如自动变速器的设计不需要考虑换挡冲击，单向离合器就都不必要了。此题为判断题(对，错)。
甲技师说：自动变速器换挡阀右端作用着来自自动变速器调节阀的油压，左端作用者来自节气门油压和换挡阀弹簧的弹力。换挡阀的位置取决于两端控制压力的大小，换挡阀位置改变时，将开启或关闭主油路或改变其方向，使不同的换挡执行元件工作，实现不同的档位。乙技师说：当换挡阀移至左端时，自动变速器升高一个档位；反之，自动变速器降低一个档位。你认为（）。A、甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确
以下哪种原因会导致自动变速器换挡冲击？（）A、蓄压器故障B、换档杆破损C、油冷器故障
为减少 AT（自动变速器）在换挡时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用（）或（）进行调节控制。
简述自动变速器汽车换挡冲击过大故障和自动变速器打滑故障原因。
自动变速器蓄压器密封圈泄漏会导致以下哪种故障发生（）A、换挡冲击B、无档C、缺档D、换档点滞后
变速操纵机构应满足（）要求。A、能防止变速器自动换挡和自动脱档B、能防止变速器同时挂入两个挡位C、能防止误挂倒挡D、能防止换挡冲击
在自动变速器升降挡过程中，ECU暂时解除锁止，以减小换挡冲击。（）
在自动变速器中，换挡制动器的功用是什么？自动变速器采用的换挡制动器有哪些？
在自动变速器装置中，单向离合器打滑会造成（）。A、换挡冲击力大B、自动变速器打滑C、自动变速器升挡过迟D、自动变速器不能升挡
汽车变速器安装同步器是为了便于换挡，减缓齿轮冲击和降低噪音，但不能延长齿轮的使用寿命。
自动变速器液压系统中的蓄压器具有使换挡结合平稳、减少换挡冲击、（）等功能。
以速控制为主的自动变速器，（）即控制自动变速器的换挡时刻，也就是在汽车达到某一车速时，让自动变速器升档或降低。A、换挡控制B、油路压力控制C、模式选择控制D、锁止离合器控制
具有换挡控制模式选择开关的自动变速器一定是电子控制自动变速器。
如自动变速器的设计不需要考虑换挡冲击，单向离合器就都不必要了。
当节气门拉线过紧时，会引起装用自动变速器的汽车自动换挡车速相应（），并引起换挡冲击。A、下降B、提高C、不变
问答题简述自动变速器汽车换挡冲击过大故障和自动变速器打滑故障原因。
判断题在自动变速器升降挡过程中，ECU暂时解除锁止，以减小换挡冲击。（）A对B错
多选题变速操纵机构应满足（）要求。A能防止变速器自动换挡和自动脱档B能防止变速器同时挂入两个挡位C能防止误挂倒挡D能防止换挡冲击
问答题在自动变速器中，换挡制动器的功用是什么？自动变速器采用的换挡制动器有哪些？
单选题以下哪种原因会导致自动变速器换挡冲击？（）A蓄压器故障B换档杆破损C油冷器故障
填空题为减少 AT（自动变速器）在换挡时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用（）或（）进行调节控制。