判断题预喷射在主喷射之前,将小部分燃油喷入气缸,在缸内发生预混合或者部分燃烧,使主喷射的着火延迟期增大。A对B错

判断题
预喷射在主喷射之前,将小部分燃油喷入气缸,在缸内发生预混合或者部分燃烧,使主喷射的着火延迟期增大。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

()雾化质量太差、滴油以及喷射压力太低,易使气缸内喷入燃油量过多而敲缸。 A、喷油器B、喷油泵C、机油泵D、燃油泵

以下对于单缸双喷系统的利益描述正确的是()A、低负时歧管喷射,油气混合度更好B、高负时缸内直喷,降低气缸温度减少爆震C、高负时缸内直喷,增加气缸内扫气效果,改善燃烧D、必要时喷油嘴可形成柱状喷射,增加喷射压力

过大的()使燃油喷入气缸时空气的温度较低,着火延迟期长,最高燃烧压力增大,导致柴油机工作粗暴。

电子控制燃油喷射系统的()的功能是使汽油加压,并在电脑控制下将燃油喷入进气通道或燃烧室。

主喷射发生在喷油中期,在主喷射阶段,采用()可以加快燃烧速度,防止生成微粒和降低热效率,还可以加快可燃混合气的扩散燃烧速度。A、高喷油质量B、高喷油角度C、高喷射压力D、高喷油速率

直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术是()

过量空气系数是指()A、实际进入气缸的空气量与喷入气缸内的燃料完全燃烧所需理论空气的质量比B、气缸内的实际空气量与吸入气缸内的可燃混合气的质量比C、气缸内的实际空气量与喷入缸内的燃油量的质量比D、气缸内的可燃混合气量与喷入缸内的燃油量的质量比

电控泵-喷嘴系统,为确保燃烧过程尽可能平稳,在主喷射循环之前,少量燃油在低压下被喷入。这个过程叫主喷射循环。

电控柴油机喷油速率分()等多段喷射。A、预喷射B、主喷射C、中喷射D、后喷射

柴油机是用高压将燃油喷入气缸内,靠()加热后自行着火燃烧。A、电火花B、高温C、高温空气D、点火

关于直接喷射式汽油机燃油供给系统,()项是正确的。A、进气管道中设有狭窄的喉管,以提高混合气的雾化程度B、充气系数较化油器式燃油供给系统低C、喷油器可直接将汽油喷射在气缸内D、结构较化油器式的简单,价格便宜

在MPI(多点汽油喷射系统)中,汽油被喷入()A、燃烧室内B、节气门后部C、进气歧管D、气缸内

缸内喷射系统是多点喷射系统,是以较高的燃油压力,约(),将燃油直接喷入气缸。A、1~2 MPaB、3~4 MPaC、5~6 MPaD、7~8 MPa

柴油机在缓燃期,气缸里的燃烧基本取决于空气与燃油的混合,属于()A、预混燃烧B、容积式燃烧C、扩散燃烧D、预混焰

喷油提前角偏小,使喷入气缸内的燃油与空气混合后着火准备时间(),造成燃烧不充分而冒黑烟。

单选题柴油机的大部分燃料是在着火后喷入气缸的,混合过程比反应速率慢,属于()。A扩散燃烧B预混燃烧C蒸发燃烧D动力燃烧

单选题电子燃油喷射系统是将汽油()。A直接喷入气缸B喷入进气岐管C喷入空气滤清器

单选题缸内喷射系统是多点喷射系统,是以较高的燃油压力,约(),将燃油直接喷入气缸。A1~2 MPaB3~4 MPaC5~6 MPaD7~8 MPa

单选题关于直接喷射式汽油机燃油供给系统,()项是正确的。A进气管道中设有狭窄的喉管,以提高混合气的雾化程度B充气系数较化油器式燃油供给系统低C喷油器可直接将汽油喷射在气缸内D结构较化油器式的简单,价格便宜

判断题电控泵-喷嘴系统,为确保燃烧过程尽可能平稳,在主喷射循环之前,少量燃油在低压下被喷入。这个过程叫主喷射循环。A对B错

单选题过量空气系数是指()A实际进入气缸的空气量与喷入气缸内的燃料完全燃烧所需理论空气的质量比B气缸内的实际空气量与吸入气缸内的可燃混合气的质量比C气缸内的实际空气量与喷入缸内的燃油量的质量比D气缸内的可燃混合气量与喷入缸内的燃油量的质量比

单选题过量空气系数是指()。A气缸内的实际空气量与喷入气缸内的燃料完全燃烧所需理论空气的质量比B气缸内的实际空气量与吸入气缸内的可燃混合气理的质量比C气缸内的实际空气量与喷入缸内的燃油量的质量比D气缸内的可燃混合气量与喷入缸内的燃油量的质量比

单选题柴油机是用高压将燃油喷入气缸内,靠()加热后自行着火燃烧。A电火花B高温C高温空气D点火

判断题缸内直接喷射系统是将燃油泵安装于气缸盖上,直接向气缸内喷油。A对B错

单选题在MPI(多点汽油喷射系统)中,汽油被喷入()A燃烧室内B节气门后部C进气歧管D气缸内

单选题柴油机在缓燃期,气缸里的燃烧基本取决于空气与燃油的混合,属于()A预混燃烧B容积式燃烧C扩散燃烧D预混焰

填空题直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术是()