轴与桨法兰连接者或无键连接者,检验间隔期为()。 A、2年B、3年C、4年D、5年
目前国内外船舶螺旋桨与尾轴的连接大多采用:() A、键连接紧压配合即机械连接B、环氧树脂胶粘剂连接C、环氧树脂胶粘剂+过盈配合D、油压无件套连接
锥形轴与轮毂的键连接应用( )A.楔键连接B.平键连接C.半月键连接D.花键连接
沿海及内河的船舶的螺旋桨直径D A、无键环氧树脂B、有键环氧树脂C、机械连接D、油压套合连接
沿海及内河的船舶,其螺旋桨直径D()m时,螺旋桨和艉轴允许采用有键环氧树脂连接。 A、B、>1.5C、D、>4.5
螺旋桨与艉轴的油压套合无键连接方式是目前国内外最先进的安装工艺,具有()等优点。 A、可靠连接、拆装方便B、工艺简单、操作方便C、工时少、效率高D、工作可靠、费用低
目前先进的螺旋桨的连接方式是()。 A、键连接B、胶黏剂连接C、油压无键套合连接D、有键胶黏剂连接
小型船舶的螺旋桨直径D A、有键环氧树脂B、无键环氧树脂C、机械连接D、油压套合连接
关于螺旋桨轴的连接方式,下列说法不正确的是()。 A、键连接键槽应力集中严重B、胶黏剂连接适于DC、DD、油压无键套合连接的桨锥孔与轴锥配合不必刮研
目前国内外新造船舶的螺旋桨与艉轴普遍采用()方式连接。 A、机械连接B、无键环氧树脂C、有键环氧树脂D、油压套合无键连接
当小型船舶的螺旋桨直径D()m时,螺旋桨和艉轴允许采用无键环氧树脂连接。 A、B、>1.5C、D、>4.5
十字头与活塞杆的连接方式有（）。A、键连接B、连接器连接C、法兰连接D、楔连接E、螺纹连接
键连接的主要形式有（），半圆键连接，楔型键连接和切向键连接。
螺旋桨与尾轴的主要连接方式有（）。A、机械连接B、环氧树脂胶粘剂连接C、油压无键套合连接D、A+B+C
螺旋桨与艉轴的连接形式有（）。A、有键连接B、无键连接C、法兰连接D、以上都不对
键连接的类型有（）。A、方形键连接B、圆键连接C、花键连接D、楔键连接E、平键连接
齿轮、带轮与轴的连接常用的是（）A、普通平键连接B、半圆键连接C、圆键连接D、花键连接
锥形轴与轮毂的键连接应用（）。A、楔键连接B、平键连接C、半月键连接D、花键连接
单选题沿海及内河的船舶，其螺旋桨直径D（）m时，螺旋桨和艉轴允许采用有键环氧树脂连接。A＜1.5B＞1.5C＜4.5D＞4.5
多选题螺旋桨与艉轴的连接形式有（）。A有键连接B无键连接C法兰连接D以上都不对
单选题当小型船舶的螺旋桨直径D（）m时，螺旋桨和艉轴允许采用无键环氧树脂连接。A＜1.5B＞1.5C＜4.5D＞4.5
单选题目前先进的螺旋桨的连接方式是（）。A键连接B胶粘剂连接C油压无键套合连接D有键胶粘剂连接
单选题齿轮、带轮与轴的连接常用的是（）A普通平键连接B半圆键连接C圆键连接D花键连接
多选题键连接的类型有（）。A方形键连接B圆键连接C花键连接D楔键连接E平键连接
单选题沿海及内河的船舶的螺旋桨直径D＜4.5m时，螺旋桨和艉轴允许采用（）方式连接。A无键环氧树脂B有键环氧树脂C机械连接D油压套合连接
单选题目前国内外新造船舶的螺旋桨与艉轴普遍采用（）方式连接。A机械连接B无键环氧树脂C有键环氧树脂D油压套合无键连接
单选题小型船舶的螺旋桨直径D＜1.5m时，螺旋桨和艉轴允许采用（）方式连接。A有键环氧树脂B无键环氧树脂C机械连接D油压套合连接
单选题螺旋桨与尾轴的主要连接方式有（）。A机械连接B环氧树脂胶粘剂连接C油压无键套合连接DA+B+C