填空题为了提高工艺稳定性，提高拉深零件质量，必须采用稍大于极限值的（）。

填空题
为了提高工艺稳定性，提高拉深零件质量，必须采用稍大于极限值的（）。

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下列关于汽车覆盖件简述不正确的是:()。 A.汽车覆盖件的主要成形障碍是拉深时的起皱和破裂。B.汽车覆盖件最好选择在双动压力机上成形。C.拉深筋的作用是提高拉深稳定性，增加制件强度。D.工艺补偿部分的作用是改善拉深条件和压料。
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起皱是拉深工艺中常见的质量问题,故常采用一下哪些方法解决()。 A.采用压边圈B.采用锥形凹模C.采用拉深筋D.不用压边圈E.采用反拉深
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为了提高混悬型气雾剂的稳定性，在处方设计与工艺条件选择环节上应注意哪些问题。
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拉深A面上加润滑,可以提高拉深的变形程度。拉深工作零件圆角半径()有利于拉深。 A、凹模B、凸模C、为零D、适合
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起皱是拉深工艺中常见的质量问题，故常采用以下哪些方法解决（）。A、采用压边圈B、采用锥形凹模C、采用拉深筋D、不用压边圈E、采用反拉深
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在圆筒形零件的成形工艺中，拉深系数m是指（），m越小，表示拉深变形程度越大。A、拉深后的圆筒形零件直径d与拉深前毛坯直径D之比值，即m=d/D；B、拉深后的圆筒形零件直径d与拉深后的圆筒形零件高度H之比值，即m=d/H；C、拉深前毛坯直径D与拉深后的圆筒形零件高度H之比值，即m=H/D。
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润滑剂在拉深中作用是（）。A、降低摩擦力B、可以相对地提高变形程度C、保护模具工作表面D、提高拉深件的表面质量
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某截面形状一定的零件，当其表面质量提高时，其疲劳极限值将随之（）A、提高B、降低C、不变D、不确定
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拉深凸、凹模之间的间隙对拉深力、零件质量、模具寿命都有影响。间隙小，拉深力大，零件表面质量差，模具磨损大，所以拉深凸、凹模的间隙越大越好。
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采用先压印后弯曲的工艺是为了（）。A、提高塑性B、降低弹性C、满足零件较小的弯曲半径
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为了提高零件的质量，设计零件时，选择零件的精度越高越好。
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批量生产时采用模具装配，是为了追求（）。A、提高生产效率B、提高装配质量C、生产效率和装配质量的全面提高
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下列关于汽车覆盖件简述不正确的是：（）。A、汽车覆盖件的主要成形障碍是拉深时的起皱和破裂。B、汽车覆盖件最好选择在双动压力机上成形。C、拉深筋的作用是提高拉深稳定性，增加制件强度。D、工艺补偿部分的作用是改善拉深条件和压料。
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回火是为了（）。A、去除淬火后内应力B、减小零件使用中的变形C、提高尺寸和组织稳定性D、减少开裂倾向E、提高表面精度
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关于表面粗糙度下列说法错误的是（）。A、提高零件的表面粗糙度，可以提高间隙配合的稳定性；B、零件表面越粗糙，越容易被腐蚀；C、降低表面粗糙度值，可以提高零件的密封性能；D、零件的表面粗糙度值越小，则零件的质量、性能就越好。
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提高零件的表面质量，可以提高间隙配合的稳定性或过盈配合的连接强度。
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对刀点既是程序的（），也是程序的（）。为了提高零件的加工精度，对刀点应尽量选在零件的（）基准或工艺基准上。
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采用煤预热工艺能够提高焦炭质量。
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采用镀铬工艺，既可修复零件，又可提高零件表面的（）。A、强度B、刚性C、耐磨性D、塑性
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填空题窄凸缘圆筒形状零件的拉深，为了使凸缘容易成形，在拉深窄凸缘圆筒零件的最后两道工序可采用（）和（）进行拉深。
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单选题无刻蚀镀铁是为了（）而出现的镀铁新工艺。Ⅰ.提高镀铁质量；Ⅱ.发展镀铁工艺；Ⅲ.克服刻蚀处理的缺点；Ⅳ.提高镀铁效率；Ⅴ.简化工艺。AⅠ＋Ⅲ＋ⅤBⅠ＋Ⅳ＋ⅤCⅡ＋Ⅲ＋ⅤDⅡ＋Ⅳ＋Ⅴ
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判断题拉深凸、凹模之间的间隙对拉深力、零件质量、模具寿命都有影响。间隙小，拉深力大，零件表面质量差，模具磨损大，所以拉深凸、凹模的间隙越大越好。A对B错
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填空题拉深筋的作用是增大或调节拉深时坯料各部分的变形阻力，控制材料流入，提高稳定性，增大制件的刚度，避免（）和（）现象。
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填空题为了提高工艺稳定性，提高拉深零件质量，必须采用稍大于极限值的（）。
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填空题拉深工序中的退火主要是为了使材料（）降低，（）提高。
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填空题为了提高工艺稳定性，提高零件质量，必须采用稍大于极限值的（）。
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单选题某截面形状一定的零件，当其表面质量提高时，其疲劳极限值将随之（）A提高B降低C不变D不确定
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判断题拉深工序中的退火主要是为了降低硬度提高塑性。A对B错
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