螺旋桨与艉轴的油压套合无键连接方式是目前国内外最先进的安装工艺,具有()等优点。 A、可靠连接、拆装方便B、工艺简单、操作方便C、工时少、效率高D、工作可靠、费用低

螺旋桨与艉轴的油压套合无键连接方式是目前国内外最先进的安装工艺,具有()等优点。

A、可靠连接、拆装方便

B、工艺简单、操作方便

C、工时少、效率高

D、工作可靠、费用低

相关考题：

目前国内外船舶螺旋桨与尾轴的连接大多采用:() A、键连接紧压配合即机械连接B、环氧树脂胶粘剂连接C、环氧树脂胶粘剂+过盈配合D、油压无件套连接

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沿海及内河的船舶的螺旋桨直径D A、无键环氧树脂B、有键环氧树脂C、机械连接D、油压套合连接

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沿海及内河的船舶,其螺旋桨直径D()m时,螺旋桨和艉轴允许采用有键环氧树脂连接。 A、B、>1.5C、D、>4.5

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目前先进的螺旋桨的连接方式是()。 A、键连接B、胶黏剂连接C、油压无键套合连接D、有键胶黏剂连接

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小型船舶的螺旋桨直径D A、有键环氧树脂B、无键环氧树脂C、机械连接D、油压套合连接

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关于螺旋桨轴的连接方式,下列说法不正确的是()。 A、键连接键槽应力集中严重B、胶黏剂连接适于DC、DD、油压无键套合连接的桨锥孔与轴锥配合不必刮研

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螺旋桨与艉轴的连接方式主要有()。Ⅰ、机械连接;Ⅱ、环氧树脂胶黏剂连接;Ⅲ、环氧树脂－机械连接;Ⅳ、无机胶粘剂－机械连接;Ⅴ、油压套合连接。 A、Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC、Ⅲ+Ⅳ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

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目前国内外新造船舶的螺旋桨与艉轴普遍采用()方式连接。 A、机械连接B、无键环氧树脂C、有键环氧树脂D、油压套合无键连接

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当小型船舶的螺旋桨直径D()m时,螺旋桨和艉轴允许采用无键环氧树脂连接。 A、B、>1.5C、D、>4.5

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