单选题下列局面中不存在让路船与直航船的关系的为（）。A追越B交叉相遇局面C对遇局面D两艘不同类型的船舶相遇致有构成碰撞危险时
单选题
下列局面中不存在让路船与直航船的关系的为（）。
A
追越
B
交叉相遇局面
C
对遇局面
D
两艘不同类型的船舶相遇致有构成碰撞危险时
参考解析
解析：
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下列说法哪种正确？________。A.两船中的一船应给另一船让路时；另一船即为直航船B.两船相遇致有构成碰撞危险时，当一船为让路船时，另一船才为直航船C.由于各种原因，致使一艘被让路船无法保持航向航速，则不应视该船为直航船D.只有具备保向能力的被让路船，才是规则所规定的直航船
下列说法正确的是________。A.让路船的责任，是应及早采取行动，以避免紧迫局面的形成B.让路船与直航船的共同责任，是应及早采取行动，以保证两船能在安全的距离上驶过C.若让路船拒不履行让路的责任与义务，则直航船就负有避免紧迫局面形成的责任和义务D.若直航船违背《国际海上避碰规则》规定采取行动，则让路船就可免除其应让路的责任与义务
下列说法中不正确的是：I、不具有保向能力的船舶，不应被视为一艘直航船；II、“直航船”规定仅适用于“交叉相遇局面”中的被让路船；III、“直航船”规定不适用于“责任条款”中的被让路船A.IB.I、IIC.II、IIID.I、II、III
下列说法哪种正确？I、两船中的一船应给另一船让路时；另一船即为直航船；II、只有两船相遇致有构成碰撞危险时，当一船为让路船时，另一船才为直航船；III、两船相遇不存在碰撞危险，一船给另一船让路时，另一船不必保向保速；IV、只有在互见中，才可能存在直航船A.IB.II、IIIC.II、III、IVD.I、IV
关于规则十三条定义的追越局面，下列说法正确的是()。①如果不存在碰撞危险，则直航船不受保向保速的约束;②如果不存在碰撞危险，则不存在让路船和直航船;③对让路船的具体行动未作任何限制或规定A.②③B.①③C.③D.①
单选题下列有关一船应给另一船让路说法哪种正确：（）A两船中的一船应给另一船让路时；另一船即为直航船B两船相遇致有构成碰撞危险时，当一船为让路船时，另一船才为直航船C由于种种原因，致使一艘被让路船无法保持航向航速，则不应视该船为直航船D只有具备保向能力的被让路船，才是规则所规定的直航船
单选题下列有关让路船的责任说法正确的是：（）A让路船的责任，是应及早采取行动，以避免紧迫局面的形成B让路船与直航船的共同责任，是应及早采取行动，以保证两船能在安全的距离上驶过C若让路船拒不履行让路的责任与义务，则直航船就负有避免紧迫局面形成的责任和义务D若直航船违背《国际海上避碰规则》规定采取行动，则让路船就可免除其应让路的责任与义务
单选题直航船可独自采取行动的时机：（） ①碰撞危险出现以后； ②在交叉局面中的让路船采取增速，左转的措施，企图强行横越直航船的前方； ③让路船转向角度太小，减速幅度不大； ④让路船拒不采取让路行动，两船逐步逼近。A①②B③④C①②③D②③④
单选题下列有关直航船独自采取避让行动说法何者正确？（）A当直航船独自采取避让行动时，让路船的让路义务开始被解除B当直航船应采取最有助于避碰的行动时，说明从此刻起，两船的义务完全相等C避免紧迫局面的形成是让路船的法定责任D避免紧迫局面的形成是让路船与直航船的法定责任
单选题下列说法中不正确的是：（） Ⅰ、不具有保向能力的船舶，不应被视为一艘直航船 Ⅱ、“直航船”规定仅适用于“交叉相遇局面”中的被让路船 Ⅲ、“直航船”规定不适用于“责任条款”中的被让路船AⅠBⅠ、ⅡCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
单选题下列说法哪种正确：（） Ⅰ、两船中的一船应给另一船让路时；另一船即为直航船 Ⅱ、只有两船相遇致有构成碰撞危险时，当一船为让路船时，另一船才为直航船 Ⅲ、两船相遇不存在碰撞危险，一船应给另一船让路时，另一船不必保向保速 Ⅳ、只有在互见中，才可能存在直航船AⅠ、BⅡ、ⅢCⅡ、Ⅲ、ⅣDⅠ、Ⅳ
单选题互见中存在让路船和直航船的情况下，《国际海上避碰规则》将积极的，及早的采取避让行动的权利和义务交给了：（）.A让路船B直航船C让路船与直航船双方D让路船或直航船中任一方