单选题关于定压涡轮增压的不正确说法是()A效率较低B涡轮机转速较稳定C有一根容积足够大的排气总管D进入涡轮的废气压力较稳定

单选题
关于定压涡轮增压的不正确说法是()
A

效率较低

B

涡轮机转速较稳定

C

有一根容积足够大的排气总管

D

进入涡轮的废气压力较稳定


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

定压增压的特点有()A.进入涡轮的废气压力基本不变B.排气管要分组C.涡轮效率较低D.增压系统布置困难

脉冲涡轮增压内燃机的低速扭矩特性比定压涡轮增压内燃机的差。

关于汽油机增压比柴油机增压困难的主要原因,以下描述不正确的是()A、汽油机增压后爆燃倾向增加B、增压后汽油机和涡轮增压器热负荷小C、涡轮增压汽油机的加速性较差D、涡轮增压器与汽油机匹配相当困难

定压涡轮增压系统中,向涡轮增压器供气的各气缸的排气支管接到同一根排气总管上。

以下关于机械增压和涡轮增压说法正确的是()A、奥迪采用涡轮增压的发动机(如1.8T,2.0T)在国内有很高的知名度,越来越多的厂家也开始把涡轮增压车型引入中国,如宝马B、奥迪A6L 3.0T 的T并不是涡轮增压,而是“强制进气”的意思C、涡轮增压有“增压迟滞”现象,也就是说在发动机转速较低时涡轮增压器是不工作的D、涡轮增压器的动力来源是曲轴,机械增压器的动力来源是废气

定压增压系统中涡轮的效率比脉冲系统高。

与脉冲涡轮增压相比较,定压涡轮增压的缺点是()A、涡轮叶片容易受污损B、变工况运行时动态响应能力滞后C、涡轮效率较低D、柴油机排气管系较复杂

废气涡轮增压的基本形式有()A、定压增压B、脉冲增压C、机械增压D、A和B

对柴油机气阀定时和气阀(口)堵塞较为敏感的是()A、定压涡轮增压B、脉冲涡轮增压C、机械增压D、复合增压

关于定压涡轮增压的不正确说法是()A、效率较低B、涡轮机转速较稳定C、有一根容积足够大的排气总管D、进入涡轮的废气压力较稳定

柴油机在采用增压技术时,当低增压时应采用定压增压系统,高增压时则宜采用脉冲涡轮增压系统。

在低增压时,采用定压涡轮增压时较为有利的。

各缸的排气管都通向一根排气总管的涡轮增压系统称为()涡轮增压系统。A、定压B、变压C、都不是

涡轮增压器根据废气在涡轮中的流动方向可分为()A、定压增压系统B、脉冲增压系统C、径流式涡轮D、轴流式涡轮

废气涡轮增压的基本类型有()A、定压增压系统B、脉冲增压系统C、径流式涡轮D、轴流式涡轮

单选题定压涡轮增压的特点有()。A进入涡轮的废气压力基本不变B排气管要分组C涡轮效率较低D增压系统布置较困难

单选题废气涡轮增压的基本形式有()A定压增压B脉冲增压C机械增压DA和B

单选题对柴油机气阀定时和气阀(口)堵塞较为敏感的是()A定压涡轮增压B脉冲涡轮增压C机械增压D复合增压

单选题定压增压的特点有()A进入涡轮的废气压力基本不变B排气管要分组C涡轮效率较低D增压系统布置困难

判断题脉冲涡轮增压内燃机的低速扭矩特性比定压涡轮增压内燃机的差。A对B错

单选题与脉冲增压系统相比,关于模件式脉冲转换增压系统特点的不正确说法是()。A排气管布置简单B排气管不要分组C废气涡轮效率较高D只利用定压能,不利用脉冲能

单选题与脉冲涡轮增压相比较,定压涡轮增压的缺点是()A涡轮叶片容易受污损B变工况运行时动态响应能力滞后C涡轮效率较低D柴油机排气管系较复杂

单选题在废气涡轮增压中,涡轮所利用废气能量较多的增压方式是()。A定压增压B脉冲增压C脉冲转换增压D复合增压

单选题现代新型船用二冲程柴油机废气涡轮增压系统多采用()A单独脉冲增压B定压涡轮+串联旁通C定压涡轮+电动辅助鼓风机D定压涡轮+并联活塞下部

单选题定压涡轮增压的优点有()。A涡轮效率较高B涡轮机转速稳定C增压系统布置方便D上述三点都是

判断题在低增压时,采用定压涡轮增压时较为有利的。A对B错

单选题在废气涡轮增压系统中,涡轮效率较高的增压方式是()。A定压涡轮增压B脉冲涡轮增压C脉冲转换增压D多脉冲增压