单选题货舱发生爆炸时是由于舱内（）。A温度升高B压力升高C油气蒸发加剧D舱壁高温熔融

单选题
货舱发生爆炸时是由于舱内（）。
A

温度升高

B

压力升高

C

油气蒸发加剧

D

舱壁高温熔融

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

油船上，使用惰气系统的目的是?()①控制货舱内部氧气含量;②控制货舱内部油气含量;③控制货舱内部惰气含量A.①B.②C.③
查看答案
为了防止液货舱内空气对货品的不良影响，必要时应()。A.对货舱空气进行干燥处理B.隔绝空气与货品的接触C.对舱内空气用与货品相容的气体进行排除
查看答案
卸货结束后，应?()A.大副对液货舱内残余货物作公证检查B.商检人员对液货舱内残余货物作公证检查C.货主对液货舱内残余货物作公证检查
查看答案
船舶污染空气的主要途径是＿＿＿。A.船舶动力所排出的废气B.液货舱内液货蒸发气C.船舶动力所排出的废气和液货舱内蒸发气
查看答案
飞机货舱内发生火灾，当货舱内装运的是普通货物时，可用喷雾水或泡沫扑救。
查看答案
货舱火警探测是（）A、抽吸货舱内部空气，在传感器内部循环B、感受货舱内部烟雾C、感受货舱内部空气中的灰尘，和空气温度D、空气流动，带走传感器表面的热量
查看答案
如货舱灭火瓶热能释放，则灭火剂释放到（）A、机外B、前货舱内C、电子舱内D、灭火瓶将爆炸，因为没有热能保护
查看答案
在货舱装卸货物时，可以在舱内吸烟.
查看答案
在装卸白糖的货舱内可以吸烟.
查看答案
在对船舶液货舱装载的油液进行计量时，下列说法正确的是（）A、装货完毕0.5～1小时后才能测量舱内液位高度或空距B、如果舱内液面有泡沫，应等泡沫基本消除后才能测量舱内液位高度C、如果舱内油液因低温呈凝固或半凝固状时，应予加温，待其溶化后方可测量液位高度（或空距）和液温D、不必逐一测量每个液货舱内油液的温度
查看答案
装载航行在中，如果向货舱冲入惰气，则应向（）充入惰性气体。A、货舱底部B、货舱中部C、货舱内部D、货舱顶部
查看答案
货舱发生爆炸时是由于舱内（）。A、温度升高B、压力升高C、油气蒸发加剧D、舱壁高温熔融
查看答案
卸货时货舱内是（），故需充惰气，防止外部空气进入舱内。A、负压B、正压C、平压D、0压
查看答案
货舱内洗舱机布置的位置和数量主要根据（）来确定时。A、货舱容积B、货舱形状C、货舱位置D、ABC都是
查看答案
惰性状态：系指由于充入（）而使整个液货舱内气体的体积含氧量降低到8％或更少的状态。
查看答案
内河船舶货物冷藏装置的装货前检验时，下列哪项检查是错误的？（）A、冷藏货舱内的所有泄水是否处于良好的工作状态B、冷藏货舱内的所有舱底排水是否处于良好的工作状态C、制冷装置零部件压力试验D、冷藏货舱内的所有液封否处于良好的工作状态
查看答案
往货舱内施放CO2时应往货舱内施放CO2时应（）A、一次性放完B、分几次完成（时间越长越好）C、分几次放完（时间越短越好）D、随意施放
查看答案
散货舱门：（）A、不是堵塞式，可以从散货舱内部和外部人工操作B、是堵塞式，可以从散货舱内部和外部人工操作C、不是堵塞式，只可以从散货舱外部人工操作D、是堵塞式，只可以从散货舱外部人工操作
查看答案
判断题在货舱装卸货物时，可以在舱内吸烟.A对B错
查看答案
单选题船舶包装舱容是扣除了（）得出的船舶各货舱的总容积。 ①舱内支柱；②通风管；③货舱护条；④舱内骨架。A①②③④B②③④C①②D①②④
查看答案
判断题飞机货舱内发生火灾，当货舱内装运的是普通货物时，可用喷雾水或泡沫扑救。A对B错
查看答案
单选题往货舱内施放CO2时应往货舱内施放CO2时应（）A一次性放完B分几次完成（时间越长越好）C分几次放完（时间越短越好）D随意施放
查看答案
单选题矿砂/石油两用船的载货特点是：（）A单运矿砂时装在两侧边舱和中间货舱内B单运油时装在两侧边舱和部分中间货舱内C单运矿砂时只装在两侧边舱内D单运油时只装在中间货舱内
查看答案
单选题内河船舶货物冷藏装置的装货前检验时，下列哪项检查是错误的？（）A冷藏货舱内的所有泄水是否处于良好的工作状态B冷藏货舱内的所有舱底排水是否处于良好的工作状态C制冷装置零部件压力试验D冷藏货舱内的所有液封否处于良好的工作状态
查看答案
单选题货舱内洗舱机布置的位置和数量主要根据（）来确定时。A货舱容积B货舱形状C货舱位置DABC都是
查看答案
单选题矿/油两用船的特点是（）。A运输矿砂时装在两侧边舱和中间货舱内B运输原油时装在两侧边舱和部分中间货舱内C运输矿砂时只装在两侧边舱内D运输原油时只装在中间货舱内
查看答案
单选题货舱发生爆炸时是由于舱内（）。A温度升高B压力升高C油气蒸发加剧D舱壁高温熔融
查看答案
单选题卸货时货舱内是（），故需充惰气，防止外部空气进入舱内。A负压B正压C平压D0压
查看答案
热门标签