单选题船舶航行时其航线为连续的折线,习惯上把()叫转向点。A开始转舵处B航向开始改变时在船的正横方向上的标志C航向开始改变处D转舵时在船的正横附近的物标

单选题
船舶航行时其航线为连续的折线,习惯上把()叫转向点。
A

开始转舵处

B

航向开始改变时在船的正横方向上的标志

C

航向开始改变处

D

转舵时在船的正横附近的物标


参考解析

解析: 暂无解析

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船舶在夜间航行时,能正确叫舵、转向,准确校核航向和船位的条件是().A.熟记航段内的航向、航段内的航标配布B.熟知航段内的主流、缓流及不正常水流的分布情况C.熟知航道情况和物标的位置、特征D.以上都是

船舶航行时其航线为连续的折线,习惯上把()叫转向点。A.开始转舵处B.航向开始改变时在船的正横方向上的标志C.航向开始改变处D.转舵时在船的正横附近的物标

制定航行计划时,应包括下列哪些内容?A.各段航线的航程和预计到达各转向点的时间B.复杂航段的航法以及对航线附近的危险物的避险手段C.特殊航区的注意事项D.ABC均正确

助航服务可能包含提供以下信息:()。A、船舶保持正确的航速和航线;B、相对于航道中线,导航特征点和或转向点的位置;C、接近的航行危险区;D、位置、标识、意图、周围交通任何限制的情况。

制定航行计划应至少包括下列哪些内容?()A、航线的总里程和预计航行的总时间B、预计航线上的气象情况和海况C、各转向点的经纬度D、各段航线的航程和预计到达各转向点的时间E、复杂航段的航法以及对航线附近的危险物的避险手段F、特殊航区的注意事项

为保证船舶能够转到新航线上,顺流航行应适当()转向。A、推迟B、提前C、到达转向点时D、AB均可

ECDIS提供的航线设计手段有两种,一是通过鼠标在海图界面上点取转向点构成航线,另一方法是利用航线表格输入航线数据,由此可知,ECDIS设计航线时,除()外其他参数都必须通过航线表格进行编辑。A、转向点B、偏航报警距离值C、航段的恒向线或大圆属性D、转向点上的转舵半径

船舶航行过程中,ECDIS可以监视船舶按照计划航线航行的状况进行必要的报警,但以下()不是该功能的预置参数。A、CPA和TCPA值B、偏离计划航线距离值C、距离下一转向点时间间隔D、航线关键点

船舶航行时其航线为连续的折线,习惯上把()叫转向点。A、开始转舵处B、航向开始改变时在船的正横方向上的标志C、航向开始改变处D、转舵时在船的正横附近的物标

航行中,偏离计划航线的船舶,可以通过调整()来纠正偏航。A、转向时机B、吊向点C、过河点D、岸距

任何船舶不允许超出原定航区/航线航行,如果申请一次超出原定航区/航线航行时必须满足法规中的相关要求,更改航区后,才能航行。

VTS助航服务可能包含提供以下哪些信息?()A、船舶保持正确的航速和航线B、相对于航道中线,导航特征点和或转向点的位置C、接近的航行危险区D、动态强制报告

船舶在大风浪中航行时,为了避免船首受过大的冲击和减轻横摇与纵摇,而且又能使船舶回到计划航线上来,可采用()。A、偏顶浪作∞形航法B、偏顶浪作S形航法C、偏顶浪作Z形航法D、直线航法

对于国内海上航行客船,签发乘客定额证书时,证书内应写明()及()A、准许搭载的乘客人数,连续航行时间B、准许搭载的乘客人数,航线C、准许搭载的乘客人数,航区D、连续航行时间,航线

某标准等待航线(右航线),入航航线角为120°,某航空器沿280°进场航线飞向等待点,其采用进入方法为()。A、平行进入B、偏置进入C、直接进入

某标准等待航线(右航线),入航航线角为120°,某航空器沿280°进场航线飞向等待点,其采用进入方法为:().A、平行进入B、偏置进入C、直接进入D、不能进入

单选题狭水道航行时,如新航线附近有危险物,且无合适的导标用于使船准确地转到新航线上,而利用物标正横转向,一旦转向前船舶已偏离原航线,刚转向后很可能偏离新航线,进入两侧危险水域,为避免此情况的出现,可采用:()A平行方位线转向法B物标正横转向法C连续转向法D逐渐转向法

单选题船舶在大风浪中航行时,为了避免船首受过大的冲击和减轻横摇与纵摇,而且又能使船舶回到计划航线上来,可采用()。A偏顶浪作∞形航法B偏顶浪作S形航法C偏顶浪作Z形航法D直线航法

单选题船舶航行时其航线为连续的折线,习惯上把()叫转向点。A开始转舵处B航向开始改变时在船的正横方向上的标志C航向开始改变处D转舵时在船的正横附近的物标

问答题任何船舶不允许超出原定航区/航线航行,如果申请一次超出原定航区/航线航行时必须满足法规中的相关要求,更改航区后,才能航行。

单选题对于国内海上航行客船,签发乘客定额证书时,证书内应写明()及()A准许搭载的乘客人数,连续航行时间B准许搭载的乘客人数,航线C准许搭载的乘客人数,航区D连续航行时间,航线

单选题制定航行计划应至少包括以下内容:() Ⅰ、航线的总里程和预计航行的总时间 Ⅱ、预计航线上的气象情况和海况 Ⅲ、各转向点的经纬度 Ⅳ、各段航线的航程和预计到达各转向点的时间 Ⅴ、特殊航区的注意事项AⅠ、ⅡBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣDⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ

单选题在ECDIS以上可以对航线进行()操作: ①航线上添加、删除、改变转向点的位置或次序; ②可以事先根据船舶吃水设定安全等深线; ③可以事先设定禁航区界线或存在特殊条件的地理区域(如通航分道,警戒区等)界线; ④可以设定航线偏离值; ⑤但不能报告转向点的资料,如转向点的经纬度,到下一个转向点的方位距离和整个航线的资料等。A①②③④B①③④⑤C②③④⑤D①②④⑤

单选题在ECDIS上可以对航线进行以下操作:() 1.航线上添加、删除、改变转向点的位置或次序; 2.可以实现根据船舶吃水设定安全等深线; 3.可以实现设定禁航区界限或存在特殊条件的地理区域(如通航分道、警戒区等)界线; 4.可以设定航线的宽度; 5.但不能报告转向点的资料,如转向点经纬度,到下一转向点的方位距离和整个航线的资料等。A1,2,3,4B1,3,4,5C2,3,4,5D1,2,4,5

单选题船舶在夜间航行时,能正确叫舵、转向,准确校核航向和船位的条件是().A熟记航段内的航向、航段内的航标配布B熟知航段内的主流、缓流及不正常水流的分布情况C熟知航道情况和物标的位置、特征D以上都是

单选题船舶航行过程中,ECDIS可以监视船舶按照计划航线航行的状况进行必要的报警,但以下()不是该功能的预置参数。ACPA和TCPA值B偏离计划航线距离值C距离下一转向点时间间隔D航线关键点

单选题制定航行计划时,应包括下列哪些内容?() Ⅰ、各段航线的航程和预计到达各转向点的时间 Ⅱ、复杂航段的航法以及对航线附近的危险物的避险手段 Ⅲ、特殊航区的注意事项AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅡ、ⅢCⅠ、ⅡDⅠ

单选题ECDIS提供的航线设计手段有两种,一是通过鼠标在海图界面上点取转向点构成航线,另一方法是利用航线表格输入航线数据,由此可知,ECDIS设计航线时,除()外其他参数都必须通过航线表格进行编辑。A转向点B偏航报警距离值C航段的恒向线或大圆属性D转向点上的转舵半径