应答器有以下几种()。 A.固定应答器B.可变应答器C.填充应答器D.重定位应答器
下列不属于透视图中常用的术语的有（）A、主点B、视高C、阴面D、视平线
重庆地铁的应答器有（）。A、主信号应答器（VB）B、定位应答器（FB）C、填充应答器（IB）D、以上都正确
列控维护终端显示屏上应答器红色表示该应答器与对应的LEU通信线断开、或该应答器故障、或者该位置没有配置应答器。
车站到发线设置由一个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组，应答器组距出站信号机处绝缘节（）米，不宜小于30m。
车站应答器组有（）几种。A、进站信号机应答器组（JZ）B、出站信号机应答器组（CZ）C、进路应答器组（JL）D、调车应答器组（DC）
补充应答器设置在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过补充应答器时可以避免产生制动。
（）在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过该应答器时可以避免产生制动。A、主信号应答器B、重定位应答器C、补充应答器D、路路通派我打酱油的
以下哪种不属于三号线信号系统的应答器（）。A、固定应答器B、可变应答器C、填充应答器D、重定位应答器
在车站到发线和有图定转线作业的正线出站信号机设置由（）个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组。A、一B、两C、三D、四
（）在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过该应答器时可以避免产生制动。A、主信号应答器B、重定位应答器C、补充应答器
地铁二号线用到的应答器类型有：（）、（）、（）、（）。
出站口应答器故障或丢失、最大常用制动，转入目视或调车模式运行。进站应答器故障或丢失，按原有模式行车或转入部分模式。
应答器有以下几种（）。A、固定应答器B、可变应答器C、填充应答器D、重定位应答器
对车站管辖范围内（含区间）的全部应答器组进行统一编号，应答器组编号顺序按照先正线后到发线的顺序进行。（）
单选题不属于三号线常用的应答器有：（）。AFBBVBCEBDIB
多选题应答器有以下几种（）。A固定应答器B可变应答器C填充应答器D重定位应答器
多选题车站应答器组有（）几种。A进站信号机应答器组（JZ）B出站信号机应答器组（CZ）C进路应答器组（JL）D调车应答器组（DC）
判断题补充应答器设置在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过补充应答器时可以避免产生制动。A对B错
单选题在车站到发线和有图定转线作业的正线出站信号机设置由一个有源应答器和（）个无源应答器构成的应答器组。A一B两C三D四
填空题地铁二号线用到的应答器类型有：（）、（）、（）、（）。
单选题以下哪种不属于三号线信号系统的应答器（）。A固定应答器B可变应答器C填充应答器D重定位应答器
填空题车站到发线设置由一个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组，应答器组距出站信号机处绝缘节（）米，不宜小于30m。
单选题（）在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过该应答器时可以避免产生制动。A主信号应答器B重定位应答器C补充应答器
单选题重庆地铁的应答器有（）。A主信号应答器（VB）B定位应答器（FB）C填充应答器（IB）D以上都正确
单选题（）在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过该应答器时可以避免产生制动。A主信号应答器B重定位应答器C补充应答器D路路通派我打酱油的
判断题列控维护终端显示屏上应答器红色表示该应答器与对应的LEU通信线断开、或该应答器故障、或者该位置没有配置应答器。A对B错