填空题拉深筋的作用是增大或调节拉深时坯料各部分的变形阻力,控制材料流入,提高稳定性,增大制件的刚度,避免()和()现象。

填空题
拉深筋的作用是增大或调节拉深时坯料各部分的变形阻力,控制材料流入,提高稳定性,增大制件的刚度,避免()和()现象。

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相关考题:

下列关于汽车覆盖件简述不正确的是:()。 A.汽车覆盖件的主要成形障碍是拉深时的起皱和破裂。B.汽车覆盖件最好选择在双动压力机上成形。C.拉深筋的作用是提高拉深稳定性,增加制件强度。D.工艺补偿部分的作用是改善拉深条件和压料。

解决常见的覆盖件拉深变形起皱的办法是()。A、设置拉深筋B、减少工艺补充材料C、减少压边力D、增加工艺补充材料

板料拉深成形时,增大压边力会使()。A、拉深力减小B、拉深力增大C、拉深力不变

在拉延筋设计时应选择适当圆角半径的拉深筋和筋槽,同时相应增大拉深筋的高度。

拉深时,坯料变形区在切向压应力和径向拉应力的作用下,产生切向伸长和径向压缩的变形。

拉深后坯料的径向尺寸(),切向尺寸()。A、增大;减小B、增大;增大C、减小;增大D、减小;减小

为了使材料充分塑性流动,拉深时坯料形状与拉深件横截面形状是()A、等同的B、近似的C、等面积的

拉深的变形程度大小可以用拉深件的高度与直径的比值来表示。也可以用拉深后的圆筒形件的直径与拉深前的坯料(工序件)直径之比来表示。

下列关于圆简形制件拉深系数的说法,不正确的是()。A、拉深系数是指每次拉深后圆筒形件的直径与拉深前毛坯(或半成品)的直径之比B、制件拉探系数越大,则变形程度越小,制件越容易成形C、制件总的拉深系数,等于各次拉深系数之和D、每次拉深的实际拉深系数应大于该次材料的极限拉深系数

不属于拉延筋作用的是:()。A、增加(平衡)拉深阻力,促使零件周边变形均匀。B、增大径向拉应力,防止冲头圆角附近及悬空部分材料起皱。C、减小拉深所需冲压力。

当制件总的拉深系数小于第一次最小极限拉深系数时,则该制件()。A、可以一次拉深成形B、必须多次拉深C、可以不用压边圈拉探D、必须进行退火.降低变形强度后才拉深

拉深进取的拉深系数大,说明拉深材料的()A、变形抗力小B、塑性好C、塑性差D、变形抗力大

随着拉深次数的最多,拉深系数m值也会()。A、逐渐增大或减小B、不变C、逐渐减小D、逐渐增大

拉深时,平板坯料各部分的受力和变形情况是()的。A、相同B、不同C、大部分不同D、大部分相同

下列关于汽车覆盖件简述不正确的是:()。A、汽车覆盖件的主要成形障碍是拉深时的起皱和破裂。B、汽车覆盖件最好选择在双动压力机上成形。C、拉深筋的作用是提高拉深稳定性,增加制件强度。D、工艺补偿部分的作用是改善拉深条件和压料。

防止拉深起皱的方法是()。A、采用较大的拉深系数B、采用较小的拉深系数C、采用较大的拉深设备D、增大模具间隙和采用良好的润滑

用拉深模拉深制件时,凸模上通常钻有小通气孔,其作用是便于制件从凸模上卸下。

多次拉深时,各次拉深凸模的圆角半径应()A、逐次增大B、逐次减小C、不变

拉深时增大凹模圆角半径可()极限拉深系数。A、降低B、增大C、不影响

什么是板料的拉深变形?板料拉深时各部分变形的特点是什么?

深腔拉深件进行多道拉深时,其拉深系数应逐次增大

单选题对拉深制件的形状要求表述正确的是()。A对于非对称空心件,模具设计时可将其成对组合B拉深制件应同时标注内、外形尺寸C料厚对拉深工艺的变形规律没有影响D拉深制件的口部不允许有回弹

判断题拉深时,坯料变形区在切向压应力和径向拉应力的作用下,产生切向伸长和径向压缩的变形。A对B错

单选题大批量拉深小制件时,最合适的拉深模具材料是()A硬质合金BCrWVCT8DCr12MoV

问答题什么是板料的拉深变形?板料拉深时各部分变形的特点是什么?

单选题拉深后坯料的径向尺寸(),切向尺寸()。A增大、减小B增大、增大C减小、增大D减小、减小

填空题拉深系数表示()程度,值愈(),坯料的变形程度愈()。当()时,则可()拉深成形,否则必须()拉深。