如果跑道无变坡,即跑道纵剖面是直线,则沿升降带的过渡面将是一个平面

如果跑道无变坡,即跑道纵剖面是直线,则沿升降带的过渡面将是一个平面


相关考题:

()作为跑道和土质地面之间过渡用,主要用来减少飞机一旦冲出或偏离跑道时有损坏的危险。A、停止道B、机场升降带土质地区C、跑道道肩D、跑道端的安全区E、净空道F、滑行道

飞行区指标Ⅰ为3或4的跑道以及飞行区指标Ⅰ为Ⅰ或2的仪表跑道,应在()两端沿纵向向外设置跑道端安全地区。A.升降带B.跑道C.防吹坪D.停止道

跑道设有净空道、停止道、防吹坪、跑道端安全区等,则升降带包括跑道和(  )。A.防吹坪B.净空道C.停止道D.跑道端安全区

下滑面与跑道水平面的夹角在2°~4°之间确定时,主要考虑()。A.跑道长度B.升降带长度C.净空条件D.气象条件

飞行区指标Ⅰ为3或4的跑道以及飞行区指标Ⅰ为1或2的仪表跑道,应在()两端沿纵向向外设置跑道端安全地区。A.升降带B.跑道C.防吹坪D.停止道

以下说法中关于飞行区不正确的是()A、跑道必须设置净空道B、飞行区必须设置升降带C、飞行区等级指标I为3或4时,必须在升降带两端设置跑道端安全*区D、如果一个物体被另一现有不能搬迁的障碍物所遮蔽,则此可不物体可以被允许建设

非精密进近跑道,为了飞机起降的安全和机场的正常使用,规定的障碍物限制面为:锥形面,(),(),()。A、外水平面,进近面,过渡面B、外水平面,进近面,内过渡面C、内水平面,进近面,过渡面D、内水平面,内进近面,过渡面

内过渡面用于精密进近跑道

过渡面的界限必须由下列各边组成()。A、一条底边,由进近面侧边与内水平面交点开始,沿进近面侧边向上延伸至与进近面内边相交,再从该点沿升降带全长与跑道中线相平行B、一条底边,由进近面侧边与内水平面交点开始,沿进近面侧边向下延伸至与进近面内边相交,再从该点沿升降带全长与跑道中线相平行;C、一条顶边,位于内水平面内D、一条顶边,位于内水平面外

如果跑道有变坡,即跑道纵剖面是弯曲的,则沿升降带的过渡面将是一个平面。

()一起在精密进近跑道的升降带上方处划定一个空域,称为无障碍物区(OFZ:obstaclefreezone)。A、内进近面B、内过渡面C、复飞面D、锥形面

Ⅱ、Ⅲ类精密进近跑道必须设置锥形面、过渡面、进近面和()。A、内进近面B、内水平面C、内过渡面D、复飞面

()一起在精密进近跑道的升降带上方处划定一个空域,成为无障碍区。A、内进近面B、内过渡面C、复飞面D、起飞爬升面

设有停止道的跑道其净空道的起点应在().A、跑道末端B、停止道末端C、升降带末端

若跑道设置了跑道端安全-区,则跑道端安全-区必须自升降带端向外至少延伸()。A、60mB、90mC、120mD、150m

I类精密进近跑道必须设置()。A、锥形面B、内水平面C、进近面D、过渡面

升降带是跑道周围的安全地带。

跑道端安全地区的位置起始于()。A、升降带末端B、跑道末端C、停止道末端

非精密进近跑道必须设置下列障碍物限制面().A、锥形面,内水平面,进近面,过渡面B、锥形面,内水平面,内进近面,过渡面C、锥形面,内水平面,进近面,内过渡面

I类精密进近跑道必须设置非精密进近跑道设置的障碍物限制面以外,建议设置下列哪几个面;二类、三类精密进近跑道必须设置上述各限制面:().A、内进近面,内过渡面,复飞面B、内进近面,过渡面,复飞面C、进近面,内过渡面,复飞面D、内水平面,内进近面,复飞面

Ⅱ类精密进近跑道必须设置()。 ①锥形面 ②内水平面 ③进近面 ④内进近面 ⑤过渡面 ⑥内过渡面 ⑦复飞面A、①②③④B、①②③④⑤C、①②②④⑤⑥D、①②②④⑤⑥⑦

设有停止道的跑道其净空道的起点应在:().A、跑道末端B、停止道末端C、升降带末端D、跑道端安全地区末端

多选题精密进近跑道和非仪表跑道的保护区域包括()A进近面B过渡面C锥形面D内水平面

单选题()作为跑道和土质地面之间过渡用,主要用来减少飞机一旦冲出或偏离跑道时有损坏的危险。A停止道B机场升降带土质地区C跑道道肩D跑道端的安全区

单选题()作为跑道和土质地面之间过渡用,主要用来减少飞机一旦冲出或偏离跑道时有损坏的危险。A停止道B机场升降带土质地区C跑道道肩D跑道端的安全区E净空道F滑行道

单选题在跑道两侧升降带内进行施工的,施工机具、车辆、堆放物高度以及起重机悬臂作业高度不得穿透(  )。A内过渡面和起飞爬升面B过渡面和复飞面C内过渡面和复飞面D过渡面和起飞爬升面

单选题跑道设有净空道、停止道、防吹坪、跑道端安全区等,则升降带包括跑道和()。A防吹坪B净空道C停止道D跑道端安全区