单选题ECDIS提供的航线设计手段有两种,一是通过鼠标在海图界面上点取转向点构成航线,另一方法是利用航线表格输入航线数据,由此可知,ECDIS设计航线时,除()外其他参数都必须通过航线表格进行编辑。A转向点B偏航报警距离值C航段的恒向线或大圆属性D转向点上的转舵半径
单选题
ECDIS提供的航线设计手段有两种,一是通过鼠标在海图界面上点取转向点构成航线,另一方法是利用航线表格输入航线数据,由此可知,ECDIS设计航线时,除()外其他参数都必须通过航线表格进行编辑。
A
转向点
B
偏航报警距离值
C
航段的恒向线或大圆属性
D
转向点上的转舵半径
参考解析
解析:
暂无解析
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下列关于ECDIS航线设计功能描述错误的是()。A、ECDIS能设计直线和曲线的航线B、ECDIS能用字母、数字和图形调整计划的航线C、ECDIS能增加、删除、改变转向点的位置D、ECDIS一次只能允许显示一条设计航线
利用ECDIS进行航线设计,一般有哪几种形式?()A、利用航海图书资料,查询推荐航线,结合本船及气象条件进行设计B、利用已有的纸面或者GPS中的航线列表,转移至ECDISC、利用ECDIS中已有的航线,进行合并、反向、修改等进行设计D、以上都对
下列关于ECDIS航线设计功能对转向点编辑的描述错误的是()。A、ECDIS应能增加转向点的位置B、ECDIS应能删除转向点的位置C、ECDIS应能改变转向点的位置D、ECDIS应能改变转向点在航线中的次序
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ECDIS中设计反向航线的正确方法是()。A、选择一条航线,执行反向功能,保存成反向航线B、设计一条新航线,执行反向功能,保存航线C、选择一条航线,执行反向功能,完成必要的修改,保存D、选择一条航线,执行反向功能,完成必要的修改,成反向航线
ECDIS通常都与定位设备连接使用,因而使航行自动化的水平得到提高,海图作业被大大简化。海图作业主要是绘制计划航线和自动航迹绘算,关于航线绘制的说法正确的是()。A、在电子海图上只需将计划航线上的所有航路转向店(waypoint)依次输入,即可自动生成计划航线。B、航线是恒向线,而非大圆航线。C、转向点输入只能是经纬度,不可一世某物标的方位距离。D、不可以事先设定禁航区界限或存在特殊条件的地理区域(如通航分道、警戒区)界线。
单选题ECDIS通常都与定位设备连接使用,因而使航行自动化的水平得到提高,海图作业被大大简化。海图作业主要是绘制计划航线和自动航迹绘算,关于航线绘制的说法正确的是()。A在电子海图上只需将计划航线上的所有航路转向店(waypoint)依次输入,即可自动生成计划航线。B航线是恒向线,而非大圆航线。C转向点输入只能是经纬度,不可一世某物标的方位距离。D不可以事先设定禁航区界限或存在特殊条件的地理区域(如通航分道、警戒区)界线。
单选题利用ECDIS进行航线设计,一般有哪几种形式?()A利用航海图书资料,查询推荐航线,结合本船及气象条件进行设计B利用已有的纸面或者GPS中的航线列表,转移至ECDISC利用ECDIS中已有的航线,进行合并、反向、修改等进行设计D以上都对
单选题ECDIS中设计反向航线的正确方法是()。A选择一条航线,执行反向功能,保存成反向航线B设计一条新航线,执行反向功能,保存航线C选择一条航线,执行反向功能,完成必要的修改,保存D选择一条航线,执行反向功能,完成必要的修改,成反向航线
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