单选题目前国内外新造船舶的螺旋桨与艉轴普遍采用（）方式连接。A机械连接B无键环氧树脂C有键环氧树脂D油压套合无键连接

单选题
目前国内外新造船舶的螺旋桨与艉轴普遍采用（）方式连接。
A

机械连接

B

无键环氧树脂

C

有键环氧树脂

D

油压套合无键连接

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

船舶轴系是从()起至()止。 A、曲轴尾法兰/艉轴B、曲轴尾法兰/螺旋桨C、推力轴尾法兰/艉轴D、推力轴尾法兰/螺旋桨
查看答案
目前,新造大型船舶的螺旋桨基本上大都采用液压螺母有键连接安装技术。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
目前国内外船舶螺旋桨与尾轴的连接大多采用:() A、键连接紧压配合即机械连接B、环氧树脂胶粘剂连接C、环氧树脂胶粘剂+过盈配合D、油压无件套连接
查看答案
目前,电力推进的船舶,推进电动机与螺旋桨的连接方式中采用最多的是:() A、低速电动机通过尾轴直接连接螺旋桨B、中速电动机通过减速齿轮及尾轴连接螺旋桨C、中速电动机通过Z型驱动带动对转螺旋桨D、低速电动机在吊舱内直接带动螺旋桨
查看答案
沿海和内河的中、小型船舶的螺旋桨与艉轴的装配采用______连接。 A.机械B.环氧树脂C.液压D.机械环氧树脂
查看答案
沿海及内河的船舶,其螺旋桨直径D()m时,螺旋桨和艉轴允许采用有键环氧树脂连接。 A、B、>1.5C、D、>4.5
查看答案
螺旋桨与艉轴的油压套合无键连接方式是目前国内外最先进的安装工艺,具有()等优点。 A、可靠连接、拆装方便B、工艺简单、操作方便C、工时少、效率高D、工作可靠、费用低
查看答案
螺旋桨的缺陷主要发生在()上。 A、桨毂B、桨叶C、与艉轴的连接D、锥孔
查看答案
螺旋桨与艉轴的连接方式主要有()。Ⅰ、机械连接;Ⅱ、环氧树脂胶黏剂连接;Ⅲ、环氧树脂－机械连接;Ⅳ、无机胶粘剂－机械连接;Ⅴ、油压套合连接。 A、Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC、Ⅲ+Ⅳ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
查看答案
目前国内外新造船舶的螺旋桨与艉轴普遍采用()方式连接。 A、机械连接B、无键环氧树脂C、有键环氧树脂D、油压套合无键连接
查看答案
当小型船舶的螺旋桨直径D()m时,螺旋桨和艉轴允许采用无键环氧树脂连接。 A、B、>1.5C、D、>4.5
查看答案
目前,越来越多的大型海船,尤其是新造船舶均采用()艉轴承。 A、赛龙B、尼龙C、白合金D、铁梨木
查看答案
由于螺旋桨与艉轴是采用锥形过盈连接，因而对其装配后的贴合度要求不高。（）
查看答案
由于螺旋桨与艉轴是采用锥形的过盈连接，只要保证几何精度，而贴合的要求对其装配质量无影响。（）
查看答案
目前，新造大型船舶的螺旋桨基本上大都采用液压螺母有键连接安装技术。
查看答案
螺旋桨与艉轴的连接形式有（）。A、有键连接B、无键连接C、法兰连接D、以上都不对
查看答案
按CSQS要求，螺旋桨与艉轴拂配时，螺旋桨与艉轴锥体接触面积应≧（）。A、60%B、65%C、70%D、75%
查看答案
单选题沿海及内河的船舶，其螺旋桨直径D（）m时，螺旋桨和艉轴允许采用有键环氧树脂连接。A＜1.5B＞1.5C＜4.5D＞4.5
查看答案
单选题螺旋桨与艉轴的油压套合无键连接方式是目前国内外最先进的安装工艺，具有（）等优点。A可靠连接、拆装方便B工艺简单、操作方便C工时少、效率高D工作可靠、费用低
查看答案
多选题螺旋桨与艉轴的连接形式有（）。A有键连接B无键连接C法兰连接D以上都不对
查看答案
单选题当小型船舶的螺旋桨直径D（）m时，螺旋桨和艉轴允许采用无键环氧树脂连接。A＜1.5B＞1.5C＜4.5D＞4.5
查看答案
单选题螺旋桨与艉轴的连接方式主要有（）。Ⅰ.机械连接；Ⅱ.环氧树脂胶黏剂连接；Ⅲ.环氧树脂-机械连接；Ⅳ.无机胶粘剂-机械连接；Ⅴ.油压套合连接。AⅡ＋ⅢBⅠ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤCⅢ＋Ⅳ＋ⅤDⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
查看答案
单选题目前，电力推进的船舶，推进电动机与螺旋桨的连接方式中采用最多的是（）。A低速电动机通过尾轴直接连接螺旋桨B中速电动机通过减速齿轮及尾轴连接螺旋桨C中速电动机通过Z型驱动带动对转螺旋桨D低速电动机在吊舱内直接带动螺旋桨
查看答案
单选题沿海及内河的船舶的螺旋桨直径D＜4.5m时，螺旋桨和艉轴允许采用（）方式连接。A无键环氧树脂B有键环氧树脂C机械连接D油压套合连接
查看答案
单选题小型船舶的螺旋桨直径D＜1.5m时，螺旋桨和艉轴允许采用（）方式连接。A有键环氧树脂B无键环氧树脂C机械连接D油压套合连接
查看答案
判断题由于螺旋桨与艉轴是采用锥形的过盈连接，只要保证几何精度，而贴合的要求对其装配质量无影响。A对B错
查看答案
单选题船舶轴系是从（）起至（）止。A曲轴尾法兰/艉轴B曲轴尾法兰/螺旋桨C推力轴尾法兰/艉轴D推力轴尾法兰/螺旋桨
查看答案
热门标签