判断题除在测试过程中特殊指明者外,不能用指针式万用表测试ECU和传感器,应使用高阻抗数字式万用表(内阻应≥10kΩ)或汽车万用表检测诊断。A对B错

判断题
除在测试过程中特殊指明者外,不能用指针式万用表测试ECU和传感器,应使用高阻抗数字式万用表(内阻应≥10kΩ)或汽车万用表检测诊断。
A

B


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检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表,这是因为数字式万用表()。 A、具有高阻抗B、具有低阻抗C、测量误差大D、可以直接读数

一般情况下可以使用指针式万用表简单测试ECU和传感器。() 此题为判断题(对,错)。

应该使用( )万用表来检测汽车的电子控制系统。A.指针式B.感应式C.高阻抗数字式D.低阻抗数字式

用指针式万用表对三极管进行简易的测试时,万用表的选择开关应置于欧姆挡R()或R×1k档进行测量。 A.×0.1B.×10C.×100D.×10k

万用表可分为数字式万用表和指针式万用表。()

使用指针式万用表测量转向灯泡的电阻时,应注意测试笔的插孔和档位、量程。  一般黑笔应插在万用表上标有"-"号的插孔内,黑笔本身带有万用表的负极性电源。

测试汽车有关电阻及传感器必须用()万用表进行。A、模拟式B、高阻抗数字式C、低阻抗数字式D、模拟式或数字式

除了在测试程序中特别指明的外,不能用指针式万用表测试微机和传感器,可使用()进行测试。

用指针式万用表在晶体管保护上进行测试时,可不考虑其内阻。

在利用万用表对电控系统进行检测时,绝对不允许用指针式万用表,应使用高阻抗数字式万用表(内阻应≥10kΩ)或汽车万用表。

检查ECU时,应使用高阻抗数字式万用表,阻抗应大于10MΩ。()

在利用万用表对电控系统进行检测时,一般使用高阻抗数字式万用表或汽车专用万用表。

检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表,这是因为数字式万用表()A、 具有高阻抗B、 据有低阻抗C、 测量精确

在讨论万用表时,技师甲说一只指针式万用表可以用来检测氧传感器电压;技师乙说高阻抗数字式万用表可以用来检测氧传感器电压。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

用指针式万用表测试电压时,将万用表()于测试电路中。

除在测试过程中特殊指明者外,不能用指针式万用表测试ECU和传感器,应使用高阻抗数字式万用表(内阻应≥10kΩ)或汽车万用表检测诊断。

检测汽车发动机电控系统时,应选用()万用表。A、指针式B、数字式C、低阻抗数字式D、高阻抗数字式

计算机控制系统的汽车,除测试程序中特殊指明外,不准用()测试计算机传感器及控制执行元件。A、高阻抗的数字测试表B、指针式欧姆表C、内阻大于10MΩ的数字测试表D、内阻等于10MΩ的数字测试表

应该使用()万用表来检测汽车的电子控制系统。A、指针式B、感应式C、高阻抗数字式D、低阻抗数字式

在使用万用表检查二极管时,从更直观要求来看,应使用()。A、数字式万用表的直流电压档B、数字式万用表的交流电压C、指针式万用表的欧姆档D、指针式万用表的直流电流

测试汽车有关电阻及传感器必须使用()万用表。A、模拟式B、高阻抗数字式C、低阻抗数字式D、模拟式或数字式

除特殊指明外,不能使用()测试E;C.U及传感器。A、高阻抗数字式万用表;B、指针式万用表;C、汽车专用万用表;D、汽车专用仪表

单选题计算机控制系统的汽车,除测试程序中特殊指明外,不准用()测试计算机传感器及控制执行元件。A高阻抗的数字测试表B指针式欧姆表C内阻大于10MΩ的数字测试表D内阻等于10MΩ的数字测试表

判断题在利用万用表对电控系统进行检测时,一般使用高阻抗数字式万用表或汽车专用万用表。A对B错

判断题在利用万用表对电控系统进行检测时,绝对不允许用指针式万用表,应使用高阻抗数字式万用表(内阻应≥10kΩ)或汽车万用表。A对B错

判断题除在测试过程中特殊指明者外,不能用指针式万用表测试ECU和传感器,应使用高阻抗数字式万用表(内阻应≥10kΩ)或汽车万用表检测诊断。A对B错

单选题检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表,这是因为数字式万用表()A 具有高阻抗B 据有低阻抗C 测量精确

判断题检查ECU时,应使用高阻抗数字式万用表,阻抗应大于10MΩ。()A对B错