驼峰采用双推单溜分解车列，具有( )推送线。A.四条B.三条C.二条D.一条
驼峰场办理允许推送作业时，车列推至峰顶前预定停车点时，驼峰复示信号机应（）。
横列式车站，采用分部解体时，车列中有禁溜车时，应在禁溜车（）开口（调车场方向为前、牵出线方向为后）。A、之处B、之前C、之后D、之间
车列解体过程中调车员开放白色灯光信号，将禁溜车送入禁溜线。
分部解体车列，当车列内有禁溜车时，应在禁溜车之后开口。（调车场方向为前，牵出线方向为后）。
驼峰信号开放后，对（）的道岔实行锁闭。A、推送线上连接禁溜线B、推送线上连接迂回线C、推送线上连接禁溜线、迂回线D、峰下分路
驼峰的平面结构可分为推送坡及（）。A、溜放线和禁溜线B、溜放线、禁溜线和迂回线C、溜放线、禁溜线和转场线D、禁溜线和迂回线
驼峰峰高应保证在溜车不利条件下以（）的推送速度解体车列时，（）能溜至难行线的计算点。A、＜5km/h；通用车B、5km/h；通用车C、＞5km/h；难行车D、5km/h；难行车
下列作业中，（）不宜采用溜放调车法。A、车列解体B、车列转线C、取送车D、调动客车E、调动禁溜车
峰高应保证（）车在最不利气候条件下，以规定的速度溜至难行线的计算点。
解体过程中将挂在车列中的禁溜车直接送往峰下线路的作业属于（）A、解禁溜车B、送禁溜车C、解送禁溜车D、溜放禁溜车
利用驼峰进行车列解体时，以机车推力为主，车辆重力为辅，使车辆按照计划从峰上溜入峰下调车线路内。
驼峰采用双推单溜分解车列，具有（）推送线。A、四条B、三条C、二条D、一条
驼峰的平面结构可分为推送坡及哪些线？（）A、溜放线和禁溜线B、溜放线、禁溜线和迂回线C、溜放线、禁溜线和转场线D、禁溜线和迂回线
峰高应保证（）在最不利气候条件下，以规定的速度溜至难行线的计算点。
单选题驼峰采用双推单溜分解车列，具有（）推送线。A四条B三条C二条D一条
单选题横列式车站，采用分部解体时，车列中有禁溜车时，应在禁溜车（）开口（调车场方向为前、牵出线方向为后）。A之处B之前C之后D之间
单选题驼峰的平面结构可分为推送坡及（）。A溜放线和禁溜线B溜放线、禁溜线和迂回线C溜放线、禁溜线和转场线D禁溜线和迂回线
单选题驼峰信号开放后，对（）的道岔实行锁闭。A推送线上连接禁溜线B推送线上连接迂回线C推送线上连接禁溜线、迂回线D峰下分路
单选题驼峰的平面结构可分为推送坡及哪些线？（）A溜放线和禁溜线B溜放线、禁溜线和迂回线C溜放线、禁溜线和转场线D禁溜线和迂回线
填空题峰高应保证（）车在最不利气候条件下，以规定的速度溜至难行线的计算点。
单选题驼峰峰高应保证在溜车不利条件下以（）的推送速度解体车列时，（）能溜至难行线的计算点。A＜5km/h；通用车B5km/h；通用车C＞5km/h；难行车D5km/h；难行车
填空题峰高应保证（）在最不利气候条件下，以规定的速度溜至难行线的计算点。
判断题利用驼峰进行车列解体时，以机车推力为主，车辆重力为辅，使车辆按照计划从峰上溜入峰下调车线路内。A对B错
多选题下列作业中，（）不宜采用溜放调车法。A车列解体B车列转线C取送车D调动客车E调动禁溜车
判断题车列解体过程中调车员开放白色灯光信号，将禁溜车送入禁溜线。A对B错
单选题解体过程中将挂在车列中的禁溜车直接送往峰下线路的作业属于（）A解禁溜车B送禁溜车C解送禁溜车D溜放禁溜车
判断题分部解体车列，当车列内有禁溜车时，应在禁溜车之后开口。（调车场方向为前，牵出线方向为后）。A对B错