单选题在升降带平整区内,用三米直尺测量,高差不得大于()厘米,并不应有积水和反坡。在升降带平整区和跑道端安全地区内,除航行所需的助航设备或装置外,不得有突出于土面、对偏出跑道的航空器造成损害的物体和障碍物。A2B3C5D10

单选题
在升降带平整区内,用三米直尺测量,高差不得大于()厘米,并不应有积水和反坡。在升降带平整区和跑道端安全地区内,除航行所需的助航设备或装置外,不得有突出于土面、对偏出跑道的航空器造成损害的物体和障碍物。
A

2

B

3

C

5

D

10


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

机场飞行区指标I为1或2的仪表跑道应在( )端设置跑道端安全地区A.停止道B.升降带C.跑道D.防吹坪

一机场飞行区指标为4D,并设有防吹坪、净空道、停止道和跑道端安全地区,则升降带须包括跑道和( )。A.防吹坪B.净空道C.停止道D.跑道端安全地区

飞行区指标Ⅰ为3或4的跑道以及飞行区指标Ⅰ为Ⅰ或2的仪表跑道,应在()两端沿纵向向外设置跑道端安全地区。A.升降带B.跑道C.防吹坪D.停止道

所有4E飞行区所对应的飞机起降运行区除跑道外,都必须设置()。A.道肩B.防吹坪C.升降带D.跑道端安全地区E.停止道

飞行区指标Ⅰ为3或4的跑道以及飞行区指标Ⅰ为1或2的仪表跑道,应在()两端沿纵向向外设置跑道端安全地区。A.升降带B.跑道C.防吹坪D.停止道

与其他道路施工相比,机场稳定土(碎石)基区、土面区、升降带和跑道端安全地区等要求有较高的密实度和良好的平整度。即便是有强度要求的土面区,压实度也要求达(  )以上。A.0.95B.0.90C.0.85D.0.80

飞行区等级指标I为3或4的跑道端安全地区宜自升降带端向外延伸()米。A、120米B、240米C、90米D、150米

升降带平整区和跑道端安全地区的土质密实度不得低于()%(重型击实法)。对升降带平整区和跑道端安全地区的碾压和密实度测试,每年不得少于()次。

请简述在升降带平整区和跑道端安全地区从事碾压工作的规程?

以下属于证件记分违规行为,且说法正确的有哪些?()A、未经空管许可,人员步行或驾驶车辆进入跑道、跑道敏感区、临界区的、主滑行道、跑道端安全地区、升降带、停止道、与跑道相连的滑行道B、人员、车辆、设备在飞行区内未按规定路线行走(驾驶),穿越滑行道的C、违反固体废弃物处理相关规定的D、未穿反光背心的

如果跑道有变坡,即跑道纵剖面是弯曲的,则沿升降带的过渡面将是一个平面。

如果跑道无变坡,即跑道纵剖面是直线,则沿升降带的过渡面将是一个平面

升降带是跑道周围的安全地带。

跑道端安全地区的位置起始于()。A、升降带末端B、跑道末端C、停止道末端

()应当确保跑道、滑行道和机坪的道面、升降带及跑道端安全地区、围界、巡场路和排水设施等始终处于适用状态。A、机场管理机构B、当地空管局C、民航局D、当地政府

设有停止道的跑道其净空道的起点应在:().A、跑道末端B、停止道末端C、升降带末端D、跑道端安全地区末端

判断题升降带是跑道周围的安全地带。A对B错

多选题所有4E飞行区所对应的飞机起降运行区除跑道外,都必须设置( )。A道肩B防吹坪C升降带D跑道端安全地区E停止道

单选题机场稳定土(碎石)基区、土面区、升降带和跑道端安全地区等要求有较高的密实度和良好的平整度。平整度一般采用3m直尺检查,最大间隙:土基不大于( )mm。A20B30C40D50

单选题机场飞行区指标I为1或2的仪表跑道应在( )端设置跑道端安全地区。A停止道B升降带C跑道D防吹坪

单选题机场稳定土(碎石)基区、土面区、升降带和跑道端安全地区等要求有较高的密实度和良好的平整度。有强度要求的土面区,压实度要求达( )以上。A0.85B0.90C0.96D0.98

多选题任何飞机起降运行区除跑道外,还必须设置( )。A道肩B防吹坪C升降带D跑道端安全地区E停止道

单选题升降带平整区和跑道端安全地区内的混凝土、石砌及金属基座、各类井体及井盖等,除非功能需要,应当埋到土面以下()厘米深。A20B30C50D80

单选题一机场飞行区指标为4D,并设有防吹坪、净空道、停止道和跑道端安全地区,则升降带须包括跑道和( )。A防吹坪B净空道C停止道D跑道端安全地区

多选题所有4E飞行区所对应的飞机起飞着陆区(起降运行区)除跑道外,都必须设置( )。A道肩B防吹坪C升降带D跑道端安全地区E停止道

单选题对升降带平整区和跑道端安全地区的碾压和密实度测试,每年不得少于()次。A一B两C四D六

单选题升降带平整区和跑道端安全地区的土质密实度不得低于(重型击实法)。()A85%B87%C90%D92%