生汗水A舱内空气露点高于货物温度B外界空气露点低于货物温度C外界空气温度低于舱内货物温度D舱内空气温度高于舱外空气温度
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单选题下列可能在货舱内产生汗水的是（）。A船体温度低于舱内空气露点B船体温度升高至等于舱内空气的露点C舱内空气露点高于货物表面温度DA和C都对
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单选题下列对于散装谷物途中保管错误的是：（）A定时测定污水井内水位B要经常检查舱内通风装置C防止舱内产生汗水D禁止进入舱内
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单选题当（）时，会在货物表面上产生汗水。A舱内温度上升至货物表面温度以上B舱内温度下降至货物表面温度以下C舱内露点上升至货物表面温度以下D舱内露点上升至货物表面温度以上
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单选题当船舶（）时，船舱内容易产生汗水。A由较热地区驶往寒冷地区B由寒冷地区驶往较热地区C由较热地区驶往较热地区D由寒冷地区驶往寒冷地区
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单选题某海运公司在一次海运途中，由于遇到风浪，船、货均遭遇了严重危险，保险公司在采取合理的救难措施过程中，直接造成了部分货物灭失，且需要支付一笔货船修理费用，那么该公司所遭受的损失属于（ ）。A全部损失B部分损失C单独海损D共同海损
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单选题由于船在水面上处于漂浮状态，因此必须对船舱内液面进行（）修正。A横倾B纵倾C横纵倾D静压力
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单选题在海运过程船舱内产生汗水是由于（）A船舶经过的地区温度差别大B船舶经过的地区湿度差别大C船舶经过的地区气压差别大D船舶经过的地区经度差别大
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单选题货舱内产生汗水的原因是（）。A船体温度下降至低于舱内空气露点B船体温度升高至等于舱内空气的露点C舱内空气露点升高至高于货物表面温度DA和C都对
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单选题船舱内产生汗水是一种（）现象。A物理B化学C生物D生理
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