在车站的正线和到发线上，应设（ ）。A.进站信号机B.出站信号机C.通过信号机D.容许信号机
在车站的正线和到发线上,应设出站信号机。出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。() 此题为判断题(对，错)。
在车站的正线和到发线上,应设出站信号机。出站信号机应设在每一发车线的警冲标外方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。() 此题为判断题(对，错)。
（）不宜设置调车信号机，岔线、段管线、动车段（所）根据需要设置调车信号机。A、正线B、到发线C、到发线正线D、侧线
在车站调车操作方式下，调车作业在不涉及纳入CTC控制的（）使用的情况下，由车站自主安排调车作业A、正线B、到发线C、正线、到发线D、调车线
列车出、入库及转线作业，由司机按地面（）信号机显示进行。A、进站B、出站C、调车D、遮断
由反向出站信号机或反向出站口处有源应答器给出至相邻站反向进站信号机的区间反向运行信息
车站到发线设置由一个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组，应答器组距出站信号机处绝缘节（）米，不宜小于30m。
在车站的正线和到发线上，应设（）信号机。A、进站B、出站C、色灯
列控中心控制的每个有源应答器只管辖一定范围内的限速，限速区可以设置在（）A、区间B、站内正线C、到发线D、区间跨站内正线
在车站的正线和到发线上，应设（）信号机。A、出站B、进路C、遮断D、进站
对于车站无接发车作业的正线股道出站信号机外方30±0.5m处设置由2个无源应答器构成的应答器组，用于列车定位和方向识别。（）
对于有调车作业并有可能危及正线列车运行安全的调车信号机外方设置由（）个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组。A、一B、两C、三D、四
在车站的正线和到发线上，应设（）A、进站信号机B、出站信号机C、通过信号机D、容许信号机
在车站的正线和到发线上应装设（）信号机。A、出站B、进站C、调车D、通过
设置在车站的应答器组中的有源应答器宜靠近信号机侧。（）
判断题对于车站无接发车作业的正线股道出站信号机外方30±0.5m处设置由2个无源应答器构成的应答器组，用于列车定位和方向识别。（）A对B错
单选题在车站的正线和到发线上，应设（）信号机。A出站B进路C遮断D进站
单选题在车站的正线和到发线上，应设（）信号机。A进站B出站C色灯
单选题在车站到发线和有图定转线作业的正线出站信号机设置由一个有源应答器和（）个无源应答器构成的应答器组。A一B两C三D四
单选题车站到发线出站信号机外方（）处设置由一个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组。A20m±0.5mB25m±0.5mC30m±0.5mD35m±0.5m
单选题（）不宜设置调车信号机，岔线、段管线、动车段（所）根据需要设置调车信号机。A正线B到发线C到发线正线D侧线
填空题车站到发线设置由一个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组，应答器组距出站信号机处绝缘节（）米，不宜小于30m。
单选题在车站调车操作方式下，调车作业在不涉及纳入CTC控制的（）使用的情况下，由车站自主安排调车作业A正线B到发线C正线、到发线D调车线
单选题对于有调车作业并有可能危及正线列车运行安全的调车信号机外方设置由（）个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组。A一B两C三D四
多选题列控中心控制的每个有源应答器只管辖一定范围内的限速，限速区可以设置在（）A区间B站内正线C到发线D区间跨站内正线